pet qui tremble a 100 kms contour

Bonjour a tous j'aimerais avoir vos avis, J'ai un pet de 2001 qui tremble surtout le siégé passager quand je passe la barre de 100 kms a l'heure.
Seulement a cet vitesse ni avant ni après ce vraiment zarbi:hitwall: , je viens de faire le parallélisme suite a un changement de rotule cote gauche, la voiture n'a jamais fais d'accident, support moteur ,la direction , pneus ok,
Merci d'avance pour vos commentaires

soucis récurrent..

plusieurs membres ont tout remplacé et tjrs pareil

Il y a beaucoup de cause
Un peu de lecture:

https://www.rangeroverp38.com/search?search_keywords=Tremblement+&sid=&q=&domains=www.rangeroverp38.com&sitesearch=www.rangeroverp38.com&client=&forid=1&ie=utf-8&oe=utf-8&hl=fr&cof=GALT%3A%23000000%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23ebeadd%3BVLC%3A%23000000%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23f2f2f2%3BLBGC%3A%23ebeadd%3BALC%3A%235100ff%3BLC%3A%23000000%3BT%3A%236b6b6b%3BGFNT%3A%23000000%3BGIMP%3A%23000000%3BFORID%3A11&search_terms=any&search_author=&search_where=-1&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google=

90/100 =équilibrage des roues

Merci bien pour vos réponses et les liens instructif bon, je vais essayer l’équilibrage, mais je me pose une question, le parallélisme inclue l’équilibrage ou pas ? je viens de le faire

Valladares Ricardo a écrit:Merci bien pour vos réponses et les liens instructif  bon, je vais essayer l’équilibrage, mais je me pose une question, le parallélisme inclue l’équilibrage ou pas  ? je viens de le faire

  

  Parallélisme = géométrie des trains roulants
Équilibrage = voilage de la roue

tototata1416 a écrit:

Valladares Ricardo a écrit:Merci bien pour vos réponses et les liens instructif  bon, je vais essayer l’équilibrage, mais je me pose une question, le parallélisme inclue l’équilibrage ou pas  ? je viens de le faire

  

  Parallélisme = géométrie des trains roulants
Équilibrage = voilage de la roue

tres bonne reponse mécano de base N 4

Si tu as des pneus mixtes il y a beaucoup de chance que l'équilibrage soit en cause, je ne sais plus pourquoi mais plusieurs monteurs de pneu m'ont dis que les jantes alu des land des années 90 sont chiant comme pas possible et qu'avec de gros pneus ils ont souvent des soucis pour équilibrer correctement..

Quand j'ai monté mes St/maxx en 265/75/16 le mec a galèré copieux pour bien équilibrer

quand on monte des gros pneus sur des 4x4, l'idéal est de faire l'équilibrage "roue montée" sur le véhicule, comme sur les poids lourds.
mais pas possible chez nous du fait du 4x4 permanent

forge2b a écrit:quand on monte des gros pneus sur des 4x4, l'idéal est de faire l'équilibrage "roue montée" sur le véhicule, comme sur les poids lourds.
mais pas possible chez nous du fait du 4x4 permanent

mettre sur 4 chandelles et ca marche

BROUILLET PASCAL a écrit:

forge2b a écrit:quand on monte des gros pneus sur des 4x4, l'idéal est de faire l'équilibrage "roue montée" sur le véhicule, comme sur les poids lourds.
mais pas possible chez nous du fait du 4x4 permanent

mettre sur 4 chandelles et ca marche  

oui, mais il y a quand même un risque de parasites à cause de la résistance de la transmission

forge2b a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

forge2b a écrit:quand on monte des gros pneus sur des 4x4, l'idéal est de faire l'équilibrage "roue montée" sur le véhicule, comme sur les poids lourds.
mais pas possible chez nous du fait du 4x4 permanent

mettre sur 4 chandelles et ca marche  

oui, mais il y a quand même un risque de parasites à cause de la résistance de la transmission

bien vu j y avais pas pensé...suis a l apero alors... et en plus mécano de base n1

ben en tout cas je vais tout essayer d’abord rééquilibrage en ensuite je vous tiens au courant, ce super top ce forum , mais je suis amoureux de mon pet, rêve d'enfant quand il est sorti je me suis dis que quand je serais riche j'allais m'offrir une je crois que je suis prêt affronter toutes les bêtises fait par les allemands sur une voiture anglaise .
drôle de mélange comment.

Valladares Ricardo a écrit:ben en tout cas je vais tout essayer d’abord rééquilibrage en ensuite je vous tiens au courant, ce super top ce forum , mais je suis amoureux de mon pet, rêve d'enfant  quand il est sorti je me suis dis que quand je serais riche j'allais m'offrir une  je crois que je suis prêt affronter toutes les bêtises fait par les allemands sur une voiture anglaise .
drôle de mélange comment.

premiere des choses a faire c est toujours l equilibrage

Bonjour

J'avais un big problème de tremblement avec l'impression que le siège passager allais s'éjecter

j'ai donc suivie les conseils des différents post du forum ......

1 : équilibrage complet des 4 roues . (net amélioration mais encore du tremblement)


2 : j'ai donc changé mes amortisseurs ce week end ils étaient d'origine 251600km
j'ai remplacé les 5 ( amortisseur de direction compris) par des bielstein B6

3 : en même temps j'ai aussi remplacé les biellettes et silenblocs de barre stabilisatrice.


je ne reconnait plus mon

la tenu de route est vraiment impec Exclamation même à forte vitesse
et le confort est toujours présent Super !


et surtout plus de tremblement dans le volant à 80kmh

Voila encore un petit problème de résolu grace au forum
donc merci

meme apres equilibrage tu avais encore du tremblement dans le volant ?????

sinon content que tout est rentré dans l ordre

oui je pense que l'ammorto de direction etait aussi d'origine et c'est lui qui à fait le plus de bien

electroxav a écrit:oui je pense que l'ammorto de direction etait aussi d'origine et c'est lui qui à fait le plus de bien

Salut,
As-tu vérifié l'état de ton flector ?

Desideriu a écrit:Salut,
As-tu vérifié l'état de ton flector ?

ah oui bien vu didier

oui j'ai vérifié  c'est vrai qu'il commence à avoir quelques craquelures mais rien de mechant

je le changerais quand je ferais les croisillons mais pour l'instant pas de jeu à la mains


pour l'instant deux allez retour lyon/saint etienne et plus de tremblements et les ammorto bilstein ça change vraiment le comportement routier en montagne vraiment top

mon vire à plat

pour etre vraiment sur , il vaut mieux demonter les arbres

oui quand il fera un peu plus chaud
mais si je démonte autant pas le faire pour rien

et faire le changement croisillon reflector et on repart pour 250000 milles

j apprecie les gens qui pensent comme ca ....

quand on demonte on fait TOUT ou rien ca evite plusieurs démontages... déjà vecu tkt !!!!

Oui je confirme

une règle en mécanique ( c'est comme l'electronique ( c'est mon métier )) tout est lié

forcement si le flector est mort les croisillons ne doivent être très joli

a moins qu'un ex proprio l'ai déja fait a moitie