alternateur qui claque

salut tout le monde!
alors le pet marche bien depuis les dernieres reparations, et voila que tout a l'heure en rentrant de la ville j'allume les feux de positions, je m'arrete a la boulange vite fait, et quand je démarre j'entend un bruit de claquement, j'ouvre le capot et j'entend direct que ca vient de l'alternateur, comme il faisait sombre j'ai pas pu regarder mieux, mais j'ai remarqué que le bruit etait plus intense quand je mettais les pleins phares, du coup, ca vous l'a deja fait ca?
alternateur mort ou courroie?

alternateur malade mais réparable

profites en pour controler, voir changer la courrroie et le tendeur

une courroie qui casse, çà fait des degats

[quote="preboul"]

alternateur malade mais réparable

profites en pour controler, voir changer la courrroie et le tendeur

une courroie qui casse, çà fait des degats [/quote]

merci pour la reponse!
alors c'est cheulou, je suis parti de chez moi hier matin avec ce bruit de casserole au demarrage, quand j'accelere plus de bruit, je pose la voiture pour la journée, le soir je veux demarrer et plus de batterie... du coup tout a l'heure un mec est passé on l'a démarré avec les cables, j'ai pu rentrer chez moi, je stop le moteur en me garant, j'ai voulu voir si ca redémarrait et nib que dalle, juste un clic, et les vitres se remontent tres lentement... je debranche la batterie, au multimetre ca me sort 12,3 pas terrible mais pas pire non plus, ca devrait suffir pour que ca demarre, et alors en ecoutant mieux le bruit aussi, j'ai constaté que ca venait plus de la pompe a injection, bref je sais pas trop quoi penser...

moteur en marche, ton alternateur doit envoyer 13.6

et à mon avis, rien à voir avec la pompe

preboul a écrit:

moteur en marche, ton alternateur doit envoyer 13.6

et à mon avis, rien à voir avec la pompe

bin ouais pareil mais le bruit vient de cette zone, alors peut etre un roulement quelque part ou l'alternateur, j'ai mis a charger la batterie mais elle en avait presque pas besoin, apres un autre truc bizarre quand je pose le pointes du mutimetre sur les cosses de batterie, ca marche que sur les cotés des cosses et pas au dessus, est ce que y'aurai pas un soucis la, en plus elle fait 95ah je sais pas si ca joue

A vérifier si les cosses sont bien serrées...

Si elles sont d'origine: Elles ont la fâcheuse tendance à nous faire croire qu'elles sont serrées.... alors qu'elles n'y sont pas!
La vis, elle, est bien serrée... mais la cosse sur la borne... pas sûr!

Il faut enlever la vis, ouvrir un peu l'intervalle que serre la vis avant de poser la cosse sur la borne... La cosse descendra un peu plus bas sur la borne, ainsi on a un bon serrage de la cosse sur la borne.

Pour le bruit, l'embrayage du compresseur de clim aussi peut en provoquer....

Volta a écrit:

A vérifier si les cosses sont bien serrées...

Si elles sont d'origine: Elles ont la fâcheuse tendance à nous faire croire qu'elles sont serrées.... alors qu'elles n'y sont pas!  
La vis, elle, est bien serrée... mais la cosse sur la borne... pas sûr!

Il faut enlever la vis, ouvrir un peu l'intervalle que serre la vis avant de poser la cosse sur la borne... La cosse descendra un peu plus bas sur la borne, ainsi on a un bon serrage de la cosse sur la borne.

Pour le bruit, l'embrayage du compresseur de clim aussi peut en provoquer....

salut!
alors c'est vrai que j'ai du mal a rentrer les cosses des cables sur ceux de la batterie, je dois les rentrer avec un petit coup de marteau a chaque fois et en plus je n'ai pas besoin de visser car ca tiens tout seul, mais peut etre je fais une connerie, je vais essayer de bien les ecarter et les rentrer bien a fond et resserer tout ca je vais voir...
et pour le bruit ok ca peut etre une piste, ce compresseur il se situe ou?

alors je viens de tester, j'ai bien ecarter les cosses bien rentrer et visser comme il faut, je mes la clef dans le contact, je tourne, ca s'allume puis tout s'eteind au bout d'a peine une seconde, et pas de demarrage bien sur, je verifie contact mis la batterie, au multimetre, ca donne 9,9...
et quand le tableau de bord se rallume ca me dit anomalie electrique et jauge carburant defectueuse, a savoir aussi qu'il y a une semaine ca me disait alternateur defectueux, mais n'y aurait il pas une panne electrique, ah c'est chiant ce truc tiens

quand meme j'ai un doute sur la batterie, parce que elle marchait bien jusque la quand j'ai eut fini les reparations de carrosserie, apres ca faisait 3 ans qu'elle etait dans un coin, je l'avais rechargé bien sur avant de l'installer, mais 95ah en plus, et d'apres ce que j'ai vu sur d'autres posts, ca semblait venir de la, donc je viens d'en commander une a 130ah, je verrai ce que ca dit!

