default eas sur autoroute

Salut a tous

Je me suis retrouver en default eas sur lautoroute a16 dans une cote avec 1 remorque de 1tonneau cul

Jai penser tout de suite a mon compresseur que jai changer car le thermique etait chaud donc jai rebrancher le pet nest pas descendu il a pas bouger

En rentrant jai fait une lecture eas unlock

Jai cela
F8 : 0 F9 : 136 les autre F sont a zero
Fault : 3 et 7
3 pressure signal constantly low
7 vehicule has move

Jai verifier la calibration jai cela pour les hauteur
140 x4
115 x4
100 x4
80 x4

Quzlquun peux me dire ce quil en ai pour que je comprenne

Drive box HS

Soigne la ponctuation, les gens prendront plus de patience pour t'aider

RR-Evo a écrit:Drive box HS

Soigne la ponctuation, les gens prendront plus de patience pour t'aider

Merci flo je vais voir pour men procurer une.
Il y a besoin de matos pour resincro la drive ou juste changer tout betement ?
Desoler pour la ponctuation

Aucun matos necessaire

Erreur de diagnostic. Ton message est constantly LOW et non pas HIGH donc ce n'est pas la drive box.

As tu mis un manomètre sur ta cuve pour voir si ton compresseur monte bien à 10 bars??

Ok beh hier,jai du rouler 80km en erreur eas, en ayant changer de compresseur.
donc je vais rouler tout a lheure pour gonfler et je referai une lecture avec easunlock

Mais je nai pas de mano, ca ne serait tarder de toute facon

Salut

Je vien de controler pas d'erreur sur eas unlock avec bonbonne pleine

http://www.ouahcapiquelesyeuxtoutcajaidumalameconcentrersurlesujetalorsjepassemontour.com

PET42 a écrit:http://www.ouahcapiquelesyeuxtoutcajaidumalameconcentrersurlesujetalorsjepassemontour.com

Jai corriger quelques faute

Les appareils de diagnostique ne t'informent pas sur les fuites, qui est peut être l'origine de ton problème.
Si ton premier thermique a chauffé c'est que ton compresseur tournait en permanence, ou trop souvent, qui peut être la résultante d'une fuite qu'il te faut localiser et réparer.

PET42 a écrit:Les appareils de diagnostique ne t'informent pas sur les fuites, qui est peut être l'origine de ton problème.
Si ton premier thermique a chauffé c'est que ton compresseur tournait en permanence, ou trop souvent, qui peut être la résultante d'une fuite qu'il te faut localiser et réparer.

Bah je nai pas de fuite au niveau des boudin car jai le systeme de conseilp38 quand on coupe le jus sa verrouille.

le pet peux rester 1 semaine a larret il bouge pas dun poil

Je tractai sur lautoroute et le compresseur javais juste refait les joints, peux etre le thermique etait presque hs. (Je vais voir pour le tester)

Celui de cypher aussi était équipé de ce système, nous sommes revenu à une configuration d'origine, c'est à dire la suppression du relai, et le changement de la drive boxe dans un premier temps et du calculateur de suspension ensuite... Pour la driveboxe, je suis à peu près certain que c'est ce relai qui est responsable, pour l'ecu de sérieux doutes... Coïncidence toujours est il que maintenant, l'eas fonctionne normalement, reste a résoudre un problème de capteurs et de recalibrage, mais c'est une autre histoire, du moins je le pense..

Pas de fuites sur les boudins certes mais sur la bonbonne?? MANOMETRE!!

RR-Evo a écrit:Pas de fuites sur les boudins certes mais sur la bonbonne?? MANOMETRE!!

Je vais voir sa pour installer pendant mes vacance

Discovery95 a écrit:

RR-Evo a écrit:Pas de fuites sur les boudins certes mais sur la bonbonne?? MANOMETRE!!

Je vais voir sa pour installer pendant mes vacance

Mano recu ce jour je vais voir pour le brancher mercredi

Mano pose mercredi sur la sorti 6 couper de chaque cote et le mano au milieu

Je vien de controler la pression et bien descendu a 5bar

Donc jen conclus qui y a une fuite au niveau de la bonbone ?

tu conclus bien...verifie aussi le'tuyau sous le deshydrateur..on l oublie souvent...

Je revien vers vous

Pas de fuite cetai au niveau du raccord.
Par contre jai toujours le compresseur qui senvlenche souvent.

Refection compresseur ok recent
Pas de fuite a la bonbone
Boudin ok verifier hier (arnoot)

Quelquun aurai une info

Je sais pas si les capteur peuvent y jouer a la mise en route souvent ?

Merci

si le compresseur s enclenche souvent c est qu il y a une fuite ou peut etre ton pressiostat qui déconne ?????

Aucune fuite niveau boudin et compresseur

Le pressio il se trouve ou ?

" le pressio" c'est un bar à tapas ou une pizzéria?
tu veux dire le manocontact, si oui, il est dans le bloc électrovanne fixé sur la drive boxe, mais je doute que ce soit lui le fautif... peut être les clapets anti retours du bloc électrovanne

BROUILLET PASCAL a écrit:    

si le compresseur s enclenche souvent c est qu il y a une fuite ou peut etre ton pressiostat qui déconne ?????

OU l'ecu de EAS OU les clapets du compresseur car il refoule autant qu'il aspire...

RR-Evo a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

si le compresseur s enclenche souvent c est qu il y a une fuite ou peut etre ton pressiostat qui déconne ?????

OU l'ecu de EAS OU les clapets du compresseur car il refoule autant qu'il aspire...

Je peu trouver sa ou les clapet ?

dans un kit de reconditionnement de compresseur avec segment et joints de clapets. Va sur ma boutique

RR-Evo a écrit:dans un kit de reconditionnement de compresseur avec segment et joints de clapets. Va sur ma boutique

Les joint de clapet on ete deja changer
Je pensais tu parlai de la plaque en fer