Pet qui bouge

Salut,

je cherche une direction de recherche pour mon soucis.

Quand je laisse mon Pet en position normale, garé et fermé je le retrouve systématiquement en position haute quand je le reprends. Dès que je démarre il redescend en position normale.

Si je le laisse en position basse, au bout de un ou deux jours le réservoir d'air est presque vide.

Quand il monte, il monte plus vite de l'arrière que de l'avant et descend plus vite de l'avant que de l'arrière.

J'imagine que j'ai une fuite et mon premier reflexe est de refaire le bloc EAS. J'ai reçu ma pochette de joints, reste à m'y ateler.
Ensuite je vais faire une recherche de fuites.

Tout conseil est bienvenu si vous avez déjà vu ce type de comportement.

Taz

Sûrement un mixte entre fuites et problèmes Eas.
Mets les valves de secours si tu en as, pour vérifier où se situeraient la ou les fuites si fuites il y a.
Si pas de valve, tu refais le bloc, tu enlèves le relais temporisateur...

sassarrose a écrit:Sûrement un mixte entre fuites et problèmes Eas.
Mets les valves de secours si tu en as, pour vérifier où se situeraient  la ou les fuites si fuites il y a.
Si pas de valve, tu refais le bloc, tu enlèves le relais temporisateur...

je n'ai pas de valves de secours donc ma direction est la bonne: commencer par refaire le bloc.
Ensuite mon garagiste est un ancien du monde du poids lourd donc je devrai avoir une recherche de fuites efficace.

Je vous tiens au courant quand le bloc est refait.

Taz

Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

superwam a écrit:Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

Mendez est parmi nous........... Du grand Mendez!
Change de carottes lapinou, elles nuisent gravement à ta santé mentale.......

superwam a écrit:Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

Il ne lui manque plus qu'une paire d'ailes pour faire un parfait avion donc

Taz

taz--- a écrit:

sassarrose a écrit:Sûrement un mixte entre fuites et problèmes Eas.
Mets les valves de secours si tu en as, pour vérifier où se situeraient  la ou les fuites si fuites il y a.
Si pas de valve, tu refais le bloc, tu enlèves le relais temporisateur...

je n'ai pas de valves de secours donc ma direction est la bonne: commencer par refaire le bloc.
Ensuite mon garagiste est un ancien du monde du poids lourd donc je devrai avoir une recherche de fuites efficace.

Je vous tiens au courant quand le bloc est refait.

Taz

Il serait quand même bon que tu t'equipe de valves, pour plusieurs raisons, en particulier en cas de panne de l'eas et aussi par ce qu'il y a l'étanchéité des 3 clapets anti retour que tu ne pourras pas résoudre complètement. La meilleure solution pour situer exactement le problème reste la mise en place des valves.
Mais ce n'est que mon avis..

lucmat a écrit:

superwam a écrit:Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

Mendez est parmi nous........... Du grand Mendez!
Change de carottes lapinou, elles nuisent gravement à ta santé mentale.......

J'attends que tu me renvois un stock de carottes qui font rire depuis bien longtemps aussi

Et pour corriger mes lapineries je voulais dire qu'en cas de prise au vent avec le nez en l'air il y aurait risque de perte d'adhérence de l'avant du

Valla!

superwam a écrit:

lucmat a écrit:

superwam a écrit:Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

Mendez est parmi nous........... Du grand Mendez!
Change de carottes lapinou, elles nuisent gravement à ta santé mentale.......

J'attends que tu me renvois un stock de carottes qui font rire depuis bien longtemps aussi

Et pour corriger mes lapineries je voulais dire qu'en cas de prise au vent avec le nez en l'air il y aurait risque de perte d'adhérence de l'avant du

Valla!

Un petit aileron pour augmenter les appuis aérodynamiques ce serait pas mal.
Vu la formule 1 que mon Pet est, il faut bien ça...

Taz

superwam a écrit:Qu'il monte plus vite de l'arrière et descende plus vite de l'avant c'est le fonctionnement normal

Le pet fait en sorte d'avoir en permanence le nez plus bas pour éviter de décoller en prise au vent

Ah bon
Je croyais que c'était pour éviter d'éblouir quand tu es en feux de croisement (le ne fait pas la différence entre jour/nuit)

C'est clair
D'ailleurs, il est plus haut derrière que devant dans toute les positions pour cette raison, non?

À moins que, à moins que notre Lapinou soit le seul à rouler qu'en marche arrière

sassarrose a écrit: il est plus haut derrière que devant dans toute les positions

y pas que le qui montre ses fesses dans toutes les positions
Regardes notre ami..