HELP coupure moteur

sixte Jeu 25 Juin 2015 - 17:42

Bonsoir à tous,

Ben voilà, je n'ai pas beaucoup profité de mon V8 4.0 L de 1999 thor

Je lui passais tous ses défauts , pas de clim, pas de verrouillage central , pas de régulateur de vitesse, son ciel de toit décollé, et le joint du toit ouvrant qui pendouille au dessus de ma tête pirat

Mais là, trop , c'est trop !! affraid

Voulant bien faire je l'ai déposé chez mon garagiste préféré tongue

( peut être me lit - il en ce moment ...) pour lui donner une cure de jouvence, entretien complet, vidange BT , pont , bougies et filtres etc etc et... PAF , clé oubliée sur le contact pendant la nuit, et puis .... plus rien !
Batterie déchargée, et coupure moteur !
Batterie rechargée et ...coupure moteur !
Tentatives multiples de rentrer le lock set code autrement nommé EKA et toujours rien affraid

Plus de réaction avec mes télécommandes la 1 et la 2 , bref c'est comme si mon Pët était dans le comma !

Après vérification du code EKA chez Land Rover Béziers , re - tentative et toujours rien, et malgré la réponse à mon appel de désespéré de PLS 66 ( Dommage qu'ils soient si loin ) rien à faire.

D'après Willy ( mon garagiste ) cela viendrait du boitier de commande du verrouillage central HS, mais je ne comprends pas pourquoi avant , même si je devais fermer les portes manuellement, mon Pet démarrais et plus maintenant ??

Nous avons bien tenté de consulter le forum pour trouver une solution car depuis une semaine scratch

le Pet est immobilisé alors que j'en ai besoin pour bosser. scratch

Pas de nano à disposition sur l'Hérault, alors si quelqu'un du coin en avait un ou pourrait m'éclairer sur ce qui faut entreprendre car je n'ai aucune envie de mêttre mon joujou à la casse...

Merci encore pour vos réponses et / ou vos enouragements.

Range Rover P38

jbv Jeu 25 Juin 2015 - 17:51

Perte de synchro en BECM et Calculateur !
Batterie trop faible, procédure de déconnection de la batterie non respecté.

Un pro devrait pouvoir te trouver la solution, il vous répondre....

BROUILLET PASCAL Jeu 25 Juin 2015 - 17:53

si ta serrure gauche est HS c est normal que tu puisse pas demarrer........
dit a ton mecano de rien toucher vas chez LR est commande une serrure neuve et une fois changée ca devrait aller mieux.......
meme si tu trouve un nanno tu seras tjrs dans l angoisse d une coupure moteur si tu ne change pas ta serrure....
va dans la loupe et cherche dans coupure moteur y a plein d indice à lire Coucou

BROUILLET PASCAL Jeu 25 Juin 2015 - 18:05

si je me trompe pas il me semble que papamike est en vacance dans ton coin......

reb266 Jeu 25 Juin 2015 - 18:12

Tu dois avoir dans ton assurance un dépannage au domicile. Tu le fais emmener chez LR et avec un coup de T4 ils re-syncroniseront ton engin enlèveront le code EKA et en même tu commande la serrure passager ,comme çà tu fait d'une pierre deux coups pour pas trop cher!!!!

BROUILLET PASCAL Jeu 25 Juin 2015 - 18:43

reb266 a écrit:Tu dois avoir dans ton assurance un dépannage au domicile. Tu le fais emmener chez LR et avec un coup de T4 ils re-syncroniseront ton engin enlèveront le code EKA et en même tu commande la serrure passager ,comme çà tu fait d'une pierre deux coups pour pas trop cher!!!!

la serrure gauche christophe Dans mon temps

sassarrose Jeu 25 Juin 2015 - 19:09

Et pourquoi pas, changer la serrure gauche et faire désimmobiliser le calculateur. Moi, je ferais ça
Et quelle est la procédure de déconnexion de la batterie?

