Le P38 s'élève de l'arrière et quelque fois de l'avant aussi

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Message  jean-marc le Mar 28 Fév 2017 - 19:00

Bonjour à tous,
j'ai pas mal cherché sur le forum mais pas trouvé de cas similaire sur l'EAS. Comme quoi, je pensais que ce système était maintenant complètement maîtrisé. Eh bien non !
Suite à une panne bien classique, le véhicule s'écrasait de l'avant au bout de deux trois jours d'immobilisation, j'ai donc procédé au remplacement des joints du bloc EAS (électrovannes et entrées sorties). Ce que je constate depuis le remplacement des joints, c'est que le véhicule ne s'écrase plus de l'avant mais monte de l'arrière !  Hit the wall  
Je fais appel aux spécialistes du  Range Rover P38 qui ont peut-être rencontré ce problème, sachant que les seul joints que je n'ai pas remplacé sont, le diaphragme, et les joints de liaisons bloc EAS principal /blocs vissés sur le principal. J'ai également contrôlé les liaisons et constaté aucune fuite aux niveau des boudins et de leurs liaisons ainsi que du déshydrateur.
A votre avis ?
A bientôt  Coucou

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Message  sassarrose le Mar 28 Fév 2017 - 19:08

C'est vrai que l'on est dans le flou le plus total avec cette suspension Rolling Eyes as tu déconnecté les lignes des boudins pour les mettre sur valves, histoire de voir si c'est une fuite sur le bloc ou sur les lignes?
La comme ça, je te demanderai si tu as contrôlé les clapets anti retour..


Dernière édition par sassarrose le Mar 28 Fév 2017 - 21:45, édité 1 fois

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Message  candrix le Mar 28 Fév 2017 - 21:22

sassarrose a écrit:C'est vrai que l'on est dans le flou le plus total avec cette suspension Rolling Eyes as tu déconnecté les lignes des boudins pour les mettre sur valves, histoire de voir si c'est une fuite sur le bloc ou sur les lignes?
La comme ça, je te demanderai si tu as contrôlé les capteurs anti retour..

Bonsoir,
Je pense que Sassarose voulait écrire clapets anti retour 'NRV non return valves". C'est en effet un défaut possible.
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Message  sassarrose le Mar 28 Fév 2017 - 21:46

Rolling Eyes bah, c'est ce que j'ai écris Wink

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Message  jean-marc le Lun 6 Mar 2017 - 18:27

Bonjour à tous,
Après un démontage et un nettoyage de toutes les électrovannes ce weekend, il se relève encore              Range Rover P38  Rocket Fire
Je vais démonter prochainement les clapets anti-retour car ceux sont les seuls que je n'ai pas remplacé  Oops!
Je vous tiens au courant
Salutation
Jean-Marc

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Message  jean-marc le Lun 24 Avr 2017 - 12:05

J'ai acheté les joints les joints. La mise en place a provoqué des fuites internes dans le bloc EAS.
Après remplacement par de nouveaux joints (chez un autre fournisseur), tout est rentré dans l'ordre, le véhicule reste dans sa position après plusieurs jours de stationnement.
A plus
Jean-Marc Coucou

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Message  sassarrose le Lun 24 Avr 2017 - 12:30

scratch je ne vois pas en quoi le changement des joints du compresseur aurait la moindre incidence sur bloc électrovannes.

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Message  hlr le Mar 25 Avr 2017 - 8:21

sassarrose a écrit:scratch je ne vois pas en quoi le changement des joints du compresseur aurait la moindre incidence sur bloc électrovannes.
Je pense qu'il a voulu simplement présenté le fournisseur chez lequel il a acheté les joints du bloc électrovanne dont peut-être le diaphragme. J'en ai acheté un un jour que je n'ai jamais mis en place et qui a priori pose des problèmes pour abaisser la voiture. Je crois me rappeler qu'il y a eu un post la dessus il y longtemps et un retour d'expérience de Florent.
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Message  jean-marc le Mar 25 Avr 2017 - 11:18

Salut à tous,
Exact pour le fournisseur, et c'est bien les joints du bloc EAS que j'ai remplacé. Les fuites externes je connaissais, par contre les fuites internes c'était pour moi une nouveauté.  Very Happy
A plus
JM  Coucou

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Message  RR-Evo le Mer 26 Avr 2017 - 7:21

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