Carter d'huille

Bonjour tout le monde,

Je possède un vieux pet que j'ai échangé avec ma peugeot 307, et je m'attendait a faire des travaux sur le pet car il était pas en très bon état non plus mais il roule bien mais a du mal a démarrer. Quand en a fait l'échange j'ai remarqué que la voiture vibré dès quand ralentit ou quand en passe la vitesse et que tu n'accélaire pas assé, je pensais que c'était les pneus car avait pas tous la même taille. Et finallement c'était le croissilon de l'arbre de transmission avant qui fesait vibré et qui au bout d'un moment a finir par cassé sur la route et qui en passant a cassé le cartèr d'huile du moteur. Ma question est la suivante, est t'il difficile de retiré le carter et si possible avoir un petit tuto pour retiré et quel sont les clés pour le carter et l'arbre de transmission merci

reb266 a écrit:Bienvenu ici,mais tu es sur le forum spécialisé du P38. Si tu cherches des réponses pour un classic, tu auras  plus de chances sur "landmania" ou sur "landroverfaq"

En faite c'est bien pour p38 merci

d aprés le rave il n y as rien de compliqué

tu as le rave ou non  

Désolé, j'ai mal lu ton message   

Voila, si c'est cela que tu cherches







Et pour l'arbre avant:



Bon travail   

rrp3817 a écrit:d aprés le rave il n y as rien de compliqué

tu as le rave ou non  

Salut,

j'ai téléchargé le rave mais il est incomplet et en plus il est en anglais donc pour une première utilisation du rave c'était un compliqué. A moin que tu peux me dire comment faire pour avoir un en français se serait sympa merci

reb266 a écrit:Voila, si c'est cela que tu cherches







Et pour l'arbre avant:



Bon travail   

Salut,

Merci beaucoup c'est bien ce que je cherchai

DEFENDER90 a écrit:

reb266 a écrit:Voila, si c'est cela que tu cherches







Et pour l'arbre avant:



Bon travail   

Salut,

Merci beaucoup c'est bien ce que je cherchai

Bonjour,

Comment en fait pour avoir le rave en français merci.