info sur panne en vue d'achat...

voila, il y a les info dans l'annonce... a savoir s'il est possible de réparer avec petit budget...


http://www.leboncoin.fr/voitures/396095230.htm?ca=12_s

Année-modèle : 1997
Kilométrage : 205 000 KM
Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
Vends Range rover P38 2.5DT boite automatique dans l'etat
Probleme de chauffe moteur
Interieur très propre et carrosserie excellent etat
Prevoir remplacement joint de culasse ou culasse
Pas le temps de s'en occuper
Pneus en bon etat
Urgent
Prix ferme non negociable.

Pour moi en lisant cette annonce : moteur et boite HS à refaire!!!

La boite était HS et pour faire avancer le tagazou, à fond à fond à fond.

A moins que le terme "en l'état" ne s'applique à toute la description, c'est à dire à "Range rover P38 2.5DT boite automatique"...auquel cas, la boîte ne serait pas en cause mais "seulement" le haut moteur...
Sinon il y aurait plutît écrit "Vends Range rover P38 2.5DT" puis, plus loin : "boite automatique en l'état"...
non ?

Enfin, c'est la lecture optimiste que j'en fais...

tant pis, j'en cherche un dans les 2500€ ou échange contre ma 3061.9td pour tout les jours... et celui la me botté bien...

(j'avais pas lu le pb de boite...)

Je pense qu'il n'a pas de problème de boite...

le 6 ligne bm, je ne le connais pas plus que ca... donc, quel serait les probléme lié a la chauffe??

radia hs, calorstat, pompe a eau, jdc, jdc+culasse???

Changer la culasse, le joint, les boulons, pompe à eau etc
Vidange + filtre de la boîte et fluides moteur


À mon avis il y en a pour des sous et quelques heures de taf...

Maintenant je ne sais pas cd que vaut un 306 Td mais même vendu à 2500 la 306 cela me semble bien vendu

alors, je viens d'avoir le mec au tel, il refoule de l'eau...

joint de cucu??

Alexalfa65 a écrit:Changer la culasse, le joint, les boulons, pompe à eau etc
Vidange + filtre de la boîte et fluides moteur


À mon avis il y en a pour des sous et quelques heures de taf...

Maintenant je ne sais pas cd que vaut un 306 Td mais même vendu à 2500 la 306 cela me semble bien vendu

les heures de taf, je m'en tape, c'est mon boulot(mécano) mais comme dis plus haut, je ne connais pas ce bloc...

tu me donnes du tdi/td5, je suis comme un pape... mais le 6 ligne bm

Il refoule tous de l eau les diesel... La petite durite supérieur du radiateur ramène du LR au bocal, ça prouve que la pompe tourne .
Reste à savoir s il monte en pression et température
Je n ai jamais ouvert ce moteur le plus chiant c'est la chaîne de distri et le poids de la culasse
Encore que la distri, il y a deux chaînes ce ne doit pas être la mort une fois pige le volant et repère de l AAC
Après une culasse c est cher en ES

on peux fermer, je lache l'affaire pour ce p38...

Depuis le début je te dis que si le moteur a forcer et chauffé, c'était à cause d'une BVA défaillante.
Pratiquement tout les Pet que j'ai essayé avait la BVA hs et donc le moteur était hyper sollicité genre 2500-3000t/min pour bouger la bête.
Donc a changer moteur et boite voir plus si il était aussi peu compris donc entretenu.

Pour beaucoup "pff! c'est increvable, pas besoin d'entretien"