bientot en p38

Bonjour,

j'ai toujours eut envie d'un range, le classic au début, et maintenant le P38.
Je n'ai malheureusement pas les moyen d'avoir 2 voitures en même temps, je roule pas mal, 35 000km par an à peu prés, suis pas un fada des performances mais j'aime bien me caler au vitesse autorisées et arriver en haut des cotes à la vitesse où je les ais attaquées, et prendre des chemins de traverse quand j'en ai envie.( suis pas un fan de franchissement surtout car je n'en ai jamais fait mais ça viendra peut être)
Je m'oriente vers un 2.5td
Donc voilà mes questions, le pet est il un véhicule de gros rouleur, sur autoroute à 130 consommation délirante?
je fais beaucoup de réparations moi même si je trouve les explications.
J'en ai essayé un en boite auto, c'est pas un foudre de guerre et l'instal d'un boitier ou reprogrammation m'intéresse beaucoup.
Il y a pas loin de chez moi (Le Boulou) un spécialiste range et land, pas une concession qui m'en dit que du bien , normal.
Je roule actuellement en Mercedes 290 td break donc très économique et plutôt confortable et ne voudrais pas tomber dans un gouffre financier avec un pet.
Donc j'hésite, mais j'en ai vraiment envie...
je vais donc parcourir le forum pour me décider, mais si c'est pas aujourd'hui ce sera demain (très vite)

Bon, cette réponse ne te donnera qu'un ressenti trés personnel.
Tu dis ne pas avoir les moyens de rouler avec deux vehicules. Je pense qu'il est bon d'avoir une "béquille" lorsqu'on veut rouler en P38, surtout que ton kilometrage annuel me semble "important" pour circulation "exclusive" P 38.
Ceci etant dit, et je te redis bien, c'est une appreciation tres personnelle, on va voir pour le reste des questions que tu te poses.
Coté carburant, ce n'est pas une "Clio"!! Tu imagines bien que la forme de ce véhicule n'arrange pas la conso.
J'ai un 2.5l, motorisation idéale ( ça, c'est pour totomoteur ) entre 10 et 12 L, je ne te cache pas que je m'en fous total, la jauge est en bas, je passe à la pompe et le probleme est réglé. Tant pis, s'il faut y aller 2 fois la semaine ! Je suis arrivé à l'age où je dois me faire plaisir..., je circule sur tout type de route et n'hésite pas à faire un detour par un chemin bien gras. Le Pet me permet la moindre folie qui me passe par la tête.
Pour le Pro du Boulou, tout comme les autres Pros du forum, ce sont des passionnés, et ils sont passionnants. Je ne les connais pas tous (hélas) mais si tu as besoin d'eux, ils te donnent même la marche à suivre au bigot....( merci encore Fab doctor). Tu iras en trouver des pros comme ça. Une main devrait sufir pour les compter ...et je ne passe pas la pommade .
Coté fiabilité, il y a de tout. L'entretien est important pour avoir une monture qui décale par tout temps, mais ne pas oublier que c'est un land (de luxe, certe mais un land) donc de temps en temps, il te fais voir qu'il a quand même besoin de ta compagnie et de tes caresses.......
Pour le reste, si tu bricoles un peu, beaucoup sera à ta portée, pourvu que tu aies un peu de place et un minimum d'outils. (Pendant ce temps, il ne roule pas...tu te retrouves donc piéton , alors la Merco peut servir)
Après le forum est une mine, et il y a de sacrées pointures.
Espérant avoir répondu à tes interrogations.......
Bon dimanche.
PS: c'est quand même une p..ain de charette

figaro66 a écrit:Bonjour,

j'ai toujours eut envie d'un range, le classic au début, et maintenant le P38.
Je n'ai malheureusement pas les moyen d'avoir 2 voitures en même temps, je roule pas mal, 35 000km par an à peu prés, suis pas un fada des performances mais j'aime bien me caler au vitesse autorisées et arriver en haut des cotes à la vitesse où je les ais attaquées, et prendre des chemins de traverse quand j'en ai envie.( suis pas un fan de franchissement  surtout car je n'en ai jamais fait mais ça viendra peut être)
Je m'oriente vers un 2.5td
Donc voilà mes questions, le pet est il un véhicule de gros rouleur, sur autoroute à 130 consommation délirante?
je fais beaucoup de réparations moi même si je trouve les explications.
J'en ai essayé un en boite auto, c'est pas un foudre de guerre et l'instal d'un boitier ou reprogrammation m'intéresse beaucoup.
Il y a pas loin de chez moi (Le Boulou) un spécialiste range et land, pas une concession qui m'en dit que du bien , normal.
Je roule actuellement en Mercedes 290 td break donc très économique et plutôt confortable et ne voudrais pas tomber dans un gouffre financier avec un pet.
Donc j'hésite, mais j'en ai vraiment envie...
je vais donc parcourir le forum pour me décider, mais si c'est pas aujourd'hui ce sera demain (très vite)

