Suspensions joueuses..anomalies

Bonjour tout le monde,

Les suspensions de mon Range acquis il y a peu me font des petits tours de magies mais pas franchement drôles en fait..

J'ai acheté le vehicule avec les suspensions en butées, j'ai installé un kit valves et débranché le relais eas sous siège conducteur si je ne me suis pas trompé (couleur noir)

1ère gonflage des vannes l'avant s'affaisse

2nd gonflage c'est l'avant gauche qui s'affaisse

3eme gonflage, j'entends de l'air s'évacuer en gonflant le côté avant droit, je stop recommence et gonfle à 4,7bars et là plus de bruit. 30m/40 min après je constate que c'est le côté gauche qui s'affaisse (avant / arrière)

4eme gonflage je gonfle à 4,5 bars, je passe de 4 voyants fixes au tableau de bord à seulement 2 (ceux du haut). en 48H l'arrière est Ok et l'avant je passe 2 doigts entre le pneu et la carrosserie, j'ai perdu environ 1,5cm je pense.

Autre changement, sans retirer le relais j'avais de notifié à l'affichage : anomalie EAS mais depuis que je n'ai plus que 2 voyants d'allumés j'ai maintenant anomalie EAS 55km/h

Concernant les voyants j'ai TC aussi d'allumé et un voyant orange sur la droite avec une barre qui monte et le 4x4

Du coup je suis un peu perdu sur la manière de procéder, pensant à une fuite je me suis dit que ca devait être plus marqué d'un côté étant sur valves mais j'ai pas du tout comprendre....

Si vous avez des idées je suis preneur...merci

J'essaie de vous mettre une photo..

Tu as mis les valves sur chaque ligne de boudin ou avec un té?
Le relais eas enlevé tu as automatiquement le message " ralentir 55km/h", tu devrais même avoir les 4 voyant fixes.

Une valve pour chaque ligne

Je viens de remettre le contact et effectivement c'est de nouveau les 4 voyants en fixe

Un peu olé olé ton montage Donc, s'il descend c'est que tu as une/des fuites ou sur les lignes, ou sur les raccords, ou sur les boudins ou les 3.

Effectivement c'est une installation express, mon but n'était pas de rouler avec cette installation mais juste de détecter si il y a une fuite.

Par contre faudrait effectivement que je regarde aussi les raccords au cas ou...

Il n'y a que l'avant gauche qui se dégonfle en étant sur valves.

Auriez-vous une réponse à laquelle je comprend pas tout... : j'entends un bruit du côté droit mais problème côté gauche (se dégonfle en même pas 45min sur valves)

-c'est le côté avant gauche qui est à plat et pourtant en début de gonflage jusque presque 2 bars j'entends de façon flagrante du côté avant droit de l'air qui s'échappe puis arrivé le stade des 2 bars plus de bruit.

J'ai fais également un diagnostic avec Eas unlock, plus de message c'est top et voyant tableau de bord Ok.
Tant des difficultés de connexion semble t-il avec la prise de connexion du range j'en ai profité pour prendre en photo les résultats et j'ai bien fait car je n'arrive plus à établir de connexion....

Air supply fault, c’est le compresseur
Pour toi, le côté avant droit, c’est bien le côté passager?

Oui côté passager .

Tu as passé de l’eau savonneuse partout pour repérer les fuites?

Je vais faire ca demain après regonflage de ce boudin, j'espère juste avoir accès partout et ne rien oublié n'y connaissant pas grand chose..

Redg49 a écrit:Je vais faire ca demain après regonflage de ce boudin,  j'espère juste avoir accès partout et ne rien oublié n'y connaissant pas grand chose..

Enlèves le relais sous le siège conducteur, une valve sur chaque ligne, tu les gonfles... tu passes l’eau savonneuse sur les valves, les raccords, à chaque boudin là où entre le tuyau, les boudins eux même, ils peuvent être poreux, craquelés. Si tu dois aller dessous, sécurises avec des chandelles sous le châssis pas comme si tu changeais une roue.

Ok,
Merci pour les info.

Ça y est problème trouvé concernant le bruit d’air.
C’est bien à droite qu’il y a un problème ,
En bas du boudin l’air s’echappe..
Du coup est-ce que je dois changer mes 2 boudins avant ou bien je peux tenté de trouver une alternative en replaçant quelque chose correctement?
Le boudin en lui-même n’est pas particulièrement poreux.

Dépassé 2,5bars plus de bruit d’air mais se dégonfle quand même avec le temps.
J’entends après avoir gonflé quelques bruits de craquement aussi.

Pas de connecteur sur la partie basse du boudin, donc il fuit et est hs. A mon avis, si tu le changes par un neuf, changes l’avant gauche aussi.

Oui je vais changer les 2 comme ca on part sur une bonne base.

Je me retrouve con, mon petit cerveau doit oublier une étape...
Je n’arrive pas à retirer le boudin, manque de hauteur pour le sortir cric au Max en hauteuret surtout comment mettre l’autre étant presque 2 fois plus haut ?

Tu as regardé le tutoriel? Tu peux replier le boudin sur lui même comme tu dégonflerais un ballon et l’etirer ensuite. Ou si tu ne veut pas forcer, mettre un cric sous le châssis, un sous l’essieu et tu joues de l’un et de l’autre.

Si j’ai regardé mais je viens de me rendre compte de ma connerie, j’etais à plat aussi à l’avant gauche j’avais dépressuriser il me suffit de remettre de la pression pour faire monter l’ensemble.
Je pensais également ta solution mais je trouvais ça bizarre à ce point si difficile à retirer

Boudins changés, problème résolu sauf que j'ai eclzté un des 2 boudins.. super..,
Il s'est désolidarisé par le haut.

Y a plus qu'à racheté un boudin..
Effectivement il est possible de monter ses boudins sans retirer la rue ni retirer le carénage .

ah merde c'est pas de bol :/

si jamais pour dépanner j'ai une paire de boudins d'occaz à la maison (je suis en mayenne).

Je peux t'en filer un pour dépanner

Étant parti en vacances pour les fêtes j'ai pas encore regardé pour racheté un boudin.

Si tu n'en a pas l'utilité je veux bien te l'acheter ou un prêt pour vérifier qu'il n'y a pas d'autres fuite ailleurs.

Merci,

Maintenant j'ai un autre soucis, je vais devoir ouvrir un autre post je crois

Plus possible de démarrer, 1er réflexe démarrer la voiture avec des câbles mais pas de réponse...
Mise en contact j'entends Tac Tac Tac, j'ai chargé la batterie qui n'a que 1an et demie, remise contact et toujours rien
Aitre soucis la fermeture centralisé qui à l'ouverture se referme instantanément...

Les Clignotants fonctionnent, feux également je suis pommé....je pense d'un problème de boudin à ça.