Nouveau membre!!

Bonjour tout le monde! Pour commencer je tiens avant tout à vous présenter tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année!! Bien qu'étant inscrit sur ce forum depuis quelques mois, je n'avais jamais pris le temps de faire ma présentation. Je suis donc étudiant et j'ai pu avoir l'immense bonheur d'avoir comme première voiture un Range Rover P38 2,5 DSE de 1998. Il totalisait, lors de son achat en Juillet 2014, 210 000 km et depuis je suis à 224 000 km. Cependant j'ai quand même du faire quelques réparations mais j'avoue que ce véhicule commence à me passionner! J'ignore encore beaucoup de chose mais j'espère pouvoir découvrir pas mal de choses grâce à ce forum!
Une petite question cependant: selon vous, quelles seraient les remplacements au niveau du moteur à faire étant donné son kilométrage? J'ai déjà changé tous les filtres (air, huile, gazole) et fait la vidange mais j'aurais aimé savoir s'il y aurait d'autres choses à faire ou à contrôler?

Grand merci à vous!!

bienvenue

circuit de refroidissement et suspension a controler voir meme remettre a niveau

Merci de votre réponse! Quand vous dites le circuit de refroidissement, c'est à dire, vidange du liquide de refroidissement, fonctionnement pompe à eau..? sinon en ce qui concerne les suspensions je ne les aies plus, du moins j'ai à la place des ressort.

donc suspension ok a part que tu as perdu du confort

pour le refroidissement si tu ne c est pas quand sa été fait le mieux c est que tu remplace pompe a eau calorstat et visco

oui j'avoue que je n'aurai pas le plaisir de conduire avec ce type de suspensions. En ce qui concerne le changement de pompe a eau, de calorstat et du visco-coupleur je vais voir si je trouve des tutos suffisamment détaillés pour que je puisse le faire seul et éviter trop de frais!

rien de bien compliqué vu que tu n as pas a toucher a la distribution

Bienvenue !!

A+

bienvenue a toi et ton pet...

si tu cherche bien y a déjà des tuto pour ca et pour info ma femme est capable de le faire alors tu devrais y arriver !!!!!!

jour.

ce site me semble parfait: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-75-1104-remplacement-pompe-a-eau-m51.html

oui il est pas tro mal

Bienvenue a toi!!!

BROUILLET PASCAL a écrit:      

si tu cherche bien y a déjà des tuto pour ca et pour info ma femme est capable de le faire alors tu devrais y arriver !!!!!!  

Madame répare le pet et monsieur se fait les ongles...

Welcome

Bienvenue

Rangeroad a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:      

si tu cherche bien y a déjà des tuto pour ca et pour info ma femme est capable de le faire alors tu devrais y arriver !!!!!!  

Madame répare le pet et monsieur se fait les ongles...

Welcome

il se les tailles a la tronconneuse

bienvenu à toi ,
z'ont l'air un peu fou mais sympa...

Strodijk a écrit:oui j'avoue que je n'aurai pas le plaisir de conduire avec ce type de suspensions. En ce qui concerne le changement de pompe a eau, de calorstat et du visco-coupleur je vais voir si je trouve des tutos suffisamment détaillés pour que je puisse le faire seul et éviter trop de frais!

Vas voir aussi de ce côté : https://www.rangeroverp38.com/t650-tutorial-changement-visco-coupleur-pompe-a-eau-et-thermostat-sur-2-5-dt

Et si tu as besoin d'infos supplémentaires, n'hésites pas à me contacter...

Merci pour le lien! très belle explication de votre part! Cependant dans votre tuto, en quoi est-il nécessaire de dévisser "les supports de durite de chauffage" (3 boulons de 10)?

Soit le bienvenu ici

Bienvenue à toi !