bonsoir
je roule en Pet depuis 2ans avec qqes problèmes au début mais bien remis en forme par les pros du forum je fais 30 000km par an ....cool
MP si tu veux que l'on en parle

Ben ça donne envie tout ça...
Il faut que j'en essaye un en boite manuel. J 'ai cru comprendre qu'en boite auto il était mieux car compensait le manque de couple?
Celui que j 'ai essayé en boite auto ne m'a pas convaincu, pourtant je roule en boite auto.
Faut que je teste.

C’est sûr qu’avec une reprogrammation c’est tout de suite beaucoup mieux, ils ne t’ont pas proposé d’en essayer un reprogrammé au boulou?

Bonsoir
J’ai un 2.5 DSE reprogrammé. (Merci David). Ça marche beaucoup mieux. Mais ça reste un véhicule de près de 2.5 tonnes même avec presque 170cv ça sera jamais une Porsche.
Sinon c’est que du bonheur à conduire. J’ai Une voiture de fonction mais je la laisse aussi souvent que possible pour rouler avec le pet. Après comme tout véhicule assez ancien il faut entretenir et ne pas hésiter à anticiper les interventions sur les points faibles connus. Je viens de faire le joint de culasse sur le pet simplement parceque j’avais Un peu trop de pression dans le circuit. J’aurai Pu attendre que ça lache.
C’est vrai que n’avoir que le pet tu pourrais te retrouver bloqué. Quel que soit le véhicule si on en a besoin tous les jours l’ancien est peut être à éviter.
Et le forum de donnera toutes les informations nécessaires à l’ entretien.

Bienvenu

figaro66 a écrit:Ben ça donne envie tout ça...
Il faut que j'en essaye un en boite manuel. J 'ai cru comprendre qu'en boite auto il était mieux car compensait le manque de couple?
Celui que j 'ai essayé en boite auto ne m'a pas convaincu, pourtant je roule en boite auto.
Faut que je teste.

J'ai fait fait la reprog du mien (par un passionné du Boulou).
Ca change complètement le véhicule. C'était un veau avec une boite auto de merde.

Maintenant, c'est un véhicule qui me fait plaisir à prendre !

Question fiabilité, je me joins aux autres. Une béquille semble raisonnable...
Bon, j'ai 1 béquille et 3 land à retaper à la maison en ce moment

+1 avec Christian P17 et pigeon voyageur
Bienvenue a toi,pour moi la boite auto c'est le top .

Phil77510 a écrit:+1 avec Christian P17 et pigeon voyageur
Bienvenue a toi,pour moi la boite auto c'est le top .

Hello Phil-de-la-Brie,

Tu as une reprogrammation moteur, ou tu es avec la carto d'origine ?

Pour répondre a ta question,quand je l'ai acheté le vendeur m'a parler d'une puce ,et qu'il faisait 158 Cv ,maintenant je n'en sais pas plus ,comme je ne suis pas un bourrin ,sa puissance me convient largement (j'ai d'ailleurs toujours mes 12 points).https://2img.net/u/1916/10/27/04/smiles/4257059941.gif

Phil77510 a écrit:Pour répondre a ta question,quand je l'ai acheté le vendeur m'a parler d'une puce ,et qu'il faisait 158 Cv ,maintenant je n'en sais pas plus ,comme je ne suis pas un bourrin ,sa puissance me convient largement (j'ai d'ailleurs toujours mes 12 points).https://2img.net/u/1916/10/27/04/smiles/4257059941.gif

ça correspondrait pile poil avec un Land escape 1, vendu en concession jusqu'en 1996, ensuite est venu le Land escape II pour 172 chevaux