Présentation lebaron33

Bonjour à tous
À la recherche d’un P38 .
Je viens chercher des informations pour fiabiliser le range
À très vite

Bienvenue chez les dingos !!

Tu cherches quoi plus précisément comme ?

Salut
un essence de préférence
mais pourquoi pas un 2.5 gasoil !!!!

merci

J’ai un copain qui va vendre son 2,5l de 2000, vert intérieur cuir noir, il vient de changer la moquette donc en cours de remontage et peinture du capot. Sinon, j’ai un V8 4,0l gpl couleur champagne intérieur beige, pas le temps de m’en occuper.

Bienvenue et bonne recherche ...
N'hésite pas à poster ceux que tu vois, afin d'avoir des avis dessus

J’ai trouver un P38 diesel
Je discute avec la personne
Caisse 260000km moteur 160000km changer chez Range
Bien entretenu il me file avec un valise Diag pour P38
Le seul soucis les boudins origine 1999
Il n’a pas trop rouler depuis 8 mois
Je ne peux pas poster annonce
Couleur blanc intérieur marron dispo sur le coin-coin à Caen

J’attend aussi que sassarose me contact

Oupssss

Merde j'ai mis les photos en doubles

Bon j’ai craqué sur un V8 4.6 de 1997
Avec des truc à faire dessus roulement arrière , barre de direction et vidange pont et boîte
Les boudins arrière ok les devant à contrôler
Je vais aussi faire le visco , la pompe à eau , changer le bon chien de ldc

Merci à vous et bientôt les photos du monstre

Bonjour et bienvenue. Avant de toucher vos boudins de suspension,
Contrôlez vos capteurs de hauteur AV, une défaillance de ceux-ci est et devient un doute fonctionnel.
Cordialement

Merci pour le renseignement

Lebaron33 a écrit:Bon j’ai craqué sur un V8 4.6 de 1997
Avec des truc à faire dessus roulement arrière , barre de direction et vidange pont et boîte
Les boudins arrière ok les devant à contrôler
Je vais aussi faire le visco , la pompe à eau , ect…..

Merci à vous et bientôt les photos du monstre

Bon le Ct est pas top
Je suis dégoûté

Dégoûté tu peux l'être mais tout va dépendre du tarif payé

Pour le témoin ABS, il doit s'éteindre dès que les 5 km\h. Je l'ai signalé au contrôleur avant le passage et c'est inscrit dans le manuel d'utilisation..du coup, rien n'apparaît dans mon compte rendu de CT..

Je confirme, très juste, pour les contrôleurs, histoire de mettre un écrit sur le CR !
Aller au garage ne sert à rien, mais vous payez cher pour rien?

Pour ma part, je préfère voir ça, façon liste des choses à faire, que de découvrir au fur et à mesure les mêmes problèmes sur un P38 vendu avec un CT "vierge", c'est du vécu... Quand on achète un Range P38, il sera avec un kilométrage élevé et  donc avec des pièces d'usure à changer .. Ensuite, on sait ce que l'on conduit..