pas de retroeclairage compteur et console

btsero11 Lun 12 Sep 2016 - 20:30

Bonsoir à tous,

tout est dans le titre, prises soudées droites et gauches. la radio et la montre fonctionnent.

Avez-vous des idées?

Merci.

jango Lun 12 Sep 2016 - 21:07

salut
les ampoules tout simplement ? la console c'est l'hevac dont tu parles ?

pour l'hevac c'est sur , le compteur je crois aussi sans être sur

ref https://www.rangeroverp38.com/t5762-ampoule-eclairage-interieur

btsero11 Lun 12 Sep 2016 - 21:48

je ne pense pas avoir grillé toutes les ampoules en même temps....

je précise qu'en plus du rétroéclairage du compteur je n'ai plus le rétroéclairage de la montre et du panneau de commande de clim avec tous ses boutons

tototata1416 Lun 12 Sep 2016 - 21:54

Tes phares s'allument ils?

btsero11 Lun 12 Sep 2016 - 21:56

oui oui

tout fonctionne à part ce retroéclairage.

btsero11 Lun 12 Sep 2016 - 22:01

et j'ai des pbs de suspension que je suis en train d'essayer de résoudre....

jango Lun 12 Sep 2016 - 22:15

je n'avais pas tout saisi sur l'intitulé
teste les maxis fusibles alors ( ceux de 30 et 60 A )
certains ont des circuits croisés (comme la suspât avec le demarreur par exemple )

btsero11 Lun 12 Sep 2016 - 22:25

RR n'a pas mis des fusibles de cette taille pour alimenter 3 lampes minuscules?

croisé: ça signifie quoi?

tototata1416 Lun 12 Sep 2016 - 22:29

L'éclairage passe par le BECM Wink

btsero11 Mar 13 Sep 2016 - 5:32

Ok.Merci.

Pour faire simple, je vérifie quoi et où?

PS: j'ai trouvé un post de RR-evo qui évoquait des mauvais contacts possibles du coté du panneau de commande des vitres et qui pourraient empêcher de faire fonctionner l'éclairage.....

Qui a des infos la dessus?

sassarrose Mar 13 Sep 2016 - 8:01

Vérifiés tous les fusibles, déconnectes la platine si tu as lu un post l'incriminant ... L hevac itou. Tu verras ce qui se passe Rolling Eyes

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 8:35

Lorsque tu actionnes le commutateur d'allumage des phares, tu dois avoir le rétroéclairage sur:
- Eclairage instrumentation du tdb,
- Eclairage commutateur des phares,
- Eclairage montre,
- Eclairage radio (éteinte)
- Eclairage HEVAC
- Eclairage interrupteur enclenchement régulateur
- Eclairage interrupteur hauteur de caisse
- Eclairage interrupteurs antibrouillard AV/AR
- Eclairage interrupteur feux de détresse
- Eclairage allume cigare

Barres nous les éléments qui ne marchent pas...

btsero11 Mar 13 Sep 2016 - 8:47

là je suis au boulot,

je fais ça ce soir, à la nuit.

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 9:35

No soucis, tant que tu rentres avant la tombée de la nuit tongue

Volta Mar 13 Sep 2016 - 10:35

btsero11 a écrit:je ne pense pas avoir grillé toutes les ampoules en même temps....

je précise qu'en plus du rétroéclairage du compteur je n'ai plus le rétroéclairage de la montre et du panneau de commande de clim avec tous ses boutons

Ça m'étonnerais aussi! Wink

pas de retroeclairage compteur et console Eclint11

pas de retroeclairage compteur et console Eclint12

Première des choses à vérifier, c'est si le BECM donne bien la tension pour alimenter les lampes:

pas de retroeclairage compteur et console Eclint14

pas de retroeclairage compteur et console Eclint14

On va trouver ça sur 2 de C1276 c'est un fil Rouge/Blanc...:

pas de retroeclairage compteur et console C1276_10

pas de retroeclairage compteur et console C1276_11

Et on on doit trouver plus ou moins 12V...

