Roadbook et crêpes party

Qui serait partant en Région Parisienne??

Je peux gérer une crêpière, un bécane pro...manquera juste un groupe électro. (quelqu'un doit bien avoir ça)

Restera à s'occuper du roadbook... mais certains ici ont déjà des pistes connues. Reste à voir ce qu'elles donnent à cette saison.

Et j'oubliais, pas de crêpes sans cidre

A vous de jouer...

ca depend de la date .... mais pourquoi pas ! mais pas sur que ce soit le pet !!

herve a écrit:ca depend de la date .... mais pourquoi pas ! mais pas sur que ce soit le pet !!

Pas grave, ce sera un jour de week end de février sauf le dimanche 12 pour ma part.

pas le week end du 11 / 12 pour moi aussi suis de mariage

apres j'ai pas mon planing .....

quel coin de la région parisienne ? les débutants sont ils acceptés ?

cckb6007 a écrit:quel coin de la région parisienne ? les débutants sont ils acceptés ?

on doit voir quelques roadbook avec harry cover mais je crois que c'est en Seine et Marne donc oui pour les débutants car pas de grosses difficultés...essentiellement du plat.

y a plus qu 'à trouver la date

c'est tres bien c'est encore plus pres de chez moi ! (Corbeil )

up

herve a écrit:up

c 'est un message subliminal ???

Harry est overbooked jusqu'au 10 mars

En attendant, j'ai eu Pascal de SRC qui est d'accord pour organiser une journée TT avec 10 P38 minimum du côté de Fontainebleau sur un roadbook déjà reconnu.

Il faut des pneus mud et des carrosseries ne craignant pas les rayures. :o

Génial ça comme sortie

tu crois que mon Pet diesel peut faire 150kms , plus le circuit, et à nouveau 150kms. est ce bien résonable?
non sérieusement suis pas trop sur pour les pneux.

doudou-974 a écrit:Génial ça comme sortie

Oui, ça a l'air bien… dommage que je ne puisse pas trop réinvestir dans une nouvelle paires de chaussettes actuellement, ça aurait fait une bonne occasion de se recroiser.

cckb6007 a écrit:tu crois que mon Pet diesel peut faire 150kms , plus le circuit, et à nouveau 150kms. est ce bien résonable?
non sérieusement suis pas trop sur pour les pneux.

Cela me semblait pourtant clair ce qu'à dit RR-Evo…La recommandation est simple et ne parle pas de diésel:
Il faut des pneus type "Mud" et une carrosserie ne craignant pas les rayures,… si t'es dans ce cas pas de problèmes, sinon…

AdjEVi a écrit:

doudou-974 a écrit:Génial ça comme sortie

Oui, ça a l'air bien… dommage que je ne puisse pas trop réinvestir dans une nouvelle paires de chaussettes actuellement, ça aurait fait une bonne occasion de se recroiser.

cckb6007 a écrit:tu crois que mon Pet diesel peut faire 150kms , plus le circuit, et à nouveau 150kms. est ce bien résonable?
non sérieusement suis pas trop sur pour les pneux.

Cela me semblait pourtant clair ce qu'à dit RR-Evo…La recommandation est simple et ne parle pas de diésel:
Il faut des pneus type "Mud" et une carrosserie ne craignant pas les rayures,… si t'es dans ce cas pas de problèmes, sinon…

toi qui est si compétant, tu pourras surement me dire si des M+S suifisent ?

Pas d'échauffement les amis, pas de glissade ni de travers

Les diesels sont admis bien sûr, sinon j'aurais créé le forum P38V8 et on n'aurait pas été nombreux

Pour les pneus, les mud c'est lorsque le pneu est marqué M/T. Les mixtes c'est lorsque le pneu est marqué A/T.

Ces deux types de pneus et également certains routiers sont marqués M+S qui veut dire mud and snow mais qui est un marquage qui pour moi relève plus du marketing qu'autre chose.

