nouveau et futur rangeroveux.

Bonjour a tous,
Moi c'est Stéphane, la quarantaine bien attaqué,
suis nouveau sur le site, espère devenir futur propriétaire de P38.
Je suis propriétaire d'une JEEP 1ére génération depuis presque 30 ans, est toujours été attiré par les range.
Ce week-end j'ai essayer un P38 2,5 DSE, est franchement j'ai été dessus par les performances. Tant le confort est super,
mais le moteur, pourtant que je connaît bien, j'ai roulé en BM 525, 325 TDS boite méca et auto pendant 16 ans, mais la,
je ne l'ai pas reconnu. Je ne s'ai si c'est la boite, ou voire un frein reste bloque.

Pour tout vous dire, je suis parti calmement, comme toute personne censée essayant un véhicule qu'il ne connaît pas,
mais au bout de quelques minute, j'ai appuyé un peut plus sur l'accélérateur, là la boite a rétrogradée, le moteur est monté
vers les 4000 Trs/mn, la boite a passe le rapport supérieur puis à rétrogradé puis repassé le rapport sup, ce qui me fait
penser a un problème de frein plutôt que de moteur ou de boite.

Mais franchement je ne sais pas trop quoi faire, car il y a d'autre petit soucis, ce véhicule est chez un commercial pas terrible,
mais reste une super bonne base et cela me peine de penser qu'il pourrait finir a la case a cause d'un vendeur peut scrupuleux.

Voila, si quelqu'un peut me guider un peut.

Mauvais réglage du bouzin.

Merci cheminal pour ton aide,
Oui, possible !!!

En fait un peut plus de précisions, le range est chez un " professionnel " de la vente de voiture.
C'est un 2,5 DSE de 2001 avec 268 000 kms. Il est assez sains d'aspect. Part contre batterie,
fuite de gazoil ( une durite de retour d'apres le vendeur) que je ne comprend pas qu'il ne change
pas vue que ca coute 4 euros au metres (je connaît j'ai eut le probléme sur mes BM).
Ou un frein resté bloqué vue le temps d'immobilisation confirmé par l'etat des disques et de la
batterie.

Si le t intéresse , retourne y avec une clé à Laine et une lampe , enleve le cache pour vérifier si c est juste une durite retour ou un injecteur cela te donnera des billes pour baisser le prix
Concernant les freins si il a été immobiliser faudra changer disques et plaquettes et faire une bonne purge.
Il te plaît , vas y au culot et baisse le prix
Disque percé rainuré av et ar 100 € le tout
4 jeux de plaquettes 50€
Liquide de frein 10€
Injecteur 150 € d occasion + 15 € de joint
Durite 4€ le mètre
Batterie 130 € pour de la bonne came
Voir aussi si la durite du turbo sous l admission est pas bouchée ou débranchée donc à remplacer
Et avec l immobilisation la vanne egr doit être bien crase donc à nettoyé ou à virer par la suite
Une bonne vidange moteur / boîte et changement des filtres et tu devrais avoir une grosse amélioration

Bienvenue

bienvenue

Merci Mallo,

C'est ce que je pensait aussi, j'avait prévue de changer tos les freins et l'échappement aussi.

Je voulait juste avoir un avis d'expert du pet car je ne connaît pas et me méfie de ce vendeur.
Quand je suis revenue et lui ais dit qu'il y avait un gros soucis de puissance, il m'a répondu qu'il
n'avait pas le temps de voir et de revenir dans 1 mois. Je trouve ca plus que surprenant qu'il réponde
ca et ne prenne pas le temps de mettre 4 euros et 10 minute pour changer une durite de retour.
Surtout qu'il n'y a pas que cela, j'ai aperçu la vitre conducteur qui ne marche pas, les autres et le
toit ouvrant fonctionne correctement mais l'écran affiche problème de réglage (due a la batterie),
l'écran affiche aussi " fusible 10 HS " mais pas soucis, concerne le siège électrique passager, par contre
il y a les témoins " ABS " et " TC " d'allumé sans message sur l'ordi.

Sinon j'ai vue quelques factures qui semble annoncer un entretien correcte, boudins, compresseur de
suspension, bougie de préchauffage, entre autre.

Il est annoncé 4500 euros, dans l'état, sans révision ni garantie, je compte proposer 3 000 euros.

C'est juste que je n'ai pas envie de me retrouver avec une boite toto sur les bras.

Je comprend que 3 000 euros est un peut exagéré !!! 4 000 serait peut être plus raisonnable ?? A combien je peut faire une affaire ??

Je n'ais pas tout compris " valves, mano, T , Puget, " mais bon, on aura peut-être loisir d'en parler plus tard.
J'ai déjà commandé deux version de RAVE (en anglais) mais bon, on verra avec pour le moment.

