Debut de la fontaine de joucence pourmon "Tank"

Avant :


Après :


Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con...

cool

LeDroop a écrit:Avant :


Après :


Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con...

Faut bien huiler ton filtre KN

tototata1416 a écrit:

LeDroop a écrit:Avant :


Après :


Le capteur arrière gauche ainsi que le silencieux central sont reçu y a plus qu'à faut con...

Faut bien huiler ton filtre KN

avec de l huile PUGET ?????

y a des bons résultats regarde belle performance

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Trop con

Je comprends mieux pourquoi la quequête de Lucmat est violette

Huile filtre KN, Mouahhhhhhhh

Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre

doudou-974 a écrit:Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre

Doudou,

Aïe, Aïe j'ai lubrifier le mien sur moteur GEMS, ça craint vraiment (je ne fais pas de TT avec le )

Vos avis SVP là dessus seraient les bienvenues...

tototata1416 a écrit:

doudou-974 a écrit:Sur le diesel ok pour la lubrification, mais pas sur les V8 surtout!!!! car vous allez graisser le débitmètre

Doudou,

Aïe, Aïe j'ai lubrifier le mien sur moteur GEMS, ça craint vraiment  (je ne fais pas de TT avec le   )

Vos avis SVP là dessus seraient les bienvenues...

Tu le lave au liquide vaisselle tu laisse bien sécher et c'est bon

Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi

patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi

Question con....si t'as plu le spray rouge?

superwam a écrit:

patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi

Question con....si t'as plu le spray rouge?

Ben du vert Green

patrick83 a écrit:Non, non et non. Le KN sert absolument à rien sans huile. tu le lave avec du savon, tu le laisses sécher 24h, tu le graisse avec le spray rouge, mais très léger, tu laisses imprégner pendant minimum 4h.

Sans huile c'est comme si tu collais 2 tee shirt devant ton admission, l'eau rentre, et les micro poussières aussi

Oui ben très léger car le débitmètre du V8 est très sensible

Oui le vert green marche aussi bien, mais en mélangeant un peu les couleurs sur le filtre ça fait dégueulasse, à moins de laver le filtre à fond de chez fond, ce qui abîme un peu le coton

Pour les débimètres les Thor sont plus chiants que les Gems, mais normalement si le filtre dégueule pas c'est bon

Pour les sceptiques il y a les mousses Pipercross qui marchent bien, ou les boîtes à air BMC qui sont encore mieux

patrick83 a écrit:Oui le vert green marche aussi bien, mais en mélangeant un peu les couleurs sur le filtre ça fait dégueulasse, à moins de laver le filtre à fond de chez fond, ce qui abîme un peu le coton

Pour les débimètres les Thor sont plus chiants que les Gems, mais normalement si le filtre dégueule pas c'est bon

Pour les sceptiques il y a les mousses Pipercross qui marchent bien, ou les boîtes à air BMC qui sont encore
mieux

Tout à fait je crois que c'est même le top

Pour l'huile (fine) sur les filtres cotons il en faut juste sur le dessus du filtre.
La couleur sert juste à voir si on en a mis un peu partout. Inutile de la peindre de tout les côté comme j'ai vu des tunningeurs le faire...
C'est juste pour que les particules les plus fines se colle dessus et n'aillent pas dans le bloc.
Il faut les nettoyer plus souvent que ce qui est prévue avec un filtre d'origine.
Donc le jour de l'achat d'une boite à air il faut regarder qu'elle se démonte facilement et quelle tienne dans le temps.