Pour plus d'explications sur le concept M+S, demander à Eric Rieuf d'Euromaster

RR-Evo a écrit:Pas d'échauffement les amis, pas de glissade ni de travers

Les diesels sont admis bien sûr, sinon j'aurais créé le forum P38V8 et on n'aurait pas été nombreux

Pour les pneus, les mud c'est lorsque le pneu est marqué M/T. Les mixtes c'est lorsque le pneu est marqué A/T.

Ces deux types de pneus et également certains routiers sont marqués M+S qui veut dire mud and snow mais qui est un marquage qui pour moi relève plus du marketing qu'autre chose.

Pour plus d'explications sur le concept M+S, demander à Eric Rieuf d'Euromaster

pas d ' échauffement, pas d' inquietudes, je sais bien ce que sont M+S, mais je ne connais pas le terrain, souvent ça suffi.

cckb6007 a écrit:

RR-Evo a écrit:Pas d'échauffement les amis, pas de glissade ni de travers

Les diesels sont admis bien sûr, sinon j'aurais créé le forum P38V8 et on n'aurait pas été nombreux

Pour les pneus, les mud c'est lorsque le pneu est marqué M/T. Les mixtes c'est lorsque le pneu est marqué A/T.

Ces deux types de pneus et également certains routiers sont marqués M+S qui veut dire mud and snow mais qui est un marquage qui pour moi relève plus du marketing qu'autre chose.

Pour plus d'explications sur le concept M+S, demander à Eric Rieuf d'Euromaster

pas d ' échauffement, pas d' inquietudes, je sais bien ce que sont M+S, mais je ne connais pas le terrain, souvent ça suffi.

Moi non plus je ne connais pas le terrain et c'est vrai que souvent ça suffit...par contre si Pascal a dit des pneus Mud, connaissant un peu le personnage c'est que ça ne sera pas pour faire joli

alors il me faudra attendre d'achetter les jentes et les pneux qui vont bien, tanpis

pas la peine on a des sangles !!!!

harry cover a écrit:pas la peine on a des sangles !!!!

c'est simpat, mais j'en ai vu passer 3h pour faire 100m, des coups à te flinguer une sortie.

cckb6007 a écrit:

harry cover a écrit:pas la peine on a des sangles !!!!

c'est simpat, mais j'en ai vu passer 3h pour faire 100m, des coups à te flinguer une sortie.

C'est pas faux. , et c'est pas tant les mud qui font la différence...c'est la taille de pneus pour bien dégager les ponts.

RR-Evo a écrit:

cckb6007 a écrit:

harry cover a écrit:pas la peine on a des sangles !!!!

c'est simpat, mais j'en ai vu passer 3h pour faire 100m, des coups à te flinguer une sortie.

C'est pas faux. , et c'est pas tant les mud qui font la différence...c'est la taille de pneus pour bien dégager les ponts.

bonne remarque, que me conseilles tu ?

cckb6007 a écrit:

RR-Evo a écrit:

cckb6007 a écrit:

harry cover a écrit:pas la peine on a des sangles !!!!

c'est simpat, mais j'en ai vu passer 3h pour faire 100m, des coups à te flinguer une sortie.

C'est pas faux. , et c'est pas tant les mud qui font la différence...c'est la taille de pneus pour bien dégager les ponts.

bonne remarque, que me conseilles tu ?

Pour la taille, rien en dessous de 235/85 ou 265/75 pour arriver à 25 mini de garde au sol au pont... C'est le max sans découpe, il faut juste retirer les bavettes de roue si présentes.

Cela dit, j'ai fait la Corse avec mes vieux A/T en taille d'origine 255/65/16 mais tout le range est blindé dessous donc aucun risque au niveau des ponts.

Après vu le silence des nouveaux Mud qui deviennent de plus en plus typés routiers, on peut se poser la question d'exclure complètement le A/T qui finalement est mauvais partout.