Par contre je n'ai pas senti de problème d'EAS, a moins que ca ne soit lui qui bloque la puissance ??
j'ai lu qu'il immobilisait le véhicule, hors le mien roulait, lentement, pas plus de 70 kms !!!

A voir, je pense retourner faire un essais !! On verra bien !!!
Peut-être que c'est moi qui était trop souple sur l'accélèrateur, je suis trop habitué aux berlines puissantes, après les BM,
maintenant je suis en mercos 320 CDI (200 cv).

Merci pour vos conseils.

L'EAS c est les suspensions piloté et le système pneumatique
70km/h pas plus
Sans photo et sans entendre difficile à dire pour le prix

Salut et bienvenue à toi Stef08,

Soit toit de même prudent avec ton "affaire"

Je trouve que ça fait beaucoup de petites choses qui ne vont pas bien.

Autant des fusibles de siège cramé ou un injecteur qui fuit ... mais un fonctionnement moteur/boite malsain tu peut te retrouver facilement à devoir doubler la mise !!!

3000 euros pour un pet c'es une belle affaire, 3000 pour un pet à remettre sur pieds ...

Je ne peut pas donner le lien de l'annonce, je suis pas assez ancien sur le site !!!

Un copié collé ne fonctionne pas ?

C'est ce que je fait, copier coller, meme juste les photos, le site me dit que les membres inscrits depuis moins de 7 jours ne sont pas autorisés a poster des liens externes.

lucas690 a écrit:Salut et bienvenue à toi Stef08,

Soit toit de même prudent avec ton "affaire"

Je trouve que ça fait beaucoup de petites choses qui ne vont pas bien.

Autant des fusibles de siège cramé ou un injecteur qui fuit ... mais un fonctionnement moteur/boite  malsain tu peut te retrouver facilement à devoir doubler la mise !!!

3000 euros pour un pet c'es une belle affaire, 3000 pour un pet à remettre sur pieds ...

+1 Lucas

Bienvenue sur le forum RRP38

Analyse bien ton sujet et prends ton temps
Des entre 3-4000€ se trouvent assez facilement
Que ton achat devienne pas un calvaire
Tu passes par un pro qui vend sans la moundre garantie, sans révision avant la vente donc pas de cadeau à lui faire plus qu'un autre

Je trouve très étrange que tu sois bloqué à 70 km/h et que la boîte pedale comme ça

Attention à ton investissement, tu peux le doubler pour remettre en état

Que dit le CT?

Pas celui là à tout hasard ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/927288026.htm?ca=6_s

il est sur le coin coin, loire atlantique, Saint-Nazaire.

le contrôle technique dit pas grand chose, comme d'hab passez par un professionnel.
Dissymétrie suspension arrière, balais d'essuie-glace, fuite moteur.

Pour les 70 km/h, j'ais pas pousser plus, mais c'est sur qu'il était très lent, et la température ne décollant pas, j'ai pas pousser plus.

Voila !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/927288026.htm?ca=6_s


------VENTE A MARCHAND------
---VENDU DANS L'ETAT, SANS REVISION ,SANS GARANTIE---

Informations générales

LAND ROVER RANGE ROVER - II DSE BVA 11CV

Année :2001
Kilométrage :265 000km
Nombre de portes :4
Puissance fiscale :11 CV
Puissance din :136 ch
Boîte de vitesse :automatique
Énergie :Diesel
Mise en circulation :22 / 03 / 2001
Couleur intérieure :cuir beige
Couleur extérieure :bleu marine métal

Options & équipements

Extérieur et Châssis

-4 roues motrices
-jantes alu
-peinture métallisée
-toit ouvrant électrique

Intérieur

-4 vitres électriques
-climatisation
-boite automatique
-sièges électrique à mémoire
-régulateur de vitesse
-ciel de toit par terre

Sécurité

-projecteurs antibrouillard où

CONTROLE TECHNIQUE OK

FACTURES D'ENTRETIEN

VEHICULE VENDU A MARCHAND , DANS L'ETAT , SANS REVISION , SANS GARANTIE

PRIX: 4 690 €

C'est bien lui !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/927288026.htm?ca=18_s

C'est vrai qu'il à l'air propre, mais éclaircie son problème moteur ou bonne négoce.

Je ne pense pas qu'un pro qui vend à un particulier puisse invoquer une vente sans garantie !!!

Tu as ou tu peux avoir l immatriculation du p38 ?

Honnêtement je pense que tu devrais chercher un autre p38. Ca fait beaucoup de petits trucs.. Puis écrit en gros sans entretiens etc c'est pas très causant