Radiateur de refroidissement moteur Diesel BA

 Salut à toutes et tous,

j'ai reçu mon radia neuf, mais j'ai, dessus deux sorties que je n'avais pas auparavant, donc rien à connecter, et je ne dispose que des capuchons bleus en photos.
deux questions pour ceux qui ont ce type de radiateur

compatible malgré tout ?
est-ce que les capuchons bleus(j'en doute) seront résistants à la T° et étanches ?? 

tu as recu un radiateur pour boite méca,aucun soucis je pense que c est compatible mais attendons les pros

 Salut Pascal, merci de ce retour, et tu penses quoi des capuchons bleus ???

Y a peut-être moyen de retirer les 2 tétines (avec capuchon bleu) avec une clé et mettre des obstruateurs (bouchon)

Les capuchons ne tiendront pas, ni à long terme ni à cout terme
C'est mis pour protéger les embouts

T'as pas moyen d'échanger avec ton fournisseur et avoir le bon?

 Salut

si sans aucun doute pour l'échange, mais je me suis speedé pour avoir le radia ce matin pour bosser ce week-end sur le   et bingo ! stand by ...
si je peux arranger la sauce, ça me va bien, et lundi je roule, 
Je voyais bien aussi les caches bleus comme de simples protections, merci de ta confirmation en tous cas !

Fred

Pas de bol pour toi

Mais tu sais le refroidissement d'un , c'est comment dire.....
Le plus rigoureux à faire sur cette voiture


Donc des bouchons, des durites pour shunter dans le temps
Mieux vaut reperdre un peu de temps et avoir ce qu'il va bien

Quelle marque ton radiateur ?

 ben pas beaucoup d'info sur la facture: RADIATEUR DU MOTEUR AUSTIN ref MORAU2132

t'inquiètes je suis bien conscient de l'importance de nos systèmes de refroidissement, tant essence que diesel d'ailleurs, je ne veux pas négliger quoique ce soit, mais si j'ai la bonne taille de bouchon, il n'y a pas de raison que cela bouge et c'est pas du bricolage...non ?

oui ça se monte aussi mais...., tes tétines sont prévues pour recevoir les flexibles de refroidissement de la BVM
Comme tu en as pas, bah il n'y aura rien sur les embouts

Il n'y a pas d'eau d refroidissement qui passe dedans
Mais bouches les quand même....

 Excellent !! merci, je m'y remets alors, je ne savais pas effectivement si le LDR passait par les deux sorties, donc sorties sèches, juste à boucher .
Cool !

 que dites vous de ces deux bouchons en 15/21, avec du teflon et côté obstruction et protection, ça devrait être correct, ???

Ça le fait...,

avant montage,vérifie le serrage des 2 gros écrous sans trop serrer au risque de casser les joints,juste un petit coup de clé légers..

Bien vu mon Pascalou
Verif serrage des ecrous du radiateur et ne force pas avec ceux que tu viens de mettre, tu as un joint derrière
Mets bien une clé sur l'écrou laiton du radiateur et une autre pour serrer tes bouchons et le tour sera joué....

Tiens nous au jus

 Merci à toutes les contributions, le radia est remonté, les écrous resserrés à leurs bases, les capuchons avec Téflon, serrés également sans force extravagante, remise en LDR, purge, et NICKEL, aucune fuite, purge très rapide, essai routier tout à l'heure, 

MERCI à TOUS   je roule lundi !!!!!

Vlà une affaire qui roule

T'as pas perdu de temps pour le monter

 pas perdu de temps grâce à vous les gars, j'ai eu la réponse attendue , après le remontage c'est plutôt simple, il faut être rigoureux, mais pas de difficulté particulière si ce n'est toujours un écrou ou boulon récalcitrant, là c'était un des deux 13 emprisonnés qui tournait malgré tout, mais de la patience, de l'Amour pour nos gros et tout ce fait !!!

Je me répète, mais MERCI à tous 

absent pour les derniers temp je n'avai pas vu ton post mais tu a bien ete conseiller !!

 Salut Guy,

merci de cette confirmation 

tu pouvais laisser tel quel. il y a juste un bout de tuyaux en laiton qui vas d'un trous a l'autre dans le fond du radia. si il n'y a rien dedans rien ne peux fuir ...

CONSEILP38 a écrit:tu pouvais laisser tel quel. il y a juste un bout de tuyaux en laiton qui vas d'un trous a l'autre dans le fond du radia. si il n'y a rien dedans rien ne peux fuir ...

 Salut Fabrice,

ça fait plaisir d'avoir ta contribution !!

ne t' inquiete pas je pense a toi mais entre mes vacances et celles des autres les journées sont trop courte je t'appel avant la fin de semaine pour prendre des nouvelles. promis

421 a écrit:  Salut Guy,

merci de cette confirmation 

Hello à tous. De retour en métropole je viens de changer mon radiat mais je galère pour la purge.
Des conseils?

 Salut

vois le tuto très bien fait à ce sujet   en bas de la page d'accueil du Forum
tu remplis ton bocal, tu dégage le tuyau de ta purge en haut de radiateur,tu démarre, complète au fur et à mesure, une fois que la durite de gauche est chaude(calorstat ouvert) et que tu as un jet régulier sans air à la purge, tu referme, c'est fini !
à vérifier le lendemain avant le premier démarrage, le LDR doit être au niveau Cold Level du bocal.

Point de détail.C unb4 l thor