Monte maximum sur P38

Bonjour, quelle est la taille maximum (non homologuée) que l'on peut mettre sur un P38 d'origine, sans que les pneus touchent en mode autoroute??
D'après mes recherches ça serait le 245/75R16. Vous confirmez ou on peut mettre encore un peu plus??
Merci à vous.

J’ai des 245/75 16 sur le diésel, ça passe sans problème sauf en position autoroute ça touche sur l’arrière du passage de roue quand on braque. Donc je pense que plus grand ça doit commencer à coincer.

ChristianP17 a écrit:J’ai des 245/75 16 sur le diésel, ça passe sans problème sauf en position autoroute ça touche sur l’arrière du passage de roue quand on braque. Donc je pense que plus grand ça doit commencer à coincer.

Même si sa touche un peu c'est sans risques? Ou sa abîme le tour d'aile à la longue??

Et avec des élargisseurs de voies de 30mm par côté ça touche toujours le tour d'aile en braquant ??

grosse roues + elargisseurs de voie ,t'en as déja marre de tes roulements de roue ? tu as tord ,c'est plutot chiant a changer ,faut du matos caustaud ......

+1, sur un Range Classic les roulements se changent facilement sur un ce n’est plus la même histoire et à 177€ le roulement en Timkem, ça calme un peu

245 75 16
suspension hauteur d origine et aucun problème même en autoroute

laurent37 a écrit:245 75 16
suspension hauteur d origine et aucun problème même en autoroute

Merci beaucoup

Moi ça touche un peu sur le plastique du bas de caisse

Bon vu que vous m'avez aidé je viens vous tenir au courant. J'ai choisi de monter des bf goodrich en 255/70R16.
Encore merci les gars

265/75r16 ça passe sans frotter hormis en position basse. Position autoroute sans problème.

jujuof68 a écrit:265/75r16 ça passe sans frotter hormis en position basse. Position autoroute sans problème.

sans minimum un body le 265/75/16

Oui en tout cas pour ma part ça ne frotte pas sur le premier que j'avais et sur le deuxième non plus mais le 2eme on a relevé toutes les données sauf la position parking de 2cm si mes souvenir sont bon.

Les élargisseurs de voie n'aident pas à passer de plus gros pneus (au contraire).

WWR a écrit:Les élargisseurs de voie n'aident pas à passer de plus gros pneus (au contraire).

Je ne suis pas tout à fait d'accord, je m'étais dit ça aussi mais les élargisseurs de voies élargissent de 30mm par côté. Certains montent des pneus plus gros sur jante tôle triangular et ça passe. Pourtant une jante triangular n'a pas le même déport (ET) qu'une jante alu. Une jante triangular élargi de 42mm par côté.

Et pour finir je ne suis pas non plus convaincu que les élargisseurs de voies usent trop vite les roulements, en tout cas à mon sens un elargisseur 30mm use moins vite que 42mm de déport supplémentaire de jante triangular.

Et pourtant.

BenP38 a écrit:

WWR a écrit:Les élargisseurs de voie n'aident pas à passer de plus gros pneus (au contraire).

Je ne suis pas tout à fait d'accord, je m'étais dit ça aussi mais les élargisseurs de voies élargissent de 30mm par côté. Certains montent des pneus plus gros sur jante tôle triangular et ça passe. Pourtant une jante triangular n'a pas le même déport (ET) qu'une jante alu. Une jante triangular élargi de 42mm par côté.

Et pour finir je ne suis pas non plus convaincu que les élargisseurs de voies usent trop vite les roulements, en tout cas à mon sens un elargisseur 30mm use moins vite que 42mm de déport supplémentaire de jante triangular.

les jantes triangular existent avec tout un tas de déports ! si tu cliques sur ce qu'il y a en stock ,tu as du déport "standard " ( ce que le vendeur a choisi de stocker ) si tu demandes un ET particulier ,c'est délai d'attente mais tu recois ce que tu veux ......

Sinon en jantes série 7 BMW, il y a pas mal de choix en diamètre / largeur / déport, à pas plus cher en occase.
Un coup de noir mat (ou pas), et hop !

tu as trouvé ces jantes la sur une BM ? elles sont sympa ,en tout cas !

Oui sympa mais attention a la solidité pas le même poids et une jante pour un 4x4 sont renforcée donc pour faire de la route ok sa peu le faire mais pour la TT je n'aurai pas confiance . Après ce n'est que mon avis.

D'où la mention "série 7", dont le "load rating" est proche des jantes LR, et supérieur à la plupart des jantes tôle seconde monte premier prix.
Celles de la photo sont des 16x7.5 avec un offset de 20mm (donc décalage d'environ 35mm vers l'extérieur par rapport à l'origine). Testé et approuvé, elles ont déjà plusieurs mois de trails assez hard (niveaux 7 à 9 selon le l'échelle Red Rock) avec des pneus en 33 pouces. Bien râpées un peu partout, mais toujours solides et pas voilées, pas de vibration sur l'autoroute.

Les series 7 ont le même entraxe que les P38 ?...

Oui, 5x120.

C'est bon à savoir.

On peut même dire que c'est le cas de presque toutes les BMW...