Question sur bloc V8 Thor

lucmat a écrit:non et oui c'est juste un guide

usiner le bloc? Tu le destine à la course ton pet? quel intérêt? Augmenter les compressions....... Et faire des joints de culasses tous les 10 000 km?

lucmat a écrit:guide de fabrication je supose.

"Enlever quelques centièmes sur le haut du bloc ne va pas modifier le taux de compression."

si si.......... bien plus que tu ne pense.... Passer de 9.5 à 12 (voir 17 pour certain géotrouvetout) sur un ou deux centièmes cela augmente le taux significativement.... Par la suite les joints de culasse vont fissurer rapidement et tu referas les joints tous les 10 000 km........

Pourquoi raboter le bloc? Quel intérêt?

lucmat a écrit:oui, mais je persiste : quel intérêt? moi y en a à être trop con jourd'hui j'pige pas!
C'est les culasses qu'on surface ou rectifie (ou rabote) jamais le bloc. Il est raide de chez raide le bloc ou c'est pour augmenter la taux de compression..........
Si tu surface le bloc les pistons remontent vers les soupapes et à un moment ça touche ou ça compresse plus fort.... Vu qu'il y a moins d'espace!

bobby18 a écrit:

lucmat a écrit:oui, mais je persiste : quel intérêt? moi y en a à être trop con jourd'hui j'pige pas!
C'est les culasses qu'on surface ou rectifie (ou rabote) jamais le bloc. Il est raide de chez raide le bloc ou c'est pour augmenter la taux de compression..........
Si tu surface le bloc les pistons remontent vers les soupapes et à un moment ça touche ou ça compresse plus fort.... Vu qu'il y a moins d'espace!

Non tu peux tout autant surfacer le bloc, il suffit de mettre un joint de culasse en surépaisseur en fonction du dépassement des pistons.
Et sur certains blocs il y a largement de matière pour surfacer sans changer d'épaisseur.
Le rapport volumétrique sera plus ou moins modifié mais ça ne sera pas forcément transcendant, donc aucune raison de péter des joints de culasse si le travail est bien fait

lucmat a écrit:Oauis bah pas sur ce type de bloc! Il y en a qui ont essayé et résultat : ça marche pas! Déjà qu'on a du mal à les rechemiser, alors les surfacer dans les règles.........
Tennez par exemple : olivier pet, demandez lui ce qu'il en pense du surfaçage de bloc....... Vous serriez surpris.
Et puis une question : depuis quand on surface les blocs standards? Ce serait pas plutôt les culasses qui sont réduites en hauteur???? J'en encore raté un cours de mécanique?

PET42 a écrit:

beji a écrit:Bonsoir

Merci Lucmat de te préoccuper de la durée de vie de mes joints de culasse.

Le surfaçage (comme l'a souligné RR-evo je ne parle pas de rabotage) est obligatoire après rechemisage.

D'après une première série de mesures effectuées sur mon bloc, enlever 5/100ième (et c'est beaucoup) fait passer le taux de compression de 9.3 à 9.34 (en montant des pistons de 4.0 on passe à 10.7 sans rien usiner !!!).

Côté garde des soupapes aucun risque également, la garde d'origine étant de l'ordre de 2.4mm. Donc même en enlevant 5/100ième on reste dans des valeurs très loin de la limite pour un moteur ne prenant pas plus de 6000tr/min.

Pour répondre à RR-Evo, il faudrait, pour avoir un squish digne de ce mon, descendre le bloc afin que les pistons dépassent de quelques dixièmes, mais un préparateur Anglais déconseille d'enlever plus de 0.1mm !!!!!

Pour conclure la protubérance qui a déclenché tout ce débat ne reçoit aucun accessoire une fois le moteur dans le véhicule, c'est bien ça Lucmat ? Si c'est le cas mon rectifieur va être content car il pouvoir la supprimer, ce qui va grandement lui simplifier le surfaçage.

A+

lucmat a écrit:oui, mais je persiste : quel intérêt? moi y en a à être trop con jourd'hui j'pige pas!
C'est les culasses qu'on surface ou rectifie (ou rabote) jamais le bloc. Il est raide de chez raide le bloc ou c'est pour augmenter la taux de compression..........
Si tu surface le bloc les pistons remontent vers les soupapes et à un moment ça touche ou ça compresse plus fort.... Vu qu'il y a moins d'espace!

Enfin si c'est en mécanique car en boulangerie ça ne gène pas, les miches s'en portent mieux quand c'est plus fort. Et quand ça claque! Allez je m'en vais faire mon pain........

lucmat a écrit:oui les miches c'est bien aujourd'hui......... Lapinou je te vois bien, tu es pile poil dans le mille...........