Réglage volant

Tgvman a écrit:Salut
Tu tires sur la tirette(sous le commodo des clignotant )puis ton volant est réglable en haut/bas ou avant /arrière et quand tu relaches, verouillage du système. ( A n'utiliser qu'à l arret bien sûr)
Pour le cruse control, un interrupteur sur la console centrale en haut à droite, puis au dessus d'une certaine vitesse (45km/h mais ne suis plus sur), avec la touche en bas du volant à gauche, tu enclenches la vitesse régulée de ton choix, ou la touche volant à droite, pour rappeler la derniere vitesse de régulation choisie.
Frein embrayage ou bouton de console centrale font sauter la ré gulation, par contre ( bva?) tu enfonces l'accelerateur pour doubler alors que tu étais en régulation, quand tu relâches l'accélérateur, la vitesse régulée initialement reprend ses droits....Chez moi, ça fonctionne ainsi....

Tgvman a écrit:Salut
Tu tires sur la tirette puis ton volant est réglable en haut/bas ou avant /arrière et quand tu relaches, verouillage du système. ( A n'utiliser qu'à l arret bien sûr): quelle tirette? celle sous le commdo clignotants à tirer vers toi....

Pour le cruse control, un interrupteur sur la console centrale en haut à droite avec un logo autoroute , puis au dessus d'une certaine vitesse (45km/h mais ne suis plus sur), avec la touche en bas du volant à gauche SET , tu enclenches la vitesse régulée de ton choix, ou la touche volant à droite, RESET pour faire tomber le régulateur et de nouveau RESET pour rappeler la derniere vitesse de régulation choisie.

Frein ou embrayage ou bouton de console centrale font sauter la ré gulation, par contre ( bva?) tu enfonces l'accelerateur pour doubler alors que tu étais en régulation, quand tu relâches l'accélérateur, la vitesse régulée initialement reprend ses droits....Chez moi, ça fonctionne ainsi....

tototata1416 a écrit:

Tgvman a écrit:Salut
Tu tires sur la tirette puis ton volant est réglable en haut/bas ou avant /arrière et quand tu relaches, verouillage du système. ( A n'utiliser qu'à l arret bien sûr): quelle tirette?   celle sous le commdo clignotants à tirer vers toi....

Pour le cruse control, un interrupteur sur la console centrale en haut à droite avec un logo autoroute , puis au dessus d'une certaine vitesse (45km/h mais ne suis plus sur), avec la touche en bas du volant à gauche SET , tu enclenches la vitesse régulée de ton choix, ou la touche volant à droite, RESET pour faire tomber le régulateur et de nouveau RESET pour rappeler la derniere vitesse de régulation choisie.

Frein ou embrayage ou bouton de console centrale font sauter la ré gulation, par contre ( bva?) tu enfonces l'accelerateur pour doubler alors que tu étais en régulation, quand tu relâches l'accélérateur, la vitesse régulée initialement reprend ses droits....Chez moi, ça fonctionne ainsi....

C'est plus clair ainsi.....

tototata1416 a écrit:  même plus Range Rover au milieu, les deux trompettes et SRS?

RangeRookie a écrit:
le comodo des clignotants !!!
J'ai un bouton en bas qui m'affiche des infos .OK
en haut il me dit cruise control off ou cruise control 20 ???
De plus à quoi sert le petit bouton au dessus que je peux manoeuvrer à gauche ou à droite ?

100 bornes aujourd'hui =great pleasure!!!!!!!!!!!
Merci

RangeRookie a écrit:
en haut il me dit cruise control off ou cruise control 20 ???
Ce n'est ni un régulateur, ni un limitateur de vitesse mais un signal sonore!
Tu actives à ON, Tu programmes ta vitesses souhaitée en appuyant dessus longtemps et si tu la dépasses la vitesse il bip assez fort! (Comme les 1er Picasso)

De plus à quoi sert le petit bouton au dessus que je peux manoeuvrer à gauche ou à droite ?
Éclairage du tableau de bord et console (vers la gauche tu réduit la luminosité et vers la droite tu augmentes)

100 bornes aujourd'hui =great pleasure!!!!!!!!!!!
Merci

sassarrose a écrit:Réglage du volant en profondeur, vous en êtes certain

sassarrose a écrit:Réglage du volant en profondeur, vous en êtes certain

rrp3817 a écrit:pour le reglage du volant il doit etre collé par la graisse et la saleté pour le reglage en profondeur il ne faut pas hesité a tiré ou poussé mais surtout bien tenir la tirette etiré kasi plaqué au volant

pour le limiteur de vitesse tu reste appuyé dessu poiur reglé la vitesse elle monte de 5 en 5

tototata1416 a écrit:Bah oui, c'est la France, tu bosses 45 ans de ta vie, et des clopinettes en revenue pour ta retraite....
Tu as du bol, tu en as une, nous moins certain.....

Donc tu as un régulateur de vitesse pour maintenir une vitesse constante sans rien toucher, et un bip de rappel à l'ordre si tu dépasses la vitesse enregistrée, mais pas de limitateur!

tototata1416 a écrit:

Tu appuies sur le BP du commodo clignotants (bouton au dessus de celui de l'ordinateur de bord avec une cloche)) tu vois apparaître au tableau de bord ON, tu appuies de nouveau sur le bouton sans lâcher et il va s'incrémenter (je ne sais plus si c'est de 5 en 5 ou 10 en 10) et tu lâches à la vitesse voulue
Quand tu veux couper, tu appuies et là il passe a OFF

Moi je le mets sur départementale où tu ne tiens pas au régulateur avec les bus, camions, scouts ect...
C'est un rappel sinon Coyote et c'est fini