Pression du manometre

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Message  alligator-427 le Mer 28 Déc 2016 - 17:17

Bonjours a tous et joyeuses fêtes aussi Coucou .Apres avoir pose le mano sur la sortie 6 j 'ai vérifié le compresseur envoi la pression lentement et s'arrete a 10 bars. Une question me taraude une fois arrêté le compresseur et après une nuit la pression au mano est a 0 bars mais le pet est toujours a la bonne hauteur.J'ai fait le test en position haute.Est ce normal qu'il soit a 0 bars ou ais je un problème ?
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Message  victorml21 le Mer 28 Déc 2016 - 17:28

Coucou

Bah t'as une fuite à la bombonne mais pas aux boudins.
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Message  sassarrose le Mer 28 Déc 2016 - 17:47

Pas forcément, pour en être certain, tu mets une valve sur la ligne 6 et tu mets la bonbonne en pression..

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Message  victorml21 le Mer 28 Déc 2016 - 17:48

sassarrose a écrit:Pas forcément, pour en être certain, tu mets une valve sur la ligne 6 et tu mets la bonbonne en pression..

J'essaie j'essaie Laughing Laughing
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Message  sassarrose le Mer 28 Déc 2016 - 17:50

scratch

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Message  victorml21 le Mer 28 Déc 2016 - 17:52

sassarrose a écrit:scratch

Ce que je voulais dire c'est que j'ai tenté d'aider Very Happy
Mais je suis pas encore assez calé Very Happy
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Message  Yannouch le Mer 28 Déc 2016 - 23:08

Salut Alligator-421,
tout cela en une nuit sans redémarrer le moteur.
La bonbonne est là pour réguler le système si tu le demandes (Access, high ect), sinon pas de changement donc pas d'incidence sur les boudins, sauf certains stationnements ect...
donc vérifies ton mode journalier qui peut être d'access à standard. Si trop long, à vérifier la bonbonne et ses connexions mais bon surtout l'alimentation.
Jdcjdr:coucou: Coucou Coucou
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Message  alligator-427 le Jeu 29 Déc 2016 - 10:46

Bonjour et merci
Donc le circuit doit être sous pression en permanence ?
Car je dois être imbibé encore je comprends pas votre prose
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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 13:18

Coucou
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Message  alligator-427 le Jeu 29 Déc 2016 - 14:39

Merci et bonne fête David j en déduit que oui il doit être en pression. Le compresseur peut il être en cause ou cela est dû à la cannalisar car pas de fuite sur le bloc ou alors je dois vérifier aussi les raccords sous le compresseur, câble bleu.
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Message  alligator-427 le Jeu 29 Déc 2016 - 16:13

RE a tous.Apres verif au liquide vaisselle j avais des fuite au mano.Mais une chose apparaît. En position normale ou accès le compresseur s’arrête a 10 bars mais en position haute il ne s’arrête qu a 11 bas et je préfère le repasser en mode hauteur normale de peur de faire une connerie.Une réponse ou une idée ou alors je le laisse s’arrêter pour voir a quelle pression il stoppe ?
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Message  sassarrose le Jeu 29 Déc 2016 - 17:05

victorml21 a écrit: Coucou

Bah t'as une fuite à la bombonne mais pas aux boudins.


Si tu es certain de ne pas avoir de fuite sur le bloc, ... mais j'y crois moyen

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Message  CONSEILP38 le Jeu 29 Déc 2016 - 20:32

si il ya la moindre fuite sur le circuit normal que ça se vide (ça semble logique non ?) si tu a une fuite au mano ben règle ça car ajouté une fuite avec un accessoire c'est quant même bête.

ensuite laisse ton auto faire ça vie vérifie juste que d'un jour a l'autre il donne la même valeur. si oui c'est que tout vas bien.
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Message  alligator-427 le Sam 25 Fév 2017 - 12:01

Bonjour à tous et toutes
Je reviens vers vous cette pression au mano sur sortie 6 je dépasse les 11bars et le compresseur continu de tourner et de monter la pression.je dois le laisser tourner et monter cette pression ou je cherche une idée de votre part.je voudrais pas exploser un boudin.
Merci de vos lumières
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Message  sassarrose le Sam 25 Fév 2017 - 13:33

Le compresseur ne gonfle pas les boudins mais la bonbonne, +/- 11 bars, après ça dépend comment est étalonné le manomètre, le pressostat devrait couper le compresseur ou le thermique (s'il dépasse les 110° je crois ). J'essaierai un autre pressostat ou drive boxe, sinon les chevaliers vont encore se marrer Rolling Eyes

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Message  CONSEILP38 le Sam 25 Fév 2017 - 19:29

relais EAS dans la boite a fusible du capot qui reste collé change et il s'aretera a 10 bar
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Message  alligator-427 le Sam 25 Fév 2017 - 20:16

EUh je ai coupé le contact a 11bars cher amis ,par peur de faire une connerie mais je retente demain pour voir si il s’arrete avant 12 bars Coucou No
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Message  alligator-427 le Sam 25 Fév 2017 - 20:17

J avais mal lu je teste le fusible demain,un numero de fusible ? bounce
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Message  sassarrose le Sam 25 Fév 2017 - 21:16

Pas le fusible, le relai, RL20..

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Message  tototata1416 le Sam 25 Fév 2017 - 21:16

CONSEILP38 a écrit:relais EAS dans la boite a fusible du capot qui reste collé change et il s'aretera a 10 bar

alligator-427 a écrit:J avais mal lu je teste le fusible relaisdemain,un numero de fusible relais Wink ? bounce

C'est mieux ainsi hein tongue
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Message  alligator-427 le Dim 26 Fév 2017 - 11:19

re bonjour,
apéro Cool Cool Cool Cool quand tu nous tiens.Ce genre de bestiole s’achète facilement ou ne se trouve que chez des pros ?
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Message  sassarrose le Dim 26 Fév 2017 - 12:06

tu as regardé si c'était lui?

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Message  alligator-427 le Dim 26 Fév 2017 - 13:04

comment faire ,cette bestiole ne me répond pas ,apéro toujours drunken
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Message  sassarrose le Dim 26 Fév 2017 - 13:19

Remets en un autre jaune, pas un pastis, un relai, ce sont les mêmes et tu essaies Tchin / Santé

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Message  alligator-427 le Dim 26 Fév 2017 - 14:14

Je viens de tester ç est un peu mieux mais cela varie en fonction de la hauteur sélectionnée.deux questions y à t il un sens d' intention et je trouve qu ils sont marron sur le dessus .hs ou pas ?
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