bientôt un 2.5 dt hastings de 1999 à échanger ( réservé )

coucou à tout le monde !!

tout est dit dans le titre !!, mon fils m'ayant " emprunté à vie " mon JEEP grand cherokee 5.2, mon épouse m'ayant également " emprunté à vie " mon 4.6 HSE, je reste avec le 2.5 DT.

attention !!, je ne m'en plaint nullement, je n'ai pas la conduite d'un sébastien LOEB, mais tout simplement parce que mes filles ont 2 chevaux ( chez papa et maman ) bien sur !!, c'est tellement plus simple !! HI !!
j'ai donc un VAN d'une capacité de 2 chevaux, et avant, j'emmenais les 2 bourrins avec le VAN, tracté avec le JEEP 5.2L quand ces demoiselles voulaient faire une sortie à la plage ou en forêt
mais maintenant, avec le 2.5 DT, ça va plus le faire .
je ne suis pas pressé dans ma démarche, car ma première fille est encore à DUBLIN, et ma seconde à PARIS, elles rentrent vers la fin d'année, et la !!, sortie canassons obligatoires !!!!!.
je cherche bien sur un !!, 4.0 ou 4.6L en bon état comme le mien.
mon ci dessous






il est en excellent état, de couleur " vert EPSOM " il est 1999, boite automatique, intérieur cuir noir, le catalyseur a été vidé et ressoudé par un pro, il est équipé d'une installation hydrogène, pas une rayure, dort toutes les nuits au garage, n'a jamais rien tracté de sa vie, n'a jamais fait de TT, et il est équipé d'une puce MOTORSPORT, EGR remplacé par un kit de chez JGS4X4, il a 208 000 km ( évolutif ), le CT ( ok ) date d'env 5 mois, il roule tous les jours.

* les 4 boudins sont neufs
* le compresseur d'air à 6 mois
* les pneus sont neufs ( cooper zeon XST-A )
* vidange ponts av et arr = fait le mois dernier
* vidange boite de transfert = fait le mois dernier
* vidange moteur avec filtre = fait le mois dernier
* les plaquettes de freins changées la semaine dernière
* le circuit liquide de frein a été vidangé entièrement et rempli avec du nouveau DOT4
* le cuir des sièges a toujours été entretenu tous les 4 mois ( produits AVEL )
* admission d'air TWISTER
* équipement hydrogène ( valeur 745 euro ) neuf
* platine de 4 tétines de gonflage de secours pour les boudins
* changement des courroies CLIM et alternateur neuves = faites le mois dernier
* remplacement tuyauterie vers injecteurs = faite la semaine dernière
* filtres d'habitacle neufs = remplacés il y a 2 semaines
* flexible de refroidissement boite = remplacés il y a 5 mois
* injecteurs, porte injecteurs, électrovanne avance VEE changés il y a 8 mois
* bloc EAS changé en février 2012

et j'en oublie !!!!, mais j'ai toutes les factures + un gros dossier de suivi du véhicule.

la vidange de BVA sera faite, j'attends juste le kit crépine que notre ami florent doit normalement m'envoyer en début de semaine prochaine.

il parcourt " toutes distances ".

2 petits " trucs " qui me reste à faire:

* voyant srs qui s'allume de temps en temps ( selon l'humeur )
* le ferme très bien avec la commande à distance, mais il faut au préalable fermer la porte passager de l'intérieur.

voila, vous savez tout !!, alors, on ne sais jamais, si une personne recherche un 2.5 DT en ex état, et qu'il a un gros cube en échange !! , car j'ai toujours " échangé " mes véhicules, et je n'ai jamais été déçu.

amitié à tous
éric

Salut, pour un échange essaie le site " france troc", j'ai déjà fait des trocs dessus c'est pal mal... à suivre..

titouye83 a écrit:Salut, pour un échange essaie le site " france troc", j'ai déjà fait des trocs dessus c'est pal mal... à suivre..

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bonjour titouye83
merci pour le tuyau, je connaissais pas ce site !!, mais comme je ne suis pas pressé, je l'annonce d'abord ici, on ne sait jamais !!!.

amitié
éric

Pourquoi le 2.5 DT n'arriverait pas à tirer un Van avec 2 chevaux ??

Gethro a écrit:Pourquoi le 2.5 DT n'arriverait pas à tirer un Van avec 2 chevaux ??

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bonjour Gethro

tout simplement parce que, les 2 canassons = à peu près 1.4 TONNE
l'équipement qui va avec = à peu près 80 à 90 kg
le poids du VAN = à peu près 2 TONNES

= simplement en remorquage ( env 3.500 TONNES )

et je te parle même pas de ( mon poids + le poids de mes 2 filles ) = env 240 kg

de mémoire, et sauf erreur de ma part, le 2.5DT a une charge tractable maximale ( freinée ) de 3500 kg ( je lui en demanderai trop !! ), et de toute façon, j'ai déja essayé avec un JEEP XJ 2.5 DT ( je referai plus, c'était la misère !!! ), le JEEP en prenait plein la tronche.

tandis qu'avec mon JEEP 5.2 L, c'était que du bonheur !!!!!!!! ( fingers in the noise !!! )

voili / voilou !!!!!!

amitié
éric

oK bon a savoir Merci Mr

A plus

Amitié
Claude