Boite automatique range rover p38

J'ai besoin de vous car je bloque là. Notre range 2.5 dse automatique a 5 rapport long et 2 ou 3 rapports court.
Du coup j'ai voulu faire le niveau et la surprise huile neuve et au bon niveau.
D'autres boîtes peuvent donc être montées sur les P38??

.......??????????il est collector ton engin

mypacha a écrit: .......??????????il est collector ton engin

Bah j'ai essayé plusieurs fois et même quand je met sur 3 et ensuite D de 3 à D 2 vitesses repassent.

tu as fait comment pour prendre ton niveau


deja sa se prend moteur tournant et a froid.

donc procedure:

- a froid et sur du plat
- tu demarres ton moteur
- tu passes chaque rapport et y restes 3-4 secondes et tu reviends sur N ou P
- tu tires la jauges et l'essuies
- tu replonges la jauge , la sors et tu regardes ton niveau, tu dois etres entre les deux points

j'attire sur le faite que cela se fait a froid car chaude l'huile de bva prends plus de volume donc tu vas etre au dessus du max.

Oui j'ai fait exactement comme cela, mais j'ai bien 5 rapports long et en boite courte 2 rapports...

BenP38 a écrit:Oui j'ai fait exactement comme cela, mais j'ai bien 5 rapports long et en boite courte 2 rapports...

et ton bouton mode sport ou normal il est sur quel position?

Car a savoir en rapports longs le bouton mode sport ne modifie que le regime du passage des vitesses, c'est a dire qu'il les passe a regime plus haut

en rapports courts le mode sport verrouille la vitesse que tu as selectionne, c'est a dire si tu es en 2eme courte il reste en 2éme courte et c'est valable pour tout les rapports courts mode sport verouille c'est a dire allume

BenP38 a écrit:

mypacha a écrit: .......??????????il est collector ton engin

Bah j'ai essayé plusieurs fois et même quand je met sur 3 et ensuite D de 3 à D 2 vitesses repassent.

perso, je ne comprends rien à ce que tu décris: je te donnes le principe
il y a 4 vitesses auto plus un verrouillage de coupleur quand tu passes 80 kmh
quand tu mets en 1 il reste en 1
quand tu mets en 2 il fait 1 et2 et ainsi de suite, quand tu es en 2 et que tu mets 3 il passe en 3 et pas en 4, si tu passes de 2 en D il va passer 3 ,4 et à 80kmh verrouillage qui donne une impression de 5
en plus tu as une boite de transfert qui met en courtes ou en longues, donc on peut dire que ça fait 8 vitesses plus le verrouillage (j'avoue ne pas savoir si ça marche en courte)

mich a écrit:

BenP38 a écrit:Oui j'ai fait exactement comme cela, mais j'ai bien 5 rapports long et en boite courte 2 rapports...

et ton bouton mode sport ou normal il est sur quel position?

Car a savoir en rapports longs le bouton mode sport ne modifie que le regime du passage des vitesses, c'est a dire qu'il les passe a regime plus haut

en rapports courts le mode sport verrouille la vitesse que tu as selectionne, c'est a dire si tu es en 2eme courte il reste en 2éme courte et c'est valable pour tout les rapports courts mode sport verouille c'est a dire allume

pour être plus précis, le mode sport en courtes transforme en boite manuelle en quelque sorte

mypacha a écrit:

mich a écrit:

BenP38 a écrit:Oui j'ai fait exactement comme cela, mais j'ai bien 5 rapports long et en boite courte 2 rapports...

et ton bouton mode sport ou normal il est sur quel position?

Car a savoir en rapports longs le bouton mode sport ne modifie que le regime du passage des vitesses, c'est a dire qu'il les passe a regime plus haut

en rapports courts le mode sport verrouille la vitesse que tu as selectionne, c'est a dire si tu es en 2eme courte il reste en 2éme courte et c'est valable pour tout les rapports courts mode sport verouille c'est a dire allume

pour être plus précis, le mode sport en courtes transforme en boite manuelle en quelque sorte

exactement ca

merci, mais je n'ai pas grand mérite, je suis tombé la dessus en lisant le mode d'emploi!!  et c'est pas trop facile à utiliser, mais assez intéressant pour cerner un diagnostique....

il faut que notre nouvel ami comprenne qu'il y a deux boîtes l'une derrière l'autre une à 4 l'autre à 2: si la BVA a x rapports en longues, elle en a forcément autant en courtes

tout a fait daccord avec toi

sa serait bien qu'il se procure le manuel d'utilisation je pense qu'il trouverai deja pas mal de reponses

Après avoir eu preboul au téléphone je vais retourner essayer.
Sinon effectivement le verrouillage me donne une impression de cinquième, preboul m'a expliqué cela. Je vais de suite essayer ma courte alors voir combien de vitesses passe et essayer le convertisseur de couple comme il m'a expliqué.

Alors retour: j'ai bien 4 rapports long et le verrouillage du convertisseur de couple me donne une impression de 5ème à vers 80km/h.
Pour la courte: j'ai bien 4 vitesses
J'ai trop la honte là
Sinon le test de convertisseur de couple en côte se fait en courte ou en longue ??

En longue sa se teste.

Tu n'as pas a avoir honte, tu debutes et tu connais pas trop le véhicule, au contraire on est content de t'aider car tu veux y arriver et c'est ça qui est bien c'est que tu montres.

Merci.
Voici une vidéo de mon test:

test convertisseur uniquement en grande et c'est pas terrible et çà peut expliquer la difficultée de monter les cotes

mais pas de panique;      tiens, la voiture était elle bien chaude


nul doute que myapacha va venir à le rescousse  et t'expliquer tout çà mieux que moi

mich a écrit:En longue sa se teste.

Tu n'as pas a avoir honte, tu debutes et tu connais pas trop le véhicule, au contraire on est content de t'aider car tu veux y arriver et c'est ça qui est bien c'est que tu montres.

+1

effectivement ce n'est pas top. mais je ne sais pas zoomer sur la vidéo, à combien est le ralenti ? ceci étant ce n'est pas affolant non plus, déjà, si le ralenti est bien , commence par faire le niveau de boîte dans les règles: à froid, moteur tournant, après être passé dans toutes les positions.
s'il n'est pas reprogrammé, c'est un veau. ça vaut vraiment le coup de changer le calculo et désimmo par la même occas

Pour la boite il faut donc changer convertisseur et disque d'embrayage?

BenP38 a écrit:Pour la boite il faut donc changer convertisseur et disque d'embrayage?

commence deja par faire ce que Mypacha te mets dans son message.

Bon je suis allé au garage (mon voisin) il va vérifier la boite automatique et régler l'injection.