Taille de pneus

Salut ,

Mes pneus sont quasiment en fin de vie, je vais donc les remplacer. Jusqu'a maintenant j'avais des Pirelli Scorpion ATR (acheté avec le PET), je voudrait passer sur des BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 en 235/70R16 104 S histoire de rester dans les montes d'origine du P38, le truc c'est l'indice de charge et de vitesse qui ne sont pas conformes (trop faibles).

De votre expérience, est ce que ça pose problème pour le contrôle technique ? J'ai pas forcément envie de m’embêter avec deux jeux de pneus ou roues.

Merci pour le retour

Math

Il n' y a pas que goodrich
Dans la même maison mais côté français (michelin)
Il y a des trucs pas mauvais non plus et homologués
Moi je suis en geolandar yokohama et très content

laurent37 a écrit:Il n' y a pas que goodrich
Dans la même maison  mais côté français (michelin)
Il y a des trucs pas mauvais non plus et homologués
Moi je suis en geolandar yokohama et très content

Je sais bien, mais c'est vraiment le profil des des BF KO2 qui m'intéresse....


EDIT: Je sais pas si je vais finalement m'orienter vers des GENERAL GRABBER AT2 255/65 R16 109 T qui est bien plus proche de l'homologation...

C' est la taille que j'ai en version route
Ca vas bien et c' est légal
En version moins route je suis en 245/75/16
Goodyear duratrac
Vas très bien mais pas trop légal

laurent37 a écrit:C' est la taille que j'ai en version route
Ca vas bien et c' est légal
En version moins route je suis en 245/75/16
Goodyear duratrac
Vas très bien mais pas trop légal

Ben en taille, c'est sur et certain que je veux rester conforme homologation, après c'était surtout sur les indices charge & vitesse.

Bonjour,
Pour les dimensions bien regarder dans le manuel utilisateur car la largeur de jante est importante.
pas d'expérience avec le P38 mais grande avec Defender 130 V8 260CV. 3 fois l'islande chargé à 3,5T.

Je prends des TOYO 255/16 en tout terrain. 160Km /H sans aucune vibration et pistes à 0,8 bars sans soucis.
Comparé à l'ancienne génération de BF Goodrich c'est le jour et la nuit. je ne connais pas la nouvelle génération.
Bonne chance

PS je n'arrive pas à copier des images dans le message. merci pour votre aide.

Math43 a écrit:Salut   ,

Mes pneus sont quasiment en fin de vie, je vais donc les remplacer. Jusqu'a maintenant j'avais des Pirelli Scorpion ATR (acheté avec le PET), je voudrait passer sur des BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 en 235/70R16 104 S histoire de rester dans les montes d'origine du P38, le truc c'est l'indice de charge et de vitesse qui ne sont pas conformes (trop faibles).

De votre expérience, est ce que ça pose problème pour le contrôle technique ? J'ai pas forcément envie de m’embêter avec deux jeux de pneus ou roues.

Merci pour le retour

Math

Il est impératif que l'indice de charge soit respecté

Par contre pour la vitesse pas de problème il faut :

- Qu'une étiquette de mise en garde placée à l'intérieur du véhicule et bien visible du conducteur qui rappelle la vitesse admissible du pneu en l'occurrence 170km/h. (Indice R), bien entendu sauf si votre véhicule plafonne à 170km/h  :LOL:

Source :

- Règlement technique UE N° 458/2011 - Annexe II (12/05/2011)
- Arrêté Fr. du 24/10/94

Possibilité de monter des pneus «neige» d’indice de vitesse inférieur à celui prévu par le constructeur pour l’usage «normal» du véhicule ; dans ce cas, ceci doit être signalé par une étiquette de mise en garde, indiquant la vitesse maximale des pneus montés apposée à l’intérieur du véhicule, à la vue du conducteur. (lien ci-dessous)

TNPF

Le TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France) est une Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques, fondée en 1967 et régie par la loi du 1er juillet 1901. C’est l’une des composantes du CFCP (Centre Français du Caoutchouc et des Polymères). Le TNPF regroupe à ce jour les principaux manufacturiers de pneumatiques opérant sur le marché français

Et aucune loi n'interdit de rouler en pneu hiver toute l'année ... Donc je peux garder ces pneus à l'année.

Sauf en Italie où depuis 2014, il est interdit de circuler avec des pneus hiver ou toutes saison de la mi-mai à la mi-octobre.

Quant à la Suisse je ne sais pas.

Voilà 2 Tests du pneu BF Goodrich All Terrain T/A KO2

http://www.landmag.fr/news-actus-infos-land-rover/test-le-pneu-bf-goodrich-all-terrain-ta-ko2/

Et aussi ici un essai longue durée :

http://www.journaldu4x4.com/?bf-goodrich-AT-ko2

BFGoodrich At Ko2 : la grande question sur son utilisation c'est ici :

http://www.journaldu4x4.com/?BFGoodrich-At-Ko2-la-grande

Bonsoir les Loulous,
pour l'indice de charge sur le Pet comptez (à moins que je ne me trompe) 121 ou 123.

Yannouch a écrit:Bonsoir les Loulous,
pour l'indice de charge sur le Pet comptez (à moins que je ne me trompe) 121 ou 123.

Les indices ci-dessus sont élevés plutôt 109 minimum pour notre Pet. Rien n'est indiqué dans la notice utilisateur,  

D'après le tableau des indices de charges, le minimum serait compris entre 88 à 90 suivant le modèle  si j'ai bien tout compris    

L'indice se calcule comme ça :

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.
La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Bonsoir,

Moi je viens de monter ça et c'est de la bombe : silencieux sur route et bonne traction dans la terre.

je ne trouve pas de réponse assez claire pour passer ma commande

je souhaite me faire une monte d été,pas chere et qui passe au CT donc je suis parti sur ce model mais l indice de vitesse est S !!

donc j ai peur de ne pas etre conforme a la monte d origine pour le CT

http://www.1001pneus.fr/Pneus/177340/INSA-TURBO-RANGER-REMANUFACTURE-255-55-18-109-S-ETE-4X4.html