Range Rover démarre pas

Bonjour à tous, je nous présente, Dario et Alexis, nous sommes de Nice et sommes les propriétaires d'un Range Rover P38 2.5 DE 2001 à 340 000km, depuis le mois de novembre 2017.
Du jours au lendemain la voiture ne démarrait plus, le moteur tourne mais rien ne se passe, il y a une légère odeur de gazoil. Nous avons branché les câbles sur la batterie d'une Audi A4 au cas où la batterie était déchargée, mais malheureusement toujours rien ne se passe.
Quelqu'un aurait-il eu le même problème et/ou la solution?
Nous n'avons pas les compétences en mécaniques pour le faire nous même, donc si quelqu'un serait disponible sur Nice (06000), il serait le bienvenu.
(Le moteur tourne parfaitement malgré le nombre élevé de kilométrage).
merci à tous et bonne journée

la pompe d'injection peut être, il me semble que c'est un des éléments fragiles de ce moteur (encore que 340 000 c'est pas mal)

Passes un coup de fil à Mypacha , son numéro est dans sa signature, il devrait pouvoir t'aider

Bonjour et bienvenue a vous

A&D a écrit:Quelqu'un aurait-il eu le même problème et/ou la solution?
(Le moteur tourne parfaitement malgré le nombre élevé de kilométrage).
merci à tous et bonne journée

salut
en vrac :
1) controler le préchaufage
2) controler le fonctionnement de la pompe de gavage
3) controler la synchronisation BECM /ECU moteur (j'ai donné sur le mien ! )
4) controler si débit de GO aux injecteurs

mais si tu n'y connais rien ,ca ne va pas etre simple tout ca .......

cambouis 14 a écrit:
salut
en vrac :
1) controler le préchaufage
2) controler le fonctionnement de la pompe de gavage
3) controler la synchronisation BECM /ECU moteur (j'ai donné sur le mien ! )
4) controler si débit de GO aux injecteurs

mais si tu n'y connais rien ,ca ne va pas etre simple tout ca .......

sassarrose a écrit:Passes un coup de fil à Mypacha , son numéro est dans sa signature, il devrait pouvoir t'aider

Pas simple... pas simple.... comment c'était la pub déjà?

La vie, des fois, c'est simple comme un coup de fil???.... c'est ça?

Du moins pour au moins trois des items que tu cites!...

sassarrose a écrit:Passes un coup de fil à Mypacha , son numéro est dans sa signature, il devrait pouvoir t'aider

David,
Sans problème, sauf le N° est dans mon profil

en plus, je vais descendre à Nice aujourd'hui, très probablement

sinon, effectivement , premier truc les bougies. Mais appelle, c'est plus simple devant l'engin

mypacha a écrit:sinon, effectivement , premier truc les bougies. Mais appelle, c'est plus simple devant l'engin

sur le préchaufage ,je crois qu'il y a un gros fusible ,au niveau du relais ?

essaie déjà en faisant plusieurs préchauffe.
Mais comme on a plus de news, on pense que tu es dépanné. ça aurait été sympa de le dire.

désolé, non je n'ai pas trouve la solution j'appelle tout de suite Mypacha

sassarrose a écrit:Passes un coup de fil à Mypacha , son numéro est dans sa signature, il devrait pouvoir t'aider

c'est fait merci beaucoup j'ai rdv cet après midi

C'est bon, le gars m'a appelé, je vois le truc à 14h

Bienvenu

pas de gazole, bulles dans le tuyau. la pompe ou une prise d'air. Je redescend avec une pompette en début de semaine pour le sortir d'où il est: garé en pleine ville dans une petite rue, si t'ouvres une porte côté rue ou que tu mets le nez dans les relais tu perds au moins une porte ou une fesse, de l'autre côté tu bouches le trottoir, t'entends rien car il passe des bagnoles sans arrêt, tu surveilles la tienne car les flics tournent autour, et même si eux ne te disent rien, où que tu la pose ça klaxonne, on peut pas faire le tour de l'engin car il y en a toujours un garé contre derrière.... l'enfer, décidément la ville c'est vraiment plus pour moi. Autrement son jouet est pas mal du tout, il a des bornes, mais manifestement, il n'a pas été ni bricolé, ni sauvagé, et plutôt bien entretenu. Pas un truc suspect au tableau de bord !!Encore un accro parmi nous

Dépanné. Probablement filtre plein don il aspiré de l'air. J'ai remplacé le tuyau transparent pourri par une durite avec une Sassapoire. Qui s'écrase quand il tourne et ce n'est pas l'event bouché donc probablement le filtre pourri.
On a un 2 nouveaux passionnés (père et fils)

La team Sud-Est!

Dis... tu peux m'esspliquer ce que c'est, une Sassapoire????

Surtout si il s'écrase quand il tourne... Ce serait un peu contradictoire avec ce que je connais qui commence par Sassa...

Jean-luc
c'est ce que j'avais fait sur l'Hastings : une poirette de réamorcage (provenance de 205 diesel ) ca ressemble a celles utilisées en nautisme sur les nourices de hord bords ......

Volta a écrit:

La team Sud-Est!

Dis... tu peux m'esspliquer ce que c'est, une Sassapoire????

Surtout si il s'écrase quand il tourne... Ce serait un peu contradictoire avec ce que je connais qui commence par Sassa...

Jean Luc: Une sassapoire, c'est ce que dit Cambouis, mais suggéré par Sassa. En fait j'étais parti sur la pompe de gavage qui ne tournait pas et l'idée était de le mettre en route pour aller vers un lieu plus calme (voir plus haut) pour affiner le diagnostique. Mais , vu l'écrasement de la poire et le mal que j'ai eu à aspirer (faut dire qu'une première poire sortait de Norauto et était une bonne daube pas cher), je pense que si on change le filtre on va trouver que la pompe marche....j'espère.
Autrement, j'en ai profité pour jouer au Nano, 0 défauts sur EAS,EMS,SRS,ABS
par contre l'HEVAC m'a l'air secoué, il y a une commande mécanique sur le mélangeur gauche, donc le moteur est forcément démonté (sinon on ne peut pas faire tourner à l'envers la pignonerie archi démultipliée du bouzin), donc le mec qui s'est emmerdé à tout démonter pour ne pas changer le moteur et y mettre une commande mécanique (pas bête d'ailleurs: petite tirette discrète dans un le cache du bouton d'anti brouillard) savait que ça ne pouvait plus marcher. Par contre on déclenche la clim. Mais quid du passager (surtout passagère)? ça me fait pensé que j'ai oublié de regarder si on pouvait changer les positions de soufflerie.