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Message  freeworldgreg le Mar 1 Sep 2015 - 17:21

salut tous le monde,

bon mon Range Rover P38 est content je lui est fait une beauté afro , je lui est changer ces courroies remie en service la clim, et une nouvelle ventilation habitacle.

je voudrais passez à la vidange, j'ai toujours eu l'habitude de faire une vidange basique mais sur ce forum j'ai lu des sujet sur le mecacyl.

et je voudrais savoir si le mecacyl cr serait bien pour le moteur, il as atteint les 400M km et je voudrais savoir si cela pourrait lui faire du bien ou non.

apres 12M km il ne mange pas d'huile, la culasse as environ 50M km. et donc je voudrais savoir si cela pourrais être utile pour mon pet.

d'apres ce que j'ai lu aussi il me faudras 200 ml de ce produit miracle si quelqu'un peut me le confirmer par la même occasion:super: .

Merci pour vos remarques et Vive nos Range Rover P38 Tchin / Santé

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Message  Memen le Mar 1 Sep 2015 - 17:58

Je n'ai pas encore essayé Mecacyl sur les voitures.
Par contre j'en mets sur ma bécane (un GSXF de 1993 qui a 155 000 Kms) et je trouve que ça lui fait du bien...
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Message  CONSEILP38 le Mar 1 Sep 2015 - 19:56

je confirme memen sur le pet ça nui a pas réussit tongue Laughing Laughing

mais s'en déconner le mécacyl c'est top mais c'est un gros investissement pour nos engins surtout en mazout car il faut 2 doses par vidange et la mise en place du produit demande 3 vidanges en 18 000 kms donc 6 doses dans la même année sans compter l'huile et les filtres
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Message  freeworldgreg le Mer 2 Sep 2015 - 13:01

Ok je ne savais pour les 3 vidange d affiler par contre je voulais savoir j ai vue Que des personnes m'était de la 5w40 au lieu de la 10w40 y a t il un changement ?? Serais ce mieux piur le moteur ?? Sinon moi je continue en 10w40

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Message  jbv le Mer 2 Sep 2015 - 13:37

freeworldgreg a écrit:Ok je ne savais pour les 3 vidange d affiler par contre je voulais savoir j ai vue Que des personnes m'était de la 5w40 au lieu de la 10w40 y a t il un changement ?? Serais ce mieux piur le moteur ?? Sinon moi je continue en 10w40

bon, pour la 5w40 et 10w40, faut demander à Bargo Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Fabrice, qu'elle huile à eu mon gros la dernière fois ?
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Message  bargo94 le Mer 2 Sep 2015 - 14:09

jbv a écrit:
freeworldgreg a écrit:Ok je ne savais pour les 3 vidange d affiler par contre je voulais savoir j ai vue Que des personnes m'était de la 5w40 au lieu de la 10w40 y a t il un changement ?? Serais ce mieux piur le moteur ?? Sinon moi je continue en 10w40

bon, pour la 5w40 et 10w40, faut demander à Bargo Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Fabrice, qu'elle huile à eu mon gros la dernière fois ?

C'est loupé Jbv Fabrice pense exactement comme moi pour les huiles..... tongue tongue
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Message  CONSEILP38 le Mer 2 Sep 2015 - 19:59

tu as de la 5w40 comme dans tout les pet qui passe chez moi diesel ou v8 même combat
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Message  freeworldgreg le Jeu 3 Sep 2015 - 16:17

CONSEILP38 a écrit:tu as de la 5w40 comme dans tout les pet qui passe chez moi diesel ou v8 même combat

J ai pris ton conseille en compte et j ai mis de la 5w40 pour I stand aucune fuite à voir et je ne sens pas de changement t je verrais à la pompe

J'ai voulu vérifier le niveau de la BVA et celle ci coule aucune fuite en référencer avec ces 400M km cheers fière de mon pet Range Rover P38

Reste plus qu'as vérifier un problème de son je doit avoir deux ampli qui M on lâcher dans les portières, et mes trois rétro à changer qu'elle bande de brute ces vacancier ils conduise un camping car deux fois par an et ne connaisse pas le gabarit de leur véhicule et sa ne s arrête même pas Hit the wall Rocket Fire

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Message  PET42 le Jeu 3 Sep 2015 - 16:23

je m'accroche, mais là, oh putain, ça pique !
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Message  sassarrose le Jeu 3 Sep 2015 - 17:26

IL est des cas fortuits , où l'être le plus perplexe , quelque désabusé qu'il soit , obtempère succinctement à des contingences, qui bien qu'aléatoires, n'en paraissent pas moins intrinsèque. N'est il pas cependant illusoire de penser que tout ceci puisse être issu de la volonté de quelque cerveau tourmenté. scratch

