ça devrait mieux respirer la:

du carbone rien que du carbone faut bien garder un peux d'avance sur les copains      

Wahou

Ça va respirer tout ça

pas mal en carbone

C'est sympa dommage que ça soit caché sous le capot

J'adore les pièces performances et le truc vide en tuyau de douche. Ça fait un mélange des genres.

on s'en fou ce qu'il faut c'est que ça marche et ..... ben ça a l'air de le faire on verras a l'usage

Un tuyau de douche vide ne peut pas marcher sauf avec l'effet placebo

c'est comme mettre des gros injecteurs sans donner plus d'air ça sert a rien mais le gars est content

Puis surtout, le carbone........................
ça fait gagner en poids..........
donc en rapport poids/performance...... ............

on s'en fou du carbone (quoi que plus lisse tu meurt) les cônes sont bien plus large a l'entrée et prennent toute la place il engouffrent l'air bien mieux que l'origine et sont plus courts le v8 prend mieux ses tours et on ressent plus de couple entre 2000 et 3000 tours

Des mesures au banc, le ressenti on s'en tappe

Les gros injecteurs ils me sortent 217.9 cv à 100% E85 lors du passage au banc au LRA.


Techniquement, des cônes courts n'apportent aucun gain de couple. Sur les TVR où l'on monte fréquemment ces cônes, c'est pour récupérer des chevaux haut dans les tours...Les TVR n'ont pas besoin de couple avec 800 kg sur la balance.

moi j'aime bien ce bloc de cônes....
tu a pris de l'avance....
j'aime vraiment ce ce bloc, mais vraiment!

lucmat a écrit:moi j'aime bien ce bloc de cônes....
tu a pris de l'avance....
j'aime vraiment ce ce bloc, mais vraiment!

On vient de te dire que ça sert à rien

lucmat a écrit:moi j'aime bien ce bloc de cônes....
tu a pris de l'avance....
j'aime vraiment ce ce bloc, mais vraiment!

Toi commence par mettre des roulettes à ton pet, le carbone c'est pour les grands

c'est marrant le prepa spécialiste de ces moteur donne tout l'inverse pas beaucoup de gain en cv mais plus de couple partout et il ne sont pas seulement plus court mais aussi bien plus large a l'entré et je vois pas ce qu'il y a d’exceptionnel a sortir 217 cv sur une bagnole qui devrais en sortir 225 cv a part que l'éthanol en a bouffer 10 cv. je roule a l'éthanol aussi avec des injecteurs normaux et on compare quant tu veux.

mon tuyau de douche me donne aussi des chiffres mais ce qui m'importe c'est le ressentis je roule en montagne tout les jours et crois moi on sais vite si ça marche mieux dans c'est conditions mais rien de magique vus que je roule pied dedans je ne consomme pas moins mais ça marche mieux.

Plus large à l'entrée c'est bien mais nous on tape dans le fond Tu a aussi la pipe d'admission en gros diamètre ou pas?

Rien d'exceptionnel c'est vrai si ce n'est de s'être prêté au jeu en configuration de fonctionnement : snorkel en place ...

J'attends de le faire passer au banc à l'essence 100% pour voir la différence. Encore une fois, il n'y a que les valeurs de banc qui permettent de juger.

Le reste n'est qu'argumentaire commercial et ressenti. Comme disent les ricains, Butt Dyno.

2ème mi-temps.... Balle au centre!!!......
Faites vos jeux!!!!.......

Encore encore......c cool ça!! J'adore !!