Le P38 s'élève de l'arrière et quelque fois de l'avant aussi

Bonjour à tous,
j'ai pas mal cherché sur le forum mais pas trouvé de cas similaire sur l'EAS. Comme quoi, je pensais que ce système était maintenant complètement maîtrisé. Eh bien non !
Suite à une panne bien classique, le véhicule s'écrasait de l'avant au bout de deux trois jours d'immobilisation, j'ai donc procédé au remplacement des joints du bloc EAS (électrovannes et entrées sorties). Ce que je constate depuis le remplacement des joints, c'est que le véhicule ne s'écrase plus de l'avant mais monte de l'arrière !    
Je fais appel aux spécialistes du   qui ont peut-être rencontré ce problème, sachant que les seul joints que je n'ai pas remplacé sont, le diaphragme, et les joints de liaisons bloc EAS principal /blocs vissés sur le principal. J'ai également contrôlé les liaisons et constaté aucune fuite aux niveau des boudins et de leurs liaisons ainsi que du déshydrateur.
A votre avis ?
A bientôt  

C'est vrai que l'on est dans le flou le plus total avec cette suspension as tu déconnecté les lignes des boudins pour les mettre sur valves, histoire de voir si c'est une fuite sur le bloc ou sur les lignes?
La comme ça, je te demanderai si tu as contrôlé les clapets anti retour..

sassarrose a écrit:C'est vrai que l'on est dans le flou le plus total avec cette suspension as tu déconnecté les lignes des boudins pour les mettre sur valves, histoire de voir si c'est une fuite sur le bloc ou sur les lignes?
La comme ça, je te demanderai si tu as contrôlé les capteurs anti retour..

Bonsoir,
Je pense que Sassarose voulait écrire clapets anti retour 'NRV non return valves". C'est en effet un défaut possible.

bah, c'est ce que j'ai écris

Bonjour à tous,
Après un démontage et un nettoyage de toutes les électrovannes ce weekend, il se relève encore                
Je vais démonter prochainement les clapets anti-retour car ceux sont les seuls que je n'ai pas remplacé  
Je vous tiens au courant
Salutation
Jean-Marc

J'ai acheté les joints les joints. La mise en place a provoqué des fuites internes dans le bloc EAS.
Après remplacement par de nouveaux joints (chez un autre fournisseur), tout est rentré dans l'ordre, le véhicule reste dans sa position après plusieurs jours de stationnement.
A plus
Jean-Marc

je ne vois pas en quoi le changement des joints du compresseur aurait la moindre incidence sur bloc électrovannes.

sassarrose a écrit: je ne vois pas en quoi le changement des joints du compresseur aurait la moindre incidence sur bloc électrovannes.

Je pense qu'il a voulu simplement présenté le fournisseur chez lequel il a acheté les joints du bloc électrovanne dont peut-être le diaphragme. J'en ai acheté un un jour que je n'ai jamais mis en place et qui a priori pose des problèmes pour abaisser la voiture. Je crois me rappeler qu'il y a eu un post la dessus il y longtemps et un retour d'expérience de Florent.

Salut à tous,
Exact pour le fournisseur, et c'est bien les joints du bloc EAS que j'ai remplacé. Les fuites externes je connaissais, par contre les fuites internes c'était pour moi une nouveauté.  
A plus
JM  

Le fournisseur n'est pas partenaire du forum donc pas nécessaire de faire de la publicité pour lui.