Batterie HS, vous allez voir la différence avec la neuve

Nottré a écrit:Batterie HS, vous allez voir la différence avec la neuve

salut!
oui j'espere!
mais ca semble pour l'instant la piste la plus probable, vu que j'ai démarré avec les cables hier, c'est que l'alternateur n'est pas en cause. je croise les doigts!

L’alternateur ??
Quand vous aurez démarrer le véhicule avec la nouvelle batterie, contrôler le, à 2500t m, la capacité de charge normal est de 14,5V.
Cordialement.

Nottré a écrit:L’alternateur ??
Quand vous aurez démarrer le véhicule avec la nouvelle batterie, contrôler le, à 2500t m, la capacité de charge normal est de 14,5V.  
Cordialement.

merci je suis deja au courant pour ca si je puis dire hehe, nan c'est que une fois l'alternateur etait tombé en panne et je n'avais pas pu redemarrer la batterie avec les cables c'est pour ca je pense que la il n'est pas en cause.

Il faut verifier avec la NANO, mais attention si les courois sont vieux il faut les changer.

James Angove a écrit:Il faut verifier avec la NANO, mais attention si les courois sont vieux il faut les changer.

alors nanocom j'ai pas ca, et dans les cevennes je sais pas qui aurait ca... les courroies je les avais changer il y a quelques années quand j'ai changé la pompe a eau etc, je sais pas je recois la batterie apres deemain je verrai deja, mais merci pour le conseil!

ok alors j'ai bien regardé et ca vient de la poulie qui est sous le tendeur de courroie, elle tremblote un peu et le bruit vient clairement, de la, je l'ai un peu resserré et il y a moins de bruit, et j'ai recu une batterie neuve 130ah aujourdhui et ca demarre nickel! moteur allumé ca me sort 14 et éteint 13.3 donc l'alternateur va bien ?
pour la poulie j'ai fait une petite video je la posterai tout a l'heure.

abidbol crew a écrit:ok alors j'ai bien regardé et ca vient de la poulie qui est sous le tendeur de courroie, elle tremblote un peu et le bruit vient clairement, de la, je l'ai un peu resserré et il y a moins de bruit, et j'ai recu une batterie neuve 130ah aujourdhui et ca demarre nickel! moteur allumé ca me sort 14 et éteint 13.3 donc l'alternateur va bien ?
pour la poulie j'ai fait une petite video je la posterai tout a l'heure.

Salut tous,
J'ai aussi eu du bruit au niveau des courroies j'ai remplacé l'axe (clé de 50) et son système de tension de courroie (èquerre et verin-tendeur) à l'occasion du remplacement de la courroie
Plus de soucis et plus de bruit.
De visu l'axe était usé et l'équerre de tension avait du jeu (y compris en le testant sur l'axe neuf)

tchampa a écrit:

abidbol crew a écrit:ok alors j'ai bien regardé et ca vient de la poulie qui est sous le tendeur de courroie, elle tremblote un peu et le bruit vient clairement, de la, je l'ai un peu resserré et il y a moins de bruit, et j'ai recu une batterie neuve 130ah aujourdhui et ca demarre nickel! moteur allumé ca me sort 14 et éteint 13.3 donc l'alternateur va bien ?
pour la poulie j'ai fait une petite video je la posterai tout a l'heure.

Salut tous,
J'ai aussi eu du bruit au niveau des courroies j'ai remplacé l'axe (clé de 50) et son système de tension de courroie (èquerre et verin-tendeur) à l'occasion du remplacement de la courroie
Plus de soucis et plus de bruit.
De visu l'axe était usé et l'équerre de tension avait du jeu (y compris en le testant sur l'axe neuf)

salut!
merci pour ce retour interessant, j'ai fait une video on voit pas super bien, c'est ou il y a l'ecrou brillant que ca bouge, je suppose que ca correspond a ce que tu decris?

salut tous
Oui j'ai changé toutes les pièces mobiles, courroie tendeurs axes vérin tendeur et aussi les galets car y en avait un qui avait du jeu également (la voiture a 205000km)
Pour se faire il faut oter les pièces entre les courroies et le radiateurs
Voir Ici https://www.rangeroverp38.com/t12824-courroies-accessoires-p38-diesel

tchampa a écrit: salut tous
Oui j'ai changé toutes les pièces mobiles, courroie tendeurs axes vérin tendeur et aussi les galets car y en avait un qui avait du jeu également (la voiture a 205000km)
Pour se faire il faut oter les pièces entre les courroies et le radiateurs
Voir Ici https://www.rangeroverp38.com/t12824-courroies-accessoires-p38-diesel

salut!
ok il faudra que je le fasse aussi ca sera plus sur, en tout cas depuis le changement de batterie et le petit revissage le bruit a quasi disparu, toujous du mal a demarrer a froid mais bon c'est pas le sujet hehe, merci pour le lien!

bon alors tout a l'heure j'ai démarré et gros bruit de casserole je coupe tout, et je vois par terre un morceau de support de tendeur de courroie....  du coup c'est bon le bruit est bien identifié hehe
et les courroies aussi ont laché, du coup est ce que quelqu'un aurait ca en urgence ca serait super cool!
au moins le support de tendeur merci!

Bienvenue à dams35,
Pour la réfection de l’alternateur, c’est ici, pour vos soucis.

Est-ce réparer ?