Nouveau dans le monde du P38

Bonjour il y a qques années j ai possédé un RR classic LSE.... Un peu comme un virus.... Bien que j ai été pas mal enmerdé.... Je me lance a nouveau a l eau. Cette fois-ci c est pour un RR P38 vert anglais cuir Magnolia passepoil vert. 4.0 SE 136 000 Km. Il est propre il a eu 3 propriétaires. Tout est fonctionnel. Il a été révisé l an passé chez Land pour 940 E. Il a une jolie petite fuite derrière le tableau de border c est a moi que va revenir la tâche de régler cela où a un professionnel moi ça me fait un peu peur.. Et je cherche des infos sur ce sujet ou savoir ou regarder dans ce forum pour èvlairer ma lanterne. J aime les autos je roule en Buick Park Avenue 1992. Et pour le week-end j ai un 500 SL 1989. Je paye ce Range un tt petit peu plus de 5000 E. Voilà un petit descriptif.... Donc Bonjour a Tous!!

bienvenus a toi et ton .

Merci!!!!!

bienvenue

a toi et bienvenue.

Cédric DEUVE a écrit:j ai possédé un RR classic LSE.......................... Bien que j ai été pas mal enmerdé Je me lance a nouveau a l eau...................................... Cette fois-ci c est pour un RR P38

Cette fois-ci "LES EMMERDES" tu vas pouvoir les écrire en majuscules



Bienvenue chez les félés ...................................

Bienvenu chez les fous , moi j'ai commencé aussi par un Classic 2.5D et depuis j'en suis à mon troisième Pet. Je dois aimer les problèmes .

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Regarde l'étanchéité des couvercles qui ferment les boites des filtres à polens.

Tu parles de fuite derrière le tableau de bord, mais essaye d'être un peu plus précis car il y a pas mal de possibilités d'entrée d'eau par l'avant ( les filtres à pollen en sont une),
tu peux regarder ici, à la rubrique:"Water leaking into vehicle (Wet carpet) RDH - Further additions to follow very shortly"

Bienvenue à toi !

c est du liquide de refroidissement, sur la moquette passager a l endroit ou l on pose ses pieds.

Dans le fond Oui nous devons tous etre un peu fou.... Mais ca met du piment dans l existence.

Donc tu as la solution dans le forum ,ce sont les o'ring a changer ( joints toriques de liaison entre le radiateur de chauffage et ses durites, sous le tableau de bord, à coté de la prise de diagnostic (OBDII)

c est la première fois que j utilise un forum pour parler de ma passion. Ce sont mes debuts..... Cela étant dit la facture pour changer cela chez Land ca fait 1140 Euros. Ils démontent le tableau de bord. J vais tacher d essayer de trouver les informations sur votre forum

Tu as toutes les techniques utilisés sans démonter le tableau de bord qui ont été testés. Selon les compétences et la pratique du bricolage, il faut une heure a une journée.

bienvenue et bon courage pour ta premiere reparations de ton

OH, tu sais ca va etre vite vu..... Il va aller directement chez Land je ne me lance pas dans ce que j ai pris le temps de lire sur cette réparation du moins de ceux qui l ont fait MAISON.... des radias de chauffage endommagés des pàtes de tableau de bord coupées.... des trous dans la console..... Et j en passe.

Tout cela se fait très bien,sans aucun dommage pour le Pet, puisque la première fois ou cela m'est arrivé ,j'ai donné la combine a LR et ils ont pratiqué comme çà. Ma facture s'en est ressentie à la baisse. Mais maintenant je fais cela tout seul.N'attends pas trop longtemps car le LDR coule sur la prise de diagnostic et là, bonjour les emm.... Il faut tout sécher pour arriver à avoir un branchement sain.

Qui sont les pros chez LR qui usitent ta technique? quelle concession ? Que je l amene de tte urgence... Moi je ne me sent pas si c est pour que je fasse des conneries et que cela me coute un bras... Ca sert a rien.....

je pense que si tu c est bricolé tu fais sa sagement quitte a mette 2 jours et tu seras fier d avoir reparé ton toi meme

ensuite juste un trou est nécessaire la plupart du temps pour pouvoir passer un long tournevis de mecanicien jusqu'à la vis
des fois on coupe la conduite de chauffage mais ça se repare tout seul

Est ce que vous l avez fait vous?

moi oui

Et alors?