Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank"

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Message  LeDroop le Ven 19 Fév 2016 - 13:01

Avant :
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Après :
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Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con... Respect Respect
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Message  patrick59127 le Sam 20 Fév 2016 - 9:43

Coucou cool king
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Message  tototata1416 le Sam 20 Fév 2016 - 9:50

LeDroop a écrit:Avant :
Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Dsc00714

Après :
Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Dsc00715

Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con... Respect Respect

Coucou

Faut bien huiler ton filtre KN
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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 20 Fév 2016 - 12:43

tototata1416 a écrit:
LeDroop a écrit:Avant :
Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Dsc00714

Après :
Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Dsc00715

Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con... Respect Respect

Coucou

Faut bien huiler ton filtre KN

avec de l huile PUGET ?????

y a des bons résultats regarde belle performance

[img]Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Lucmat10[/img]

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  tototata1416 le Sam 20 Fév 2016 - 17:27

Coucou

Trop con Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Je comprends mieux pourquoi la quequête de Lucmat est violette tongue tongue tongue

Huile filtre KN, Mouahhhhhhhh
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Message  doudou-974 le Lun 29 Fév 2016 - 8:19

Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre
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Message  tototata1416 le Lun 29 Fév 2016 - 10:06

doudou-974 a écrit:Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre

Coucou Doudou,

Aïe, Aïe j'ai lubrifier le mien sur moteur GEMS, ça craint vraiment Question (je ne fais pas de TT avec le Range Rover P38 )

Vos avis SVP là dessus seraient les bienvenues...
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Message  doudou-974 le Lun 29 Fév 2016 - 10:49

tototata1416 a écrit:
doudou-974 a écrit:Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre

Coucou Doudou,

Aïe, Aïe j'ai lubrifier le mien sur moteur GEMS, ça craint vraiment Question  (je ne fais pas de TT avec le  Range Rover P38 )

Vos avis SVP là dessus seraient les bienvenues...

Tu le lave au liquide vaisselle tu laisse bien sécher et c'est bon
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Message  patrick83 le Lun 29 Fév 2016 - 13:05

Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi
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Message  superwam le Lun 29 Fév 2016 - 13:23

patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi
Question con....si t'as plu le spray rouge?

_________________
Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank" Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  doudou-974 le Lun 29 Fév 2016 - 13:38

superwam a écrit:
patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi
Question con....si t'as plu le spray rouge?

Ben du vert Green
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Message  doudou-974 le Lun 29 Fév 2016 - 13:39

patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi

Oui ben très léger car le débitmètre du V8 est très sensible
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Message  patrick83 le Lun 29 Fév 2016 - 13:54

Oui le vert green marche aussi bien, mais en mélangeant un peu les couleurs sur le filtre ça fait dégueulasse, à moins de laver le filtre à fond de chez fond, ce qui abîme un peu le coton

Pour les débimètres les Thor sont plus chiants que les Gems, mais normalement si le filtre dégueule pas c'est bon

Pour les sceptiques il y a les mousses Pipercross qui marchent bien, ou les boîtes à air BMC qui sont encore mieux
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Message  doudou-974 le Lun 29 Fév 2016 - 14:07

patrick83 a écrit:Oui le vert green marche aussi bien, mais en mélangeant un peu les couleurs sur le filtre ça fait dégueulasse, à moins de laver le filtre à fond de chez fond, ce qui abîme un peu le coton

Pour les débimètres les Thor sont plus chiants que les Gems, mais normalement si le filtre dégueule pas c'est bon

Pour les sceptiques il y a les mousses Pipercross qui marchent bien, ou les boîtes à air BMC qui sont encore
mieux

Tout à fait je crois que c'est même le top
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Message  Nytrex le Mar 1 Mar 2016 - 10:00

Pour l'huile (fine) sur les filtres cotons il en faut juste sur le dessus du filtre.
La couleur sert juste à voir si on en a mis un peu partout. Inutile de la peindre de tout les côté comme j'ai vu des tunningeurs le faire...
C'est juste pour que les particules les plus fines se colle dessus et n'aillent pas dans le bloc.
Il faut les nettoyer plus souvent que ce qui est prévue avec un filtre d'origine.
Donc le jour de l'achat d'une boite à air il faut regarder qu'elle se démonte facilement et quelle tienne dans le temps.

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