PET FOU MAIS FOU !

elyse69 le Mar 12 Mai 2015 - 20:38

Après remise en état total du moteur pascal à remonté et fait tourner pendant une demie journée sans aucun problème .
J'arrive à 14 h je le roule et la ...
Voyant injection orange allumé
Régime moteur ralentit à je pense 1800 tour
Compte tour ne fonctionne plus
Micro coupures et reprise avec une fumé à l'échappement qui sent le gaz oil
Les quartes voyants de EAS clignote et il est en position basse
Action : remplacement de l'injecteur pilote .... Pas mieux
Remplacement du capteur de point mort haut .... Pas mieux
Passage au nano : affiche une panne ECU ... Je ne sait plus quoi !

Je ne sait plus quoi faire le rasso est dans trois jours .... scratch

BROUILLET PASCAL le Mar 12 Mai 2015 - 20:44

tu as oublié que tu n avais pas de compte tour alors que le capteur PMH est neuf

elyse69 le Mer 13 Mai 2015 - 12:24

C'ok tout est en ordre. Merci a tous.

Alain57 le Mer 13 Mai 2015 - 19:33

Y à pas de quoi Georges, ce fut un plaisir ! Laughing

Nan j'déconne !!! Very Happy

C'était quoi ton problème ?

cheminal le Mer 13 Mai 2015 - 20:07

Alain57 a écrit:

Y à pas de quoi Georges, ce fut un plaisir ! Nan j'déconne !!!
C'était quoi ton problème ?

Il était situé entre le volant et le siège.
PET FOU MAIS FOU ! Rage-au-volant-28492

elyse69 le Mer 13 Mai 2015 - 22:17

Alors c'était le faisceau d'alimentation des stockages de données binaires qui créait des interférences a l'autoradio et il y avait charle Dumon qui chantait en soprano avec les cœurs de l'armée rouge ! Super !

Volta le Mer 13 Mai 2015 - 23:18

elyse69 a écrit:Alors c'était le faisceau d'alimentation des stockages de données binaires qui créait des interférences a l'autoradio et il y avait charle Dumon qui chantait en soprano avec les cœurs de l'armée rouge !

Oh! toi, le marchand de cafetières, tu serais bien en train de nous faire prendre un nescafé pour un expresso! Mwuahah