Voyant de prechauffage

Bonjour à tous
Mon Pet vient d'arriver à la maison, et pour se faire remarquer, il a decidé de nous pourrir le WE.
Pas moyen de démarrer ce matin, le voyant de préchauffage ne s allume pas.
Test de tous les fusibles, prises bas de portes nettoyées ( elles auraient dû être soudées ce WE tout le nécessaire est à la campagne) bobines des relais testées (RL 12, 15  19....) le neiman claque bien et coupe correctement quand on enleve la clé, le demarreur tourne, la pompe du reservoir a été changée par land rover nevers il y a 15 jours.
J'ai mis les cables sur la batterie avec la camionnette qui tourne......
Toujours pas de voyant préchauffage.
Messages anomalie air bag, ralentir 55 km/h, anomalie ABS àla mise du contact....
Quelqu'un a une idée?
Merci

Ça ressemble à une desynchronisation du calculateur moteur et du becm.
Ou les maxi fusibles, et celui du compresseur

sassarrose a écrit:Ça ressemble à une desynchronisation du calculateur moteur et du becm.
Ou les maxi fusibles, et celui du compresseur

j ai commandé une batterie avec les ref données sur le forum.
pour les fusibles, je les ai testés un à un ils sont OK
Désynchronisation: il faut que je cherche sur le forum, mais j ai bien peur d'avoir besoin d'un outil de diag..

Oui, c'est le voyant de préchauffage qui ne s'allume pas qui est préoccupant, tu étais déjà en anomalie EAS avant la panne?
https://www.rangeroverp38.com/t4699-becm-coupure-moteur-code-eka-desimmobilisation-calculateur-moteur-recepteur-telecommande-gen3

sassarrose a écrit:Oui, c'est le voyant de préchauffage qui ne s'allume pas qui est préoccupant, tu étais déjà en anomalie EAS avant la panne?
https://www.rangeroverp38.com/t4699-becm-coupure-moteur-code-eka-desimmobilisation-calculateur-moteur-recepteur-telecommande-gen3

je l ai arrêté hier matin normalement, fermé à la centralisation en appuyant sur la télécommande. Pas de problème particulier.
et ce matin, je l'ai ouvert à la télécommande, j'ai mis les valises...et hop. comme il n'a pas voulu tousser, qu'il a commencé avec les messages d'anomalies, je me suis dit encore ces prises, un coup de Dialectrique et dans 5 heures, chirurgie....
il en a décidé autrement...
Et j'ai commander une batterie car après avoir tiré dessus, j'ai peur qu'elle n'ai pas les capacités requises pour passer l’hiver tranquille, je voulais mettre toutes les chances de mon coté.

Quelle puissance ta batterie.. (celle qui est dessus)

sassarrose a écrit:Quelle puissance ta batterie.. (celle qui est dessus)

12 V 95 AH 850 A
mais même câblé avec la camionnette rien...

minimum 110AH sur les diésel, comme beaucoup, j'ai celle là http://www.batteriemegastore.fr/product/MF31-1000/

c'est celle que je viens de commander !!!
et en allant voir la batterie, je viens de me rendre compte que la serrure avant droite n'était pas fermée.
je n'ai pas de message coupure moteur sur le TdB
je crois qu'il va falloir que je lise beaucoup ce soir...

batterie HS
ne cherche pas c'est elle le problème

merci à vous deux, Sassarrose et Lucmat, il n'y a plus qu'à attendre la livraison pour se rassurer.

Tgvman a écrit:mais même câblé avec la camionnette rien...

lucmat a écrit:batterie HS
ne cherche pas c'est elle le problème

D'accord avec toi Lulu, c'est bien les symptômes d'une batterie à genou
Mais étrange quand même que les câbles branchés sur une camionnette ne l'est pas remis en route

Pourtant, à genou dans une camionnette, si elle bien branchée, ça doit faire démarrer

sassarrose a écrit:Pourtant, à genou dans une camionnette, si elle bien branchée, ça doit faire démarrer

Je dois manquer de doigté avec le démarreur

Le post par en sucette

Vous avez quand même réussi à me faire retrouver le sourire......

sassarrose a écrit:Pourtant, à genou dans une camionnette, si elle bien branchée, ça doit...1

Tgvman a écrit:Je dois manquer de doigté avec le....2

Le post par en sucette...3

Alors en 1, je dirai: bien rentrer
Alors en 2, je dirai: eh bien avec le 1
Et en 3, je dirai: Lucmat n'est pas encore passé par ici


Changer de batterie et contrôler les masses.
Il y a une procédure dans le manuel du conducteur pour démarrer avec des pinces.
De mémoire je crois que (à vérifier):
Bornes + à + (donneuse et receveuse)
et - de la batterie vide (receveuse) avec une masse moteur pour la batterie (donneuse)

C'est plus gênant que méchant ton affaire...

private joke "on"
avec un panto sur le toit
"off"

cheminal a écrit:private joke "on"
avec un panto sur le toit
"off"

Tu as de la neige chez toi?

Oh non pas encore pourquoi?

Non quand la batterie est raide rien de passe, et de toute manière, les câbles ils faut les brancher pendant 20 min avant d'y mettre un coup de démarreur........ Histoire que tous les composants soit abreuvés en électricité......... Et que les contrôle en cascade se fassent.

Si notre chère ami met les pinces et attends plus de 20 min...... Il va démarrer et va se dire "'tin quel con"! et nous derrière en cœur de dire "mais; non c'est un beau P38"

Tgvman tout est dit.....

Reste à choper un poteau EDF est se brancher dessus....

Mais c'est vrai que les sont comme les Toyota et Renault électrique, il faut souvent les brancher pour que ça marche

tototata1416 a écrit:

cheminal a écrit:private joke "on"
avec un panto sur le toit



"off"

Tu as de la neige chez toi?

cheminal a écrit:private joke "on"
avec un panto sur le toit
"off"

Tu as raison Serge, je serais moins emm....dé avec un panto !

cheminal a écrit:private joke "on" avec un panto sur le toit

T'in fallait la trouver ta vanne!

tototata1416 a écrit:

cheminal a écrit:private joke "on" avec un panto sur le toit

T'in fallait la trouver ta vanne!

d'où le "private joke" que seul un initié pouvait comprendre du premier coup

Excuse moi, je ne travaille pas à la SNCF

On ne dis pas " je ne travaille pas à la sncf" mais "je ne suis pas à la sncf" si tu mets le panto entre travail et sncf, ça disjoncte.