EAS HORS SERVICE

Tu n’as pas 2/3 photos qui nous aideraient peut-être à mieux comprendre.

Y.M.S a écrit:L'état des amortisseurs sont correctes et propre.

tu peux lire la référence dessus?

Bonjour a Tous.
J'ai trouvé la solution à mon problème.
J'ai pris le risque de monté un nouveau boudin neuf. Après j'ai mis le Pet à la position la plus haute. Touts les boudins se sont gonflés. Je suis rentré sous le pet, j'ai remarqué que le boudin que je viens de monté (il s'agit toujours du même coté) est gonflé étant penché. Le Pet étant à cette position haute, je l'ai bloqué avec 2 chandelles toujours le coté qui se déboitait. Après j'ai mis le Pet sur la position la plus basse pour dégonfler les boudins. Je suis rentré sous le Pet pour tirer sur le même boudin qui était gonfle à travers pour le remettre en place. Après avoir poser le Pet sur ses 4 roues et la démarrer tout en mettant en position haut tous est mis en ordre. Je suis rentre sous le Pet pour vérifier, j'ai trouvé que le boudin à pris une position normale. Après un essai sur 10km plus de boudin qui se déboite. J'ai coupé le moteur le temps de boire un petit coup et prends un bon temps. Une heure après, j'ai remarqué que le Pet s'est affaissé. les boudins arrière se sont dégonflé. Je démarre le moteur en mettant le Pet en position haute immédiatement il remonte. Une 2ème fois, 3ème et 4ème fois je coupe le moteur 1 heure après le Pet s'est affaissé, je redémarre à nouveau le Pet prends sa position normale.
Il y a t'il une fuite, je ne crois parce que j'ai tendu l'oreille partout ou il peut avoir une fuite. 

Un nouveau problème que je vais expliqué dans un autre poste ( il s'agit du levier de vitesse automatique qui reste bloque sur R et qui refuse d'aller sur P)

Salut
C'est très bien que ton problème soit résolu, tu nous aurais fais une photo pour nous expliquer tu l'aurais vu tout de suite toi même au lieu de ça tu ne réponds que partiellement aux questions qui te sont posées, du coup tu nous envoies sur de fausses pistes à l'aveuglette et on y passe du temps, moralité...

Je reviens sur ce sujet.
Tes boudins ne se déboitent plus et le PET monte normalement.
Mais à l'arrêt tes boudins se dégonflent.
Tu as trouvé la solution: petite fuite sur le raccord? Défaut d'un capteur de pression?
Que se passe t il si tu débranche le relai temporisateur sous le siège conducteur ou batterie débranchée ou une porte avant ouverte) pour éviter à l'ECU d'ouvrir les vannes de l'EAS?