jbv Jeu 25 Juin 2015 - 19:13

avant de rentrer dans la galère.... changement de batterie, resynchronisation des calculateur et nettoyage des connecteurs bas de portes (les fameux c201 et 202) !

sassarrose Jeu 25 Juin 2015 - 19:19

Oui, pour tout ça, mais et la procédure de déconnexion de la batterie

sixte Jeu 25 Juin 2015 - 22:30

reb266 a écrit:Tu dois avoir dans ton assurance un dépannage au domicile. Tu le fais emmener chez LR et avec un coup de T4 ils re-syncroniseront ton engin enlèveront le code EKA et en même tu commande la serrure passager ,comme çà tu fait d'une pierre deux coups pour pas trop cher!!!!

On y a pensé mais le problème c'est que mon assistance me couvre à 50kms du domicile, or le véhicule est en panne chez mon garagiste à 2 kms de chez moi

sixte Jeu 25 Juin 2015 - 22:31

BROUILLET PASCAL a écrit:

si je me trompe pas il me semble que papamike est en vacance dans ton coin......

Ce serait effectivement sympa qu'il puisse passer nous voir, AGde n'est qu'à 10 kms du garage Coucou

Papamike

sixte Jeu 25 Juin 2015 - 22:44

BROUILLET PASCAL a écrit:

si ta serrure gauche est HS c est normal que tu puisse pas demarrer........
dit a ton mecano de rien toucher vas chez LR est commande une serrure neuve et une fois changée ca devrait aller mieux.......
meme si tu trouve un nanno tu seras tjrs dans l angoisse d une coupure moteur si tu ne change pas ta serrure....
va dans la loupe et cherche dans coupure moteur y a plein d indice à lire

Merci pour le conseil, c'est effectivement ce que Willy mon garagiste préconise, il a commandé le boitier porte conducteur pour pouvoir rentré le code EKA correctement, et reprogrammer les télécommandes, après il me sera facile de l'amener chez PLS66 pour le remettre clean ou chez Land Rover Béziers pour le passer à la valise, quoique ils m'ont dit cet après-midi qu'un BECM HS puisse être la cause et dans ce cas le devis risque d'être "salé'.
Mais si par malheur l'ancien proprio a modifié le code , là s'est foutu

Mais ce que je ne comprends pas c'est qu'avant que le garagiste n'oublie les clés sur le contact, et vide la batterie tout marchait bien ??
LA batterie est récente, et j'ai demandé une charge complète.

J'ai bien regardé dans le forum " coupure moteur" et essayé différentes méthodes, j'ai même eu les gars de PLS66 au téléphone qui m'ont très gentiment indiqué la méthode pour tenté de le redémarrer et je les en remercie...
Mais d'après eux comme je n'ai pas les témoins de phares au tableau de bord qui s'allument lors de la manip signifie que le contacteur clé porte conducteur ne marche plus....

Merci pour tous vos conseils. Smile

sassarrose Jeu 25 Juin 2015 - 23:54

sassarrose a écrit:Et pourquoi pas, changer la serrure gauche et faire désimmobiliser le calculateur. Moi, je ferais ça

ça n'a pas l'air de t'interpeler scratch

c'est pourtant simple Rolling Eyes

lucmat Ven 26 Juin 2015 - 4:53

sassarrose a écrit:
sassarrose a écrit:Et pourquoi pas, changer la serrure gauche et faire désimmobiliser le calculateur. Moi, je ferais ça

ça n'a pas l'air de t'interpeler c'est pourtant simple

c"est pas un mazout

lucmat Ven 26 Juin 2015 - 4:57

comme l'a dit JBV, resynchronise le calculo avec le BECM et hop c'est parti.
Pour cela il te faut un outll de diag ou un dongle de synchronosation (boutique RREVO, par ex)

Avec la nouvelle serrure cela sera pareil. Il n'y a pas inscrit sur le tableau de bord "code incorrect mais bien "coupure moteur".

sassarrose Ven 26 Juin 2015 - 6:43

Oui, j'ai bien vu que ce n'était pas un diesel.
L'outil de diagnostic nanocom ou le d'ongle pourrait ne pas ne pas résoudre
Le problème.

