Maintenant, moi aussi je pet !

Hello les péteux !

Jordan, 28 ans et mon père m’a assis dans un range avant de m’apprendre à marcher !
Après toutes ces années passées dans divers classics et variés, dont je conserve encore un exemplaire, je viens de m’acheter un P38 4.6 HSE.

En fait, à la base je l’ai acheté pour son moteur que je recherche pour un autre projet et il devait partir en pièces sur coincoin avant de finir sa vie à la feraille. Allez savoir ce qu’il s’est passé, j’ai finalement fait une super affaire, puis j’ai eu un coup de coeur, donc je le laisse tel quel et il reprend la route !

Enfin... tel quel, non. 260 000km, pas roulé depuis des années, cuit par le soleil et le bon vieux cliquetis de la chemise qui se prend pour un piston.
Mais il est complet et pas si impropre que ça, et pi je l’ai tellement payé une misère que ça vaut le coup dans tous les cas.
Je sais pas trop encore comment je vais aborder les choses, vu que je voulais faire cracher 400cv à ce bloc. Le caisse restera d’origine, peut-être des jantes un peu sympa mais esprit stock au maximum, par contre, sous le capot, j’ai bien envie que ça envoie du pâté alors on verra bien ce qu’on peut faire !

Allez je vous dis à bientôt

Bonjour,
Juste un petit truc que je remarque.
Par rapport au modèle décrit en vignette : 1996 BVA.

Les feux sont blancs et pas oranges, il y a des AB qui cachent le radiateur de BVA ( à moins qu'en 96 il n'y avait pas de radiateur ).

DECIBEL94 a écrit:Bonjour,
.... il y a des AB qui cachent le radiateur de BVA ( à moins qu'en 96 il n'y avait pas de radiateur ).

Les V8 n'ont jamais eu de radiateur de BVA à cet endroit et toujours des AB au moins pour les HSE

Bienvenue

DECIBEL94 a écrit:Bonjour,
Juste un petit truc que je remarque.
Par rapport au modèle décrit en vignette : 1996 BVA.

Les feux sont blancs et pas oranges, il y a des AB qui cachent le radiateur de BVA ( à moins qu'en 96 il n'y avait pas de radiateur ).

Pas compris le sens de cette intervention !