joints de pompe a injection

salut a tous
ça fait un moment que je voulaiis ecrire pour vous dire que mon pet touyr'ne a merveille,mais j'avais peur que ça me porte la schkoumounne,j'ai profite dond d'une petite couille pour ecrire
comme j'avais une petite fuite a la pome a injection,j'ai changé tous les joints sans la deposer,un peut sport mais ça se fait,(tous sauf la losange entre la pompe et le bloc
prochain chantier,changement de crepine et vidange de boite,une huile a recommender?(atf ça je sais ,mais une marque avec laquelle la boite marche mieux)

ah je dois m'y mettre aussi y mettre aussi , j'ai une fuite seulement sur la partie arrière , et on peut donc l'enlever sans démonter la pompe complètement du moteur ?
cool je n'avais pas osé le faire
elle vient de passer au contrôle technique tout juste ( en principe c'est un défaut majeur mais je connais un peu le gars et ça passe)
des photos?

Jouer pas de trop avec les pompes à injection, assurez-vous d'avoir les bonnes infos car une pompe à injection çà coute des Roros.

Boite auto, c'est dextron l'huile

c est tellement plus simple de démonter la pompe

salut pascal
c'est vrai mais je n'ai pas les outils type extracteurs et blocage de l'arbre en position haute
alors je n'ose pas le faire

jango a écrit:salut pascal
c'est vrai mais je n'ai pas les outils type extracteurs et blocage de l'arbre en position haute
alors je n'ose pas le faire

 

il est rare d avoir besoin de tout ca

le plus risqué quand les moteurs sont bcp kilométrés c est qu au remontage ,au moment de serrer l écrou central de la pompe ,le pignon deraille sur la chaine de distri car trop usée.... et là,faut refaire la distri....

surement plus facil de tout changer sur l'établis,mais pas envie de decaler quoi que ce soit,il tourne rond,je touche plus rien