Joies et Peines avec un P38

Bonjour à tous ,

Je suis l'heureux propriétaire d'un P38 DSE Auto de 2000 depuis moins d'un mois.
Si je suis content de mon achat et que j'ai acheté le P38 en connaissance de ces points forts et faibles (en partie grâce à ce site d'ailleurs), je ne suis pas passé à côté de quelques défauts :
- Ciel de toit qui pendouille (démonté, en cours de résolution)
- Démarrage à chaud difficile (recalage de la pompe d'injection prévu)
- Infiltrations d'eau multiples (Résolu : joint de hayon fatigué + évacuation du toit ouvrant bouché + infiltration par les entrées d'air sous le pare-brise)
- Suspension ayant un penchant à droite une fois arrêté (Recherche fuite prévue)
- Écran de clim qui flanche...

Bref, je n'arrête pas et il n'est pas beaucoup sortie du garage pour le moment. Mais j'ai bon espoir de m'en sortir et surtout de le garder aussi longtemps que possible grâce aux informations présentent sur ce site et votre aide à tous !

Bienvenue !!

A+

avé à toi et à ton

bienvenue a toi ici ................

bienvenue

bienvenue

welcome on board

Bienvenue à toi

Wilkommen in bord

Bienvenue

Ça, c'est une chouette présentation.
Sois le bienvenu ici, néopetiste !

Bienvenu à toi

Bienvenue sur ce forum de "bargeots" passionnés.

PS: Comment as tu débouché ton évac de toi ouvrant , stp ??

bienvenu a toi et bon courage

chouchou a écrit:bienvenu a toi et bon courage

Ils se trouvent au niveau des portes AV

Bienvenue!

bienvenue

bienvenue a toi ici..

Bienvenue

JL a écrit: Bienvenue sur ce forum de "bargeots" passionnés.

PS: Comment as tu débouché ton évac de toi ouvrant , stp ??

J'ai choisi la solution radicale : j'ai déposé le ciel de toit, ensuite j'ai débranché les tuyaux d'évacuations au niveau du toit ouvrant et puis, zou, un bon coup de soufflette (air comprimé à 6 bars) dans les tuyaux !

Si le problème ne viens que des tuyaux arrières, il peut être suffisant de dégarnir les passages de roues dans le coffre. Ces tuyaux d'évacuation passent dans la carrosserie au niveau des fixations de ceintures arrières. A ce niveau, il y a une jonction en forme d’entonnoir entre 2 tuyaux (celui venant du toit ouvrant et celui en caoutchouc sortant dans le passage de roue) : un bon coup de soufflette dans celui en caoutchouc devrait faire l'affaire). J'ai également 'sécurisé' cette jonction en mastiquant au silicone pour éviter les entrées d'eau à ce niveau.

Si le problème viens de l'avant, je ne vois pas d'autre solution que de déposer le ciel, ou éventuellement de prendre le problème dans l'autre sens et de regarder à l'endroit où ces tuyaux débouchent (passage de roue avant, derrière la protection plastique).