Un nouveau membre dans le 59 !

Bonjour à tous !

Je me présente, Florian, 28ans, et je viens d’acheter mon premier p38 il a quelques jours.
J’ai été le récupérer sur dépanneuse .. rien d’étonnant vu ce que j’ai pu lire sur le forum

J’ai débloqué les suspensions comme trouvé sur le forum juste en le soulageant avec un crique à l’avant et un autre à l’arrière.
Mon compresseur est sûrement fatigué, il faut que je monte un mano pour vérifier

Bref, j’ai aussi une fumée bleue qui pique le nez sortie des echappements .. je suis à la recherche d’une valise diag qui passe dessus (j’en ai deja plusieurs, meme un peu de reprog) mais il ne se laisse pas faire

Au plaisir d’échanger,
Florian

et bienvenue
Le fait qu'il soit monté à l'aide d'un cric peut signifier plusieurs choses, soit les pistes de lecture qu'utilisent les capteurs sont trop usées pour être lues soit que les butées de pont sont HS et donc les capteurs sont hors plage de lecture. Meme avec un compresseur neuf le résultat serait le même, il ne gonfle pas les boudins mais sont role est de mettre une pression de 10 bars dans la réserve d'air, la bombonne, et ce en environ 10mns, si plus long il sera certainement à réviser.
Le plus inquiétant est l'huile brûlée par le moteur.

bienvenu

sassarrose a écrit: et bienvenue
Le fait qu'il soit monté à l'aide d'un cric peut signifier plusieurs choses, soit les pistes de lecture qu'utilisent les capteurs sont trop usées pour être lues soit que les butées de pont sont HS et donc les capteurs sont hors plage de lecture. Meme avec un compresseur neuf le résultat serait le même, il ne gonfle pas les boudins mais sont role est de mettre une pression de 10 bars dans la réserve d'air, la bombonne, et ce en environ 10mns, si plus long il sera certainement à réviser.
Le plus inquiétant est l'huile brûlée par le moteur.

Merci pour les pistes !
J’ai réussi à installer sur un pc win7 eas unlock suite, d’après ce que je vois les pistes des capteurs de hauteurs sont bonnes de la position d’accès jusqu’a la position haute.
Je vérifierai les fuites plus tard, j’ai commandé de quoi gonfler mes boudins en direct, juste de quoi le déplacer au besoin.

Du coup pour le moteur je n’ai pas encore eu le temps d’y regarder, mais je mettrais quand même un billet sur le turbo … et il est (le moteur) surement en mode « secu », il ne depasse pas 2500tr/min (m51 2,5 diesel). Me faut un outil de diag pour vérifié que tout les capteurs moteurs vont bien

samy 79 a écrit:bienvenu

Merci bien

J’ai aussi évoqué les butées de pont, si hs les capteurs se retrouvent hors plage de lecture.

sassarrose a écrit:J’ai aussi évoqué les butées de pont, si hs les capteurs se retrouvent hors plage de lecture.

Mais dans ce cas je devrais pas avoir une mesure improbable ou alors un défaut ?
Je vais y jeter un oeil lundi merci