Un sudistes qui rebondi !!! Help please

Bonjour à tous,
J’ai comme beaucoup ici un problème au niveau des boudins
Mon cher P 38 fais le feignant et reste en bas

Y aurait-il une âme charitable pas très loin de Toulouse pour me filer un coup de main?

Merci milles fois d’avance

Bonjour,
Si tu nous en disais un peu plus peut-être pourras-tu t’en sortir tout seul dans un premier temps, ne serait que gonfler les boudins avec des valves et un compresseur, nous dire aussi si tu as le logiciel de diagnostic comme easunlock, après il y a du monde sur Toulouse et environs susceptible de t’aider.

Alors j’ai essayé tout seul grâce a ce forum
Et après multiples test j’en suis arrivé à la conclusion qu’il faudrait que je fasse un diagnostic
J’ai essayé de vérifier les alim le compresseur et tout a l’air de bien fonctionner
Pour gonfler les boudins avec des valves comment je dois m’y prendre? C’est un kit à acheter c’est ça ?

C’est ça, ou tu l’achètes tout fait ou tu le fais toi même, un exemple

Ok donc avec ça je le connecte dans la boîte où il y a le compresseur et je gonfle par la ?

Et je peux le trouver où tout prêt ?

sassarrose a écrit:C’est ça, ou tu l’achètes tout fait ou tu le fais toi même, un exemple

Je me remets dans la conversation je n’arrive pas à trouver ce kit je cherche partout mais j’ai le cerveau qui fume je trouve pas
Chez rr evo ou ailleurs
Besoin d’aide svp

Tu ne le trouveras pas tout fait, tu dois acheter les salves, les raccords pneumatiques rapide 6mm et du tuyau pneumatique 6mm.

J’ai acheté les Y le tuyau mais je ne trouve pas les valves avec l’autre côté en raccord pneumatique

J’ai pris des raccords à visser d’un côté et pneumatique de l’autre et également des rallonge pour la valve sauf que le filetage n’est correspond pas et je trouve aucun réducteur qui s’adapte

Par exemple
https://www.sos-suspensions.com/categorie-produit/tubes-et-raccords/page/2/

sassarrose a écrit:Par exemple
https://www.sos-suspensions.com/categorie-produit/tubes-et-raccords/page/2/

Commande effectuée merci beaucoup
Incroyable d’avoir toujours les mêmes sites de vente qui apparaissent sur les recherches
Merci pour ta réactivité aussi

Pièce reçu
Je l’ai mis en charge je fais le test demain
Merci encore

Hello
Bon bonne et mauvaise nouvelle
Mon kit fonctionne bien par contre une nuit après je suis passé de 4 bar à 2,2 à l’avant et 2,6 à l’arrière

Donc soit les boudins soit les lignes soit les deux. Ce que tu peux faire, mettre une valve directement avec un bout de tuyau de 10/15 cm sur chaque boudin. Si tu n’as commandé que 2 valves tu devras le fa J’en 2 fois. C’est aussi une limite de ce montage, de cette façon tu verras si la ligne ou quel boudin fuit.

Bonjour à tous
Je m’apprête à réparer les petits boudins capricieux
Auriez vous un site où je peux commander les pièces svp
Je vais fouiller un peu sur le forum mais je pose la question ici quand même que pensez vous de passer en amortisseur + ressorts ou laisser les boudins ??
Merci d’avance pour vos retours

Il y a déjà des amortisseurs en plus des boudins de la suspension pneumatique. Rien ne t'empêche de conserver les boudins s'ils sont en bon état et de supprimer la gestion electronique. Ca permet de modifier les hauteurs de caisse en fonction des chargements par exemple. Après passer en ressorts, c'est sûr que pour la tranquillité d'esprit ça peut se comprendre. (On ne va pas revenir sur le problème d'homologation) mais on perd beaucoup en confort.

Je sais pour les amortisseurs, il faut que je le change.
Les Silentbloc sont complètement sec mon père les avait refait en 2014
J’avais lu pour l’homologation c’est ce qui me retient un peu
Niveau confort je m’en sert pour aller sur mes chantiers donc c’est pas le plus gênant je dépasse rarement les 40-50km
Niveau tarif c’est moins cher que les boudins ?