ETC et franchissement

En parcourant de veiux magazine retrouvé dans mon "espace lecture " (enfin mes quoi )
Je suis tomber sur un arrticle du mazigne LAND (aout 2002) qui parle de technique de conduite en tout terrain avec les differents models de land rover.
Dans l'article ils disent que sur les freelander l'ETC ne se déclanche qu'a partir de 2000 tr/min....
par contre rien à ce sujet sur les pet.
Du coup je me pose la question en est-il de meme sur nos ?
car cela m'est deja arrivé de rester planté en corisement et j'ai remarquer que plus je met de gaz plus le systeme est éfficasse...
des retours d'experience ?!?

c est le principe meme de l etc pour qu il marche faut qu une roue tourne plus vite et pour qu une roue tourne plus vite faut du gaz....

oui mais avec un v8 en courte a 2000 tr/min tu arrache tout
c'est sa qui m'embete a mettre plus de gaz...

Mouais, a 2000tr en premiere courte... Ça va pas très vite non plus...

oui quand tu roule mais quand ta roue tourne dans le vide a 2000 tr et que l'adherence reprend sa fait un sacré coup de pied au cul quand meme
pis c'est pas tres classe comme passage....moi je suis de l'ecole "tout en finesse"

c est comme ca qu on m appel tout en finesse

et comment tu fais avec ton ETC grand maitre de la finesse ?

à l époque j avais pas d etc et ca passé à l aise

quand je lis le poste je me dit qu'un bloquage de pont m'aurai deja sauver aussi !

Canyon a écrit:oui mais avec un v8 en courte a 2000 tr/min tu arrache tout
c'est sa qui m'embete a mettre plus de gaz...

mdr

Là c'est plus que tout en finesse
2000 tr/mn ça envoi grave sa mère...

j'ai pas remarqué ce point des 2000 tours pour enclenchement de l'etc
a certains moments au ralentis ou presque il me semble voir le voyant et ressentir les impulsions sur les freins

Oui quand tu met qu'un léger fillet pour passer finesse sa met de petit acoup mais rarement suffisant pour te faire sortir du croisement, enfin pour moi en tous cas
Mais je suis en gen1 donc que sur le pont AR c'est peut être pas l'idéal...

J'ai déjà allumé le voyant Etc en redémarrant sur la neige/verglas sans être a 2000trs et ca en diesel ou 4,6, mais en gen2 donc dur les roues.

botien a écrit:J'ai déjà allumé le voyant Etc en redémarrant sur la neige/verglas sans être a 2000trs et ca en diesel ou 4,6, mais en gen2 donc dur les  roues.

Même punition en Gen I dans mêmes conditions.