un trou dans la cloche

en voulant faire les vidanges boite et moteur , suivi d'un petit contrôle , je trouve çà



un trou dans la cloche , j'ouvre la trappe et je trouve des bouts de ferraille

c'est grave ?

put**** ,je n'aurai pas dû toucher , il ne démarre plus
le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur

si qqun a une idée
merci

avancement des travaux :
j' ai voulu démonter le démarreur , mais il était coincé
enlever les bougies de chauffe pour faire tourner le vilo , libérer la pièce qui bloque le démarreur sur le volant moteur
mais cette plaque est trop grosse pour sortir par la trappe
je vais donc désolidariser le bloc moteur et la boite
direction " tutto"

Cette avarie est sur ton V8 ou sur le Diesel..???
Vu que ton "écurie" a deux canassons,
ON..... ne sait pas duquel des deux tu nous parles.

oups

sur le DSE

Bon voilà.
Maintenant, les fans de Mazout vont lire ton sujet...  ..
Et t'aider, peut être......

De toute manière, t'es bon pour démonter la boîte..........ou le moteur.

un des trois boulons de la plaque triangulaire qui relis ton convertisseur a dut se faire la malle

sa nouvelle adresse: coincé dans le volant moteur

Traces d'huile sur la plaque de visite ( huile bva ou moteur ? ) mais pas normal

Dépose bva et bt

ce n'est que l'avis d'un pas mécano qu'à juste changé 3 ou 4 BVA sans jamais avoir vu de trou dedans

Tu voudrais parler du N°12..... ....par exemple..
Pas impossible...

preboul a écrit:

   un des trois boulons de la plaque triangulaire qui relis ton convertisseur a dut se faire la malle

   sa nouvelle adresse: coincé dans le volant moteur

   Traces d'huile sur la plaque de visite ( huile bva ou moteur ? ) mais pas normal

   Dépose bva et bt

   ce n'est que l'avis d'un pas mécano qu'à juste changé 3 ou 4 BVA sans jamais avoir vu de trou dedans

   

c'est le programme que je me suis fixé
mais la pièce qui a fait le trou va me manquer
dès que j'ai son emplacement , je te fais signe :v

papamike a écrit:Tu voudrais parler du N°12..... ....par exemple..
Pas impossible...

le 12 ou le 2

mais il y a une plaque à l'intérieur de la cloche qui se balade
dès que j'ai démonté , je fais signe

Tu as fracassé l ensemble volant moteur drive plate. Il vas te faloir c est 2 éléments une cloche et la visserie en espérant que les fixation du convertisseur soit ok (ça arrive)

on verra quand j'aurai démonté
et un démarreur ( la fixation est cassée )

vénéto a écrit:

papamike a écrit:Tu voudrais parler du N°12..... ....par exemple..
Pas impossible...

le 12 ou le 2

mais il y a une plaque à l'intérieur de la cloche qui se balade  
dès que j'ai démonté , je fais signe

sur diesel, trois boulons n°2 fixent ta plaque triangulaire sur le convertisseur

BON Courage

merci
ce n'est pas le courage qui manque , c'est le temps
peut-être que ce WE .........

MAIS :
est ce que le défaut sur le coupleur peut être la cause que la 4° avait de la peine à passer ?

Tout à fait.
Et un appareil de diagnostic t'aurait indiqué un code panne.
Et, peut être, évité le trou dans le carter...
Va savoir.. ..

j'ai mis un coup de " lynx " : aucun défaut

va t'en savoir

Etonnant, c'est certain.
Bien que le diag sur la Boîte ne donne jamais grand chose.
Mise à part la température de l'huile, bien pratique pour faire la vidange BVA.
Et le fonctionnement des tiroirs de boîte.
Peu d'infos fournies sur cet organe.
Mais tu devrais au moins avoir un défaut moteur.
La boîte prend ses infos sur les tours moteur, le vilo, l'arbre à came et tout un tas de capteurs... etc.
Bizarre..
Mais les voies du sont parfois impénétrables.
Au boulot, maintenant, y'a que ça de vrai..

vénéto a écrit:

j'ai mis un coup de " lynx " : aucun défaut

va t'en savoir

si c'est, comme il semble bien, un boulon de l'accouplement qui s'est barré, il y a peu de chance qu'un diag t'avertisse.... sur tes passages anarchiques, à priori je ne vois pas le rapport, mais il y a une petite chance, vu que dans le coin il y a le capteur de position de villebrequin et qu'il doit bien raconter qqchose à l'ecu de la boîte...... je pense que ta panne sent bien la sonde ou le capteur qui dit des conneries (naze, débranchée....), maintenant, sur de telles usines à gaz......

preboul a écrit:

vénéto a écrit:

papamike a écrit:Tu voudrais parler du N°12..... ....par exemple..
Pas impossible...

le 12 ou le 2

mais il y a une plaque à l'intérieur de la cloche qui se balade  
dès que j'ai démonté , je fais signe

 


    sur diesel, trois boulons n°2 fixent ta plaque triangulaire sur le convertisseur

  BON Courage

et bin , c'est cette plaque qui est cassée , les 3 boulons en vrac

C'est qui qui l'avait dit ?
Ceci étant si les boulons n'ont pas fait de massacre,il te faudra juste la pièce. Il y a un gars à Mougins qui avait mis ça en annonce, si tu as besoin je recherche.

un boulon a fait le trou dans la cloche en foutant le camp ;
l'autre est fixé au bout de plaque qui calait le démarreur
et le 3° :
demain , je finis le démontage

buona notte

j'ai fais vite pour ne pas être à la bourre pour l'apéro


et voila le travail



y'a comme un défaut

il ne me reste plus qu'a trouver les pièces

Le plus difficile est fait.: trouver "le pourquoi"..

vénéto a écrit:

j'ai fais vite pour ne pas être à la bourre pour l'apéro


et voila le travail



y'a comme un défaut  

il ne me reste plus qu'a trouver les pièces

le respect des valeurs d'abord!!

tu veux que je recherche le gars de Mougins qui avait mis ça pendant des semaines sur le Coin Coin ?

mypacha a écrit:

vénéto a écrit:

j'ai fais vite pour ne pas être à la bourre pour l'apéro


et voila le travail



y'a comme un défaut  

il ne me reste plus qu'a trouver les pièces

le respect des valeurs d'abord!!

tu veux que je recherche le gars de Mougins qui avait mis ça  pendant des semaines sur le Coin Coin ?

avant de m'y mettre aussi: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/984785357.htm?ca=21_s