Attention, tant que j'y pense, ne pas oublier le rhéostat électronique (le petit bouton sur la commande des phares.... Ange

) vérifier que celui-ci est réglé pour donner l'éclairage max.... pour la mesure c'est mieux, et puis on ne sait jamais... des fois qu'il serait au mini... Wink

Si il y a bien une tension, vérifier à l'autre bout du circuit, sur un des éléments en panne (la montre par exemple) si on a ou pas cette tension...

pas de retroeclairage compteur et console Eclint13

pas de retroeclairage compteur et console Eclint13

Pour résumer:

-Si on a pas de tension en sortie du BECM: BECM HS sur cette sortie.
-Si on a bien une tension sur le BECM et pas sur les éléments concernés, il y a une coupure de fil sur le circuit... après, le plus chiant est de trouver où....

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 10:54

A mon père Volta cheers

les grands esprits se rencontrent Wink

Je voulais justement attendre son retour, car le réhaustat d'éclairage peut semer la zizanie Respect

-Soit par reglage mini auquel cas le tdb peut être éteint (mais tu as quand un éclairage sur l'HEVAC, et sur les boutons de console)
-Soit commodo clignotants HS et/ou fils coupé/oxydé et là affraid

kiki se passe Question

btsero11 Mar 13 Sep 2016 - 20:14

voilà, je viens de vérifier:

pour être précis: position feux de croisement contact position 2 (=moteur allumé)

finalement c'est très simple, rien n'est rétroéclairé.

le compteur kilométrique et les messages sont lisibles ainsi que la température et le niveau du ventilateur sur le HEVAC mais ça doit être le cas en plein jour.

Je ne sais pas ce qu'il faut en conclure.....

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 20:20

Bon il reste le test électrique de Volta à faire Wink

Folio3.... Et tu auras la sentence Rolling Eyes

Invité Mar 13 Sep 2016 - 20:46

tototata1416 a écrit:

Lorsque tu actionnes le commutateur d'allumage des phares, tu dois avoir le rétroéclairage sur:
- Eclairage instrumentation du tdb,
- Eclairage commutateur des phares,
- Eclairage montre,
- Eclairage radio (éteinte)
- Eclairage HEVAC
- Eclairage interrupteur enclenchement régulateur
- Eclairage interrupteur hauteur de caisse
- Eclairage interrupteurs antibrouillard AV/AR
- Eclairage interrupteur feux de détresse
- Eclairage allume cigare

Barres nous les éléments qui ne marchent pas...

-Eclairage platine lèves vitres. Twisted Evil

btsero11 Mar 13 Sep 2016 - 20:57

c'est quoi test volta folio 3?

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 21:10

Bah le test de la pile Volta pardis Wink

tototata1416 Mar 13 Sep 2016 - 21:25

Volta a écrit:
Première des choses à vérifier, c'est si le BECM donne bien la tension pour alimenter les lampes:

Si il y a bien une tension, vérifier à l'autre bout du circuit, sur un des éléments en panne (la montre par exemple) si on a ou pas cette tension...

btsero11 Mer 14 Sep 2016 - 7:21

Ok merci pour l'info.

Je vois que certains sont au "courant".....

Alors, si je comprends bien:

1°) je repère le connecteur C1276, il est à l'arrière droit du BECM, je pense que cela doit pouvoir se faire sans démonter le siège passager, en l'avançant au maxi et en enlevant la buse en plastique et en soulevant la moquette, si quelqu'un peut me confirmer...

2°) je pique le fil RW (donc rouge et blanc?) et je teste pour voir s'il y a du 12v, il faut bien sûr au préalable allumer les feux et je suppose mettre le contact position 2 pour être "comme si" on roulait.

C'est ça?

Volta Mer 14 Sep 2016 - 10:29

Yes, Sir!

btsero11 Mer 14 Sep 2016 - 12:41

Bon, je viens de faire la manip:

sur le fil rouge et blanc 0.36v

(sur le + permanent violet 11.51V)

et maintenant, je crains le pire.

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