V8 en consultation. ..

Aujourd'hui installation du moteur V8 sur le support prévu a cet usage dans l' atelier de pascal Brouillet
Le démontage des culaces nous permet de voir les détails... a bientôt.  

Comment tu veux que que l'on ai un crénau avec Pascal si vous le monopolisé à tout bout de chemin
Y'a des fois je me demande
Blague à part Elysee, ton est entre de bonnes mains.
Tiens nous au courant.

Salut Yannouch, merci pour sa bonne main, de la place dans sont planning tu a toute celle qu'il te laisse car en ce qui concerne mon moteur il n'y a rien qui presse j'ai le temp.

Ok, super mais bon il va peut-être que je vois avec son planning et ses deux jolis toutous

Georges pourquoi avoir démonté ton Vouit?

Joins de cucu ?

Yannouch a écrit: ses deux jolis toutous:

Bahhhh, justement ses 2 Dobermans sont bien là:
Élyse69 et Pet42!!!

C'est que ça bouffe des Dobermans.....

[quote="tototata1416"]

Georges pourquoi avoir démonté ton Vouit?  

Joins de cucu ?[/quote

Salut tototata, alors je n'ai encore pas touché mon Autobiographie qui un moteur hs mais je prépare un moteur pour... le remonté un jour peut être.

Malin ,malin Georgio

Tu devais nous remettre des photos de ton autobio?
Quand?

Printemps 201...

bon voilà les photos du V8 sur le support

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

bon y a plus qu à commencer à le dépouiller surprise surprise
la suite plus tard

la suite en photos

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]
MR Puget tu en pense quoi ???????

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

voilà encore une bonne soirée maintenant dodo demain 4H00 debout

Ouahh, rigolent les BIPS.......

moi je pense que la canne de ton arbre à cannes est basse et c'est pour cela que le poussoir en plus bas que les autres.......
Si tu fais tourner à la main ton moteur, tu verras que certains poussoir vont descendre et d'autre remonter........
La canne pousse le poussoir, qui pousse à son tour la tige, qui elle pousse le culbuteur, qui à son tour fait descendre la soupape en question et BOUM! Explosion soit à l'admission soit à l'échappement...

J'ai bien répondu ou encore une connerie?

Après moi, tu le sais bien j'étais dans les miches avant la boulangerie...

ok merci MR PUGET ont parlent bien de la meme chose alors

la suite des photos

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

ben il est tout prêt pour usinage, chemisage.

C'est clair qu'à ce niveau de démontage, autant l'équiper de chemises renforcées T-Liners
Tranquille à vie et un billet en plus sur la vente....

tototata1416 a écrit:

C'est clair qu'à ce niveau de démontage, autant l'équiper de chemises renforcées T-Liners
Tranquille à vie et un billet en plus sur la vente....

QUI A PARLER DE VENTE !
Tu a raison tototata il faut voir le coup et puis c'est tout.
Mais sachant que en debut d'année un autre moteur V8 et boîte je rentre...
Pas de schtresss...
De la reflection et du recul sur les chose mène toujours a une solution pérenne.
Avec pascal on est en apprentissage... et ont apprend vite.

CONSEILP38 a écrit:ben il est tout prêt pour usinage, chemisage.

c est clair que c est ce que je ferais apres jdcjdr

apres la sortie du de ''la touffe'' fabrication de plaques pour obturer le circuit de refroidissement du bloc et mise en pression (1.3 bar) ..... et vaporisation de savon pour voir si bulles il y a ......

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

ne pas mettre plus de 1.3 bar de pression dans le bloc....
pression normale de fonctionnement du circuit de refroidissement...
au risque de faire exploser les pastilles de désablage et de devoir les remplacer..
remplir également les trous des vis de culasse dans le bloc d eau savonneuse pour voir si le bloc n est pas fissuré a cet endroit aussi ainsi que la partie inférieur des chemises au niveau du vilebrequin...
résultat concluant et ok sur ce bloc qui apparemment n est pas poreu...
reste à savoir si ''la touffe'' decidera de le laisser dans cette configuration ou d équiper ce bloc de chemise T LINER à suivre....

La touffe a fait le choix de laisser le bloc dans cette configuration et seul un tarif exceptionnel de rechemisage me ferais changer d'avis... et au nom de quoi l'on me ferais un tarif ?
Je vais étudié la question et puis c'est tout.

Georges,

Une question est à se poser quand même:
On sait que les blocs poreux apparaissent entre 80 & 140 000 kms!
A t-il passé ce cap?

elyse69 a écrit:La touffe a fait le choix de laisser le bloc dans cette configuration et seul un tarif exceptionnel de rechemisage me ferais changer d'avis... et au nom de quoi l'on me ferais un tarif ?
Je vais étudié la question et puis c'est tout.

Sans commentaire....



Seulement le travail de mise en place,
faut fournir les chemises T-liner.
L'information, c'est gratos pour toi , Georges....

Merci l'ami michel, je vais passer te voir très bientôt... embrasse madame .

laisse tombre

si il le devient alors fait le job!

c'est un pari à 3000€, moi je le tente. Si je perds alors je me pose la question!