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Message  sassarrose Lun 30 Mar 2015 - 11:17

scratch ou alors tu reconnectes simplement le compteur, si ça fonctionne, tu remontes tout... et oui, tu pinailles Very Happy

sassarrose
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Ville et code postal : Landes (40), Piacenza (Italie)
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Message  tototata1416 Lun 30 Mar 2015 - 12:15

SUPERJL2 a écrit:Salut à tous
Vous allez dire que je "pinaille" , mais si on débranche la batterie , on ne peut pas voir si toutes les ampoules changées fonctionnent ?
Imaginons un faux contact et on remonte tout et on redémonte ?
me trompe-je ?
JLD

Alors, comme le préconise Conseil P38, il faut débrancher la batterie au moment où tu vas déconnecter tes prises du bloc compteur (évite ainsi d'éventuel court-jus),
cela laisse à supposer que tu as déjà identifié tes ampoules HS.
En démontant tes baïonnettes, tu pourras vérifier avec un testeur (ohmmètre ou buzzer) la continuité sur les bornes.
Rebrancher tes prises de compteur, et tout vérifier ton éclairage avant de remonter tes différents plastiques.

Mais changes les toutes tu ne te poseras plus de question à ce sujet.....
De plus si un futur proche une autre claque, rebelotte pour redémonter, et tu augmentes les risques de problème....

Après tu fais comme tu veux mais c'est assez fragile à ces endroits
tototata1416
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Range P38 Guru
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Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Holland & Holland
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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