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Message  freeworldgreg le Jeu 3 Sep 2015 - 18:01

sassarrose a écrit:IL est des cas fortuits , où l'être le plus perplexe , quelque désabusé qu'il soit , obtempère succinctement à des contingences, qui bien qu'aléatoires, n'en paraissent pas moins intrinsèque. N'est il pas cependant illusoire de penser que tout ceci puisse être issu de la volonté de quelque cerveau tourmenté. scratch

Je suis désolé faut que j arrêtes d'écrire sur tablette les corrections auto c'est embêtant sincèrement désolé

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Message  Memen le Jeu 3 Sep 2015 - 18:29

CONSEILP38 a écrit:je confirme memen sur le pet ça nui a pas réussit tongue Laughing Laughing

mais s'en déconner le mécacyl c'est top mais c'est un gros investissement pour nos engins surtout en mazout car il faut 2 doses par vidange et la mise en place du produit demande 3 vidanges en 18 000 kms donc 6 doses dans la même année sans compter l'huile et les filtres

C'est malin clown

Mais pour l'huile, je suis toujours resté en 10w40...
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Message  sassarrose le Jeu 3 Sep 2015 - 18:55

freeworldgreg a écrit:
sassarrose a écrit:IL est des cas fortuits , où l'être le plus perplexe , quelque désabusé qu'il soit , obtempère succinctement à des contingences, qui bien qu'aléatoires, n'en paraissent pas moins intrinsèque. N'est il pas cependant illusoire de penser que tout ceci puisse être issu de la volonté de quelque cerveau tourmenté. scratch

Je suis désolé faut que j arrêtes d'écrire sur tablette les corrections auto c'est embêtant sincèrement désolé

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Message  CONSEILP38 le Jeu 3 Sep 2015 - 19:17

alors encore un fois:

l'indice 5 ou 10 donne la viscosité a froid

et l'indice 40 celui a chaud

donc en 5w40 on a un huile plus fluide a froid donc meilleur graissage au démarrage et ensuite a chaud c'est pareil. pour la viscosité sauf qu'en 5w40 on est en synthèse alors qu'en 10w40 en semi-synthèse donc une huile meilleur dans la durée en 5w40.

voila je peux pas faire plus simple
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Message  bargo94 le Jeu 3 Sep 2015 - 23:12

CONSEILP38 a écrit:alors encore un fois:

l'indice 5 ou 10 donne la viscosité a froid

et l'indice 40 celui a chaud

donc en 5w40 on a un huile plus fluide a froid donc meilleur graissage au démarrage et ensuite a chaud c'est pareil. pour la viscosité sauf qu'en 5w40 on est en synthèse alors qu'en 10w40 en semi-synthèse donc une huile meilleur dans la durée en 5w40.

voila je peux pas faire plus simple

Moi j en connais qui mettent de la 15w40 agricole dans leurs mazout......un cas desespéré ...... tongue remarque il vient du 77 donc tout s explique tongue tongue Laughing Laughing
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Message  jbv le Ven 4 Sep 2015 - 6:57

bargo94 a écrit:
CONSEILP38 a écrit:alors encore un fois:

l'indice 5 ou 10 donne la viscosité a froid

et l'indice 40 celui a chaud

donc en 5w40 on a un huile plus fluide a froid donc meilleur graissage au démarrage et ensuite a chaud c'est pareil. pour la viscosité sauf qu'en 5w40 on est en synthèse alors qu'en 10w40 en semi-synthèse donc une huile meilleur dans la durée en 5w40.

voila je peux pas faire plus simple

Moi j en connais qui mettent de la 15w40 agricole dans leurs mazout......un cas desespéré ...... tongue   remarque il vient du 77 donc tout s explique tongue tongue  Laughing  Laughing

Qu'est ce que tu as contre le 77 ? attention, plus de nounours il viennent aussi du 77 Wink
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Message  bargo94 le Ven 4 Sep 2015 - 8:10

Bah non pas TON coin du 77 plus au sud vers Provins... Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  freeworldgreg le Dim 13 Sep 2015 - 6:35

re donc vidange en 5W40 faite.

La conso n'as pas changer après deux plein, mais le moteur fait moins de bruit sa c'est sur, et le matin il sent moins la combustion Very Happy .

Merci de votre aide, j'essayerais quand j aurais un peux plus d'argent le mecacyl et je vous tiendrais au courant.

Pour le moment j'attend mon carlostat pour le changer j'ai pris du liquide de refroidissement g48 à mon fournisseur Wink , et un nettoyant pour circuit de refroidissement, car il y as 3 ans, il y a eu un problème de joint de culasse, et le circuit d’après ce que je vois n'as pas été nettoyer ( trace de mayonnaise dans le bocale du liquide) Evil or Very Mad . Donc hop vidange nettoyage vidange, changement de la pièce, et hop c'est repartit pour un tour Super ! .

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