RR-Evo Ven 26 Juin 2015 - 6:55

Oui le jour où on pourra désimmobiliser les V8 BOSCH, je changerais d'avis sur ces bestioles Bored

sassarrose Ven 26 Juin 2015 - 7:39

Il n'y a pas que les calculateurs qui peuvent voyager par la poste, les BECM aussi Bored

Desideriu Ven 26 Juin 2015 - 8:42

Je commencerais tout bêtement par un contrôle des satanées fiches de bas de portes...

papamike Ven 26 Juin 2015 - 8:49

De papamike.....:
Message reçu ce matin (Pascal) car rentré hier soir 23heures
Pot découvert aussi, ce matin.
Suis au Cap d'Agde avec Nano mais...............
papamike ne fait pas de Miracle...... Ange

Tout est déjà dit sur cette panne.
Donc, en premier lieu, exécuter les procédures préconisées par les spécialistes..

PS: Mais je veux bien mettre un coup de Nano.............pour le moral du proprio.
Pas de problème le matin pour le café de 10 heures.
Eviter les heures lourdes entre 13 et 16 heures ( la sieste )... $J\'Me Moque$

sassarrose Ven 26 Juin 2015 - 9:11

surtout un lendemain de fête Wink

Voilà, une fois que papamike aura oeuvré, tu sauras s'il est venu temps de faire fumer ta carte bleue ou pas Rolling Eyes

Michel, la France te regardes cheers

papamike Ven 26 Juin 2015 - 9:13

sassarrose a écrit:surtout un lendemain de fête
Voilà, une fois que papamike aura oeuvré, tu sauras s'il est venu temps de faire fumer ta carte bleue ou pas
Michel, la France te regardes

Elle court le risque d'être déçue,..............la France....avec son retraité Sûdiste... Rolling Eyes

lucmat Ven 26 Juin 2015 - 12:11

sassarrose a écrit:Oui, j'ai bien vu que ce n'était pas un diesel.
L'outil de diagnostic nanocom ou le d'ongle pourrait ne pas ne pas résoudre
Le problème.

Et bien le jour où le dongle ne pourra pas faire le job, le nano non plus et le becm seul encore moins.

Alors dans l'ordre :
"code incorrect" = serrure peut être HS car le code EKA ne peut être rentré
"coupure moteur" = absence de communication entre becm et ecu moteur

Dans ces deux cas là : un outil diag est indispensable
dans le second cas : le dongle peut faire le job sans allez jusqu'à envoyer le becm à l'autre bout de la France.
un outil diag est fortement conseillé car du même coup il est possible de virer le code EKA et autre conneries.

Dans le second cas : il est fréquent que ce problème arrive après une décharge de batterie et/ou un infiltration d'eau sur les cosses C101 et 202.

QUOIQU'IL arrive : charger et/ou changer a batterie, puis nettoyer les cosses C101 et 202. Dans 99% des cas cela redémarre sans avoir à tout démonter. Le 1% restant c'est comme tout le reste : quand c'est mort c'est mort! Avant son enterrement il était en vie!

papamike Ven 26 Juin 2015 - 12:38

Yesseû..... Exclamation

Luca..

JL Ven 26 Juin 2015 - 13:12

papamike a écrit:De papamike.....:
Message reçu ce matin (Pascal) car rentré hier soir 23heures
Pot découvert aussi, ce matin.
Suis au Cap d'Agde avec Nano mais...............
papamike ne fait pas de Miracle......

Tout est déjà dit sur cette panne.
Donc, en premier lieu, exécuter les procédures préconisées par les spécialistes..

PS: Mais je veux bien mettre un coup de Nano.............pour le moral du proprio. A qui ???????
Pas de problème le matin pour le café de 10 heures.
Eviter les heures lourdes entre 13 et 16 heures ( la sieste )... $J\'Me Moque$

Et puis, méfie toi, à ton âge , y'a des risques !!!!!!

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