Range Rover P38
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Message  range roverv8 Dim 2 Sep 2012 - 6:52

Coucou salut a tous
je me tourne vers vous pour une question technique.Comme marclegros que je salut par la même occasion,j ai un Range Rover P38 a qui j ai tous refait au niveau de suspension.les boudin sont neuf,et tous les joints du bloc valve aussi ainsi que le compresseur.2 mois après il me rappelle car le Range Rover P38 et sur ses butées.le compresseur de suspension viens de partir en fumé Angry .je possède les appareils de diagnostic suivant:hauwkeye et easunlock.j ai fait plusieurs Range Rover P38 avec y compris le mien,les logiciels fonctionnent.
sauf sur son Range Rover P38 confused y compris les deux logiciels. Evil or Very Mad .
la connectique n est pas oxydée.
en outre ce Range Rover P38 est monté avec un moteur 2,8L international (tgv) commercialisé par une boite en Angleterre,du moins c est de la que lui l a fait venir avec un faisceau électrique spécifique pour squiser le becm.
ma question est la suivante:
il y a t il un lien de cause a effet entre la modification du bloc et du faisceau qui m empêcherais de communiquer avec le boitier de suspension avec mes outils de diagnostics?
je vais lui monter ce jour un kit de dépannage que lui a vendu florian,mais ce qui me gène c est que je ne peut pas savoir pourquoi le compresseur a bruler.de plus comment faire pour débloquer le système si je ne peut pas entre dans la programmation pour effacer tous les codes pannes avec mes outils de diags?.
je vous souhaite a tous un bon dimanche!!!moi j ai de la méca a faire Coucou

range roverv8
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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