Clapet d'huile?

Christophe.

Ben réponse facile: tout est expliqué page 7 dans le manuel de révision moteur...........

A partir du moment où tous les éléments du circuit d'huile et du moteur sont en bon état, oui le clapet de décharge est ouvert, il assure la régulation de pression en fonction de son tarage initial (+ / - en fonction de la température de l'huile (changement de viscosité), de la charge du moteur (tr/mn)...........)

@+JM

reb266 a écrit:Merci Jean Marie       , la prochaine fois j'ouvrirai mieux les yeux. Donc si j'ai bien compris, lorsque le moteur est froid et bas dans les tours, la pression d'huile doit être moins élevée et le clapet participe à la régulation et lorsque le moteur est chaud, l'huile plus fluide , la pression est plus élevée, ou l'inverse? donc il s'ouvre et et ferme constamment quand le moteur est chaud. Ce qui expliquerai  le bruit que j'ai , car après un certain nombre d'auscultations au sthéto, il semble parvenir de ce coin. Je pense le changer et il me semble à première vue que je dois pouvoir le remplacer sans avoir à démonter le carter de distribution.Qu'est ce que tu en penses?

Pas tout à fait.........Si tu as un doute sur ton clapet, rien de plus simple: moteur froid, tu le démontes: circlips, plaque de maintien, ressort, piston et tu vérifies la longueur libre du ressort: 60 mm

reb266 a écrit: Au fait Jean-Marie, je pense rejoindre la Région de Montélimar début 2016

:super:cool

@+JM