GRRR...!!! pas voulu démarrer ce soir

Mauvais début de soirée,

depuis les T° négatives, celui de ma femme démarrait difficilement et depuis 2 jours très difficilement,

Et là ce soir devant son boulot, impossible de le démarrer, obligé d'aller le porte voiture, par -4 c° trop cool :rendeer: :rendeer:

La pompe de gavage est neuve, les bougies aussi, le préchauffage s'effectue bien,

j'ai un doute sur l'actuateur, je l'ai mal réglé pour lui donner plus de couple à bas régime, c'est très efficace mais ça amène un gros défaut le démarrage est plus difficile, il faut toujours 3 préchauffage pour qu'il démarre nickel.

Je regarderais demain, ce soir c'est bon,

..

phane a écrit:ca me laisse a pensée que nos pet n'aiment pas beaucoup l'hiver et les grands froid.

ça dépend, le miens ça lui fait rien, il démarre toujours nickel même par -8 c° ce matin,

j'ai pas pu resister, je suis allé voir le malade tout à l'heure, filtre à air sale, remplacé aussitôt, remplacement du filtre à gas oil aussi au cas où, mais rien, la batterie et booster en on marre de cette soirée glacial, donc je suis rentré, on verra la suite demain...

Attention ! Si le goisoil est figé....
Ça vient de m'arriver.

Figé dans la pompe injection ???

je pense plus à mon mauvais réglage d'actuateur, qui empêche le bon démarrage à froid, je ne vois pas grand chose d'autre,

après je vais quand démonter les fils de chaque bougie pour voir si une ou deux ne sont pas mortes, je sais plus où je les ai acheter paddo...ou allma...

A suivre je vous tiens au jus, mais là toute de suite -7 c° ça fait pas envie. :rendeer: :rendeer:

Le bilan s'annonce très mauvais , il y a une fuite de Gas-oil au cul de la pompe , la où il y a les sorties vers injecteurs,

peut-être juste un joint ? ou le distributeur usé...

Si quelqu'un peut m'éclairer ce sera le bienvenue, je vais enlever le collecteur d'admission pour voir plus clair.

RRange a écrit:Le bilan s'annonce très mauvais , il y a une fuite de Gas-oil au cul de la pompe , la où il y a les sorties vers injecteurs,

peut-être juste un joint ? ou le distributeur usé...

Si quelqu'un peut m'éclairer ce sera le bienvenue, je vais enlever le collecteur d'admission pour voir plus clair.

Pourtant les pétroliers devraient livrer des Gasoil Hiver en ce moment.
Devrait pas y avoir de soucis sur ce sujet.
Nous n'en sommes plus à rajouter 5 litres d'essence dans le GO l'hiver.

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Voilà où ça fuit, obligé d'enlever la pompe pour aller voir, je déteste cette intervention sur un BMW, c'est vraiment la mer...

RRange a écrit:[img][/img]

Voilà où ça fuit, obligé d'enlever la pompe pour aller voir, je déteste cette intervention sur un BMW, c'est vraiment la mer...

C'est pas bon ça !! Mais normalement, cette fuite ne provoque pas de difficultés au demarrage !! Enlève le cache plastique qui passe au milieu de l'admission et regarde le dernier injecteur (celui situé vers le cockpit) si tu n'a pas une fuite à son pied !!

A+

je vous met des photos demain, j'ai démonté le cul de la pompe directement sur le moteur, mais pour le remettre, il faut enlever l'actuateur, il faut la douille spéciale, que j'ai bien sur,

mais avec le froid ou le pas de bol, la douille (neuve servie une fois) a cassé nette, donc un samedi après midi, obligé dans fabriqué une avec une clef de 7,

j'ai un injecteur qui suinte l'avant dernier,

je sais pas, si il va redémarrer après correctement mais c'était quand même la grosse fuite,

je reprend demain, il fait trop froid...

A suivre...

..

Et couvres toi bien,
prépares la thermos de café,
enfiles des gants en évitant les moufles ( pas pratiques en mécaniques).
Bon courage l'ami, car par les temps qui courent, il en faut.
Et il faut surtout avoir un besoin impératif de sa voiture.

C'est vrai qu'on est bien sur ce forum, vous faites même attention à ma santé et mon confort, MERCI

j'y suis retourner un petit peu ce soir, la clef est faite et l'accuateur est sorti,

Et oui j'ai besoin de ce Pet, sinon madame va prendre le miens, je vous cache pas qu'elle n'est pas ravie de son immobilisation devant son boulot :bball:

Et c'est pas la première fois, c'est un P38, qui a eu des premières vies difficiles

..

+1

pour ça j'ai de la chance quand même, on s'est connue très jeune, mais j'avais déjà la maladie

et puis il faut bien dire la vérité: quand on est jeune les longs dimanches,

où on ne sait jamais quoi faire, hé bien on prend le Range et on se balade, dans les bois, les chemins, petites routes...

ça fait un budget essence mais on avait que ça à penser. que de bon souvenir,

sans compter tous les plantages mémorables des nuits entières à essayer de sortir.

Salut, je vous donne un peu de nouvelles car depuis samedi soir, silence radio
elles ne sont pas bonnes bien sur,

Dimanche repos, balade avec le pet qui fonctionne encore,
Après modification du bonne clef de 7, enlèvement de l'actuateur,

Et là, grande détresse pour moi

le disque de distribution de pompe, tombe, les masselottes aussi, BREF le démontage de la pompe est inévitable,

mais j'ai pas en possession l'extracteur de pompe BM,

je téléphone à droite à gauche, connaissances, distributeurs outillage...mais personne n'a ça, certains pro ne connaissent même pas sont existence...

Voilà j'attend l'extracteur pour jeudi (normalement) donc la suite jeudi ou vendredi...

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C'est de cela dont tu avais besoin:
http://www.autodiesel13.com/outillage-6/poulie-extracteur-bmw-525td-320d-11088.html

Une adresse sympa pour toutes pièces détachées pour moteur diesel

Autre site sympa pour trouver des infos sur le M51 (6 en ligne BMW):
http://www.6enligne.net/html/faq.php

@+JM

Oui c'est presque ça celui ci ne fait pas le M51 qui équipe nos P38, mais c'est très ressemblant, trouvé sur monoutillage.com,

et oui le forum 6enligne est formidable, rempli d'infos détaillés et illustrés :o

coucou

pour les démarrage difficile je vous conseille de venir habite dans le sud il fait bon en ce moment
mercredi matin 7H30 -17 DEGRÉS

STEPH

c'est enfin fini ce soir,

je vous épargne tous les détails,

j'ai reçu l'extracteur seulement vendredi midi et j'ai fini par changer la pompe pour gagner du temps,

la purge et le réglage ont pris l'après midi, mais maintenant ça démarre au quart de tours avec l'actuateur déréglé pour avoir du couple dès le début. :flower: