Bonjour à tous

Pierre 09 Mar 17 Jan 2017 - 19:09

Je fréquente depuis longtemps ce forum mais je viens de m'inscrire car j'ai des questions à poser et je sais qu'ici je devrais tout trouver!!
J'en suis à mon 4e Range (3 classic et le P38 actuel). Je ne suis pas un fana du tout terrain mais plutôt un amoureux du Range qui apprécie les balades ou même sa conduite sur autoroute...
J'ai parcouru dans tous les sens les discussions sur la suspension du P38 et il y a une question à laquelle je n'ai jamais vraiment trouvé de réponse...
Allez, j'y vais...
Lorsque j'ai acheté mon P38, plusieurs éléments de la suspension avaient l'air récents, un kit de secours à 4 valves avait été installé et il venait de recevoir des...ressorts ! Or cette suspension à ressorts me dérange un peu: le véhicule a tendance à rebondir et la tenue de route est bizarre. Du coup, je me demandais si je ne devrais pas remettre des boudins neufs mais sans remettre en service tout le système pneumatique. Je pourrais utiliser le kit de secours pour mettre de la pression dans les boudins lorsqu'il en manque et rouler au quotidien avec ce système... Est-ce que, au niveau comportement, je me rapprocherais du comportement "normal" d'un P38 ? Je dois préciser que le fait de pouvoir modifier la hauteur du véhicule ne m'intéresse pas particulièrement dans la mesure où je m'en passais très bien sur les trois Classic que j'ai eu.
Si certains peuvent m'éclairer là-dessus, je suis preneur et très intéressé !
Merci et bonne soirée.
Pierre

sassarrose Mar 17 Jan 2017 - 19:25

L'intérêt de cette suspension vient surtout du fait qu'elle est gérée électroniquement et qu'en théorie le système la contrôle de façon a conserver une assiette constante, ressorts ou boudins sans le système eas, je ne pense pas qu'il y est de grande différence...

Yannouch Mar 17 Jan 2017 - 20:40

preboul Mar 17 Jan 2017 - 21:37

Pierre 09 Mar 17 Jan 2017 - 22:23

Merci à tous pour vos messages ou vos voeux de bienvenue !
En fait mon message était un peu long à lire et je vais donc résumer à l'essentiel: est-ce que quelqu'un a déjà utilisé un kit de secours à 4 valves sur quelques milliers de km ? Quel est le comportement du P38 dans cette configuration ? A moins que les ressorts ne soient pas en cause et que ce soit plutôt les amortisseurs...
Merci à vous !