Oxydation des P38 ...

On connait bien les problèmes de rouille sur les chassis et autres composants métalliques de tous les land-rover ...

Qu'en est-t-til des P38 ?

Y-a-t-il des points délicats à surveiller ?

Bien, moi, je viens de faire le crochet d'attelage!

Globalement, je les trouve moins attaqués, mais ils n'ont pas le même âge
A surveiller tout de même : bas de caisse derrière les caches en plastique sous les portières.... un nid à m**** et forcément...

Guillaume01 a écrit:Globalement, je les trouve moins attaqués, mais ils n'ont pas le même âge
A surveiller tout de même : bas de caisse derrière les caches en plastique sous les portières.... un nid à m**** et forcément...

Mais encore?
un démontage et karcher ?
Sinon comment arrêter les débuts de corrosion?

Sur mes précédents véhicules, gros nettoyage à la brosse à métaux, coup de karsher, séchage et ensuite pulvérisation de Rustol.
L'inconvénient, c'est que sans soulever la caisse du châssis, tu ne traites que le "facile". Et c'est là où c'est difficile que la m**** se met.

En tout cas, je vais m'occuper du P38. Il faut que je le fasse.

Par contre, surtout pas de blackson ! A proscrire ! interdit ! c'est joli, mais le produit ne traite pas la corrosion ! Et dans 100% des cas, la rouille continue son oeuvre dessous (et tu ne la vois plus...). Et là, bonjour les dégâts !