boite de vitesse auto

bonjour a tous,ce matin j'ai voulu controler mon niveau d'huile de boite.je l'ai fait tourner,j'ai passé toutes les vitesses et j'ai retiré le bouchon de vidange. apres l'avoir eteint et surprise j'ai recupérer un litre! est ce normal?

oui il faux attendre un peux , la il en manque , sa ce fait a chaud mais comme le niveau moteur il faux attendre au moin 15 min

salut,
qu on me rectifie si je me trompe mais le niveau se fait avec l huile de boite a temperature, moteur tournant, levier sur NEUTRE et en ayant au prealable engage toutes les positions de la boite auto.
a ce moment la, on ouvre le bouchon de REMPLISSAGE qui est sur la cuvette de la boite auto.
si le niveau est ok, tres peu d huile doit s ecouler, sinon completer avec de l atf.
pour les modeles plus anciens ( avec jauge dans le compartiment moteur), la procedure est la meme sauf que le controle et le remplissage se font par la jauge.
a + .

olivier24 a écrit:bonjour a tous,ce matin j'ai voulu controler mon niveau d'huile de boite.je l'ai fait tourner,j'ai passé toutes les vitesses et j'ai retiré le bouchon de vidange. apres l'avoir eteint et surprise j'ai recupérer un litre! est ce normal?

Pour contrôler le niveau il ne faut par retiré le bouchon de vidange ... mais celui de remplissage.
Le contrôle ce fait moteur tournant et après avoir passé tous les rapport.

moi aussi je comprend pas bien

olivier24, veut tu nous expliquer ce que tu as voulu faire

si tu as voulu ( ce que je pense ) vérifier ton niveau de BVA, as tu " pigé " le niveau avant de la vidanger

duvland a écrit:salut,
qu on me rectifie si je me trompe mais le niveau se fait avec l huile de boite a temperature, moteur tournant, levier sur NEUTRE et en ayant au prealable engage toutes les positions de la boite auto.
a ce moment la, on ouvre le bouchon de REMPLISSAGE qui est sur la cuvette de la boite auto.
si le niveau est ok, tres peu d huile doit s ecouler, sinon completer avec de l atf.
pour les modeles plus anciens ( avec jauge dans le compartiment moteur), la procedure est la meme sauf que le controle et le remplissage se font par la jauge.
a + .

exacte mais uniquement a froid , donc on demarre, on passe tout les rapports de la boite en y restant quelques secondes puis on replace la boite sur N et on verifie le niveau qui doit se situer entre les deux points.
si il faut en rajouter c'est par la jauge, mais attention entre point bas et haut c'est 1/4 de L

revoici les methodes avec et sans jauge:

voici la methode avec jauge:



et la methode sans jauge:

bonjour,en fait le moteur etair chaud , j'ai attendu une heure et bien sur c'est le bouchon de remplissage que j'ai enlevé.j'ai pas de jauge ,c'est un pet de 2000

olivier24 a écrit:bonjour,en fait le moteur etair chaud , j'ai attendu une heure et bien sur c'est le bouchon de remplissage que j'ai enlevé.j'ai pas de jauge ,c'est un pet de 2000

Si le moteur était arrêté et la boite en "P", c'est normal que l'huile coule du bouchon de remplissage.
Le niveau ce fait moteur tournant et boite en "N" après avoir passé tous les rapports.

merci les gars,tout est rentré dans l'ordre