Range Rover P38
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Bonjour d'un P38

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Toby 63
preboul
Chab
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Bonjour d'un P38  Empty Bonjour d'un P38

Message  Chab Lun 31 Juil 2017 - 14:38

Bonjour a tous,

Bon c'est un P38 2.5 tds BMW finition Holland & Holland.
C'est mon premier 4x4 , mon premier moteur BMW mais ma seconde anglaise donc j'ai pas mal d'outillage en pouces (douilles cliquet et choc et clé plates, taraud et filières ).
J'ai donc quelques notions de mécanique auto plutôt sur des anciennes on va dire.

Pourquoi je cherchais un 4x4 pour faire de la gestion forestière mais la carrosserie est vraiment trop propre, et aussi que l'été prochain je déménage en montagne.

Bonjour d'un P38  208066RangeRoverforet

Le voila dans son élément, je précise pur novice en 4x4 mais je suis très impressionné par le comportement d'un véhicule de 2t5 même en mode 4WD permanent sans enclencher les petites vitesses.

J'ai le double cable de capot ainsi que le levier d'ouverture à changer ( j'ai déjà les pièces ), la climatisation ne fonctionne pas, l'horloge ne tient pas un cycle journalier, l'affichage Vert du combine est fatigué sinon bien sur le ciel de toit est à refaire ( j'ai un toit ouvrant électrique )

Je viens de faire 4000km avec ( j'ai une boite automatique ) mais la j'ai un soucis il est resté bloqué au milieu de la circulation donc camion dépannage et stand by chez mon garagiste.
Je vais ouvrir un autre topic mais les garnitures du tambour de frein pourrait bien être la cause.

Sinon ma passion c'est le matos volant de la seconde guerre mondiale alors un P38 pour moi ce n'est pas un 4x4.

Acheté d'occasion en IDF, il n'a jamais fait de tout terrain, 270 000 km

Ps: C'est un véhicule qui a vraiment du charme et très confortable pour des grands trajets.

Chab alias guillaume


Dernière édition par Chab le Lun 31 Juil 2017 - 14:42, édité 1 fois (Raison : i)

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Message  preboul Lun 31 Juil 2017 - 21:10

Coucou Coucou Coucou


Bienvenu
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Message  Toby 63 Lun 31 Juil 2017 - 22:06

Bienvenu Coucou Coucou Coucou
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Message  Chab Mar 1 Aoû 2017 - 17:37

Bonjour à tous,

Une question pratique outillage:
- tout ce ce qui est chassis du Pet, la boulonnerie est bien en AF ( en inch ) donc les clés qui vont bien.
- le moteur BMW on doit lui être en métrique.
Pour les vis PZ ou Philips

J'ai exactement ceci sur une Sunbeam Lotus, le chassis en inch et le moteur Lotus est en métrique ( pourtant c'est aussi made in UK )


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Message  vénéto Mar 1 Aoû 2017 - 20:15

Coucou

benvenuto
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Message  Phil77510 Mer 2 Aoû 2017 - 5:22

Bonjour et bienvenue
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Message  mypacha Mer 2 Aoû 2017 - 8:34

Chab a écrit:Bonjour à tous,

Une question pratique outillage:
- tout ce ce qui est chassis du Pet, la boulonnerie est bien en AF ( en inch ) donc les clés qui vont bien.
- le moteur BMW on doit lui être en métrique.
Pour les vis PZ ou Philips

J'ai exactement ceci sur une Sunbeam Lotus, le chassis en inch et le moteur Lotus est en métrique ( pourtant c'est aussi made in UK )

Car le moteur etait destiné à l'export.. Par contre les chassis Sunbeam ne sont pas les Talbot (déjà propulsion pour l'un traction pour l'autre.)
Cei etant les britons ont toujours été facétieux sur le sujet j'ai le souvenir de voitures où les composants électriques etaient fixés en pouces sur un châssis en metrique...
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Message  Chab Mer 9 Aoû 2017 - 21:32

Hello,

Comment a t'on accès à la partie "Documentation Technique "

J'ai ce message

"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum."

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Message  mypacha Mer 9 Aoû 2017 - 21:36

Chab a écrit:Hello,

Comment a t'on accès à la partie "Documentation Technique "

J'ai ce message

"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum."

Il faut avoir posté 10 messages au moins si mes souvenirs sont exacts
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Message  David67 Jeu 10 Aoû 2017 - 21:54

Bienvenu Smile
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Message  Invité Sam 12 Aoû 2017 - 15:39




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