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Calostat normal ?

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Message  Terremerair Sam 16 Déc 2017 - 21:16

Coucou
C est encore moi Very Happy

Je souhaite confirmation de ca :

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La position du calostat me semble pas tres normale ...
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Message  sassarrose Sam 16 Déc 2017 - 21:21

Tu m’etonnes, à changer

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Message  tototata1416 Sam 16 Déc 2017 - 21:22

Coucou

C'est une plaisanterie ou un montage PhotoshopRRP38 Question

Bah non Rolling Eyes ce n'est pas normal Non non non Non non non Non non non

Tu viens de l'acheter ce Range Rover P38 Question
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Message  Terremerair Sam 16 Déc 2017 - 22:28

Merci messieurs
Oui je viens de l acheter ... il y a 2 mois et j essai de lui refaire une sante.

J ai une conso de liquide de refroidissement, mon radiateur ayant une fuite au sertissage boitier plastique / faisceau je l ai remplacer aujourd hui par un neuf mais je rempli le circuit que demain malgre ce "calostat".
Au vu du calostat, je comprend un peu pourquoi le moteur ne chauffait pas beaucoup mais je crains quand meme un bloc poreux.

J ai bien sur remplacer mon bouchon de vase d expansion par un neuf ...
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Message  tototata1416 Sam 16 Déc 2017 - 22:49

Coucou

Change le calorstat avant de remettre en eau..... Respect
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Message  Terremerair Sam 16 Déc 2017 - 23:14

J voudrai bien mais je n en ai pas en stock Crying or Very sad
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Message  sassarrose Dim 17 Déc 2017 - 9:57

Il faudra bien quand même Rolling Eyes

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Message  tototata1416 Dim 17 Déc 2017 - 10:00

Coucou

C'est faire 2 fois le boulot.... Et perdre ton liquide de refroidissement tongue
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Message  Terremerair Dim 17 Déc 2017 - 10:31

Je suis d accord avec vous  Wink  ... mais je dois rouler et lorsque je vidangerai, je recupere le liquide avec une perte minime ... et le remplacement du calostat n est vraiment pas long et pas complique Smile

Et j en profite pour demander ou doit se situer l aiguille d indication de temperature d eau lorsque on a un BON calostat ? (jusqu a maintenant, mon aiguille se situe sur le "premier" trait juste apres le carre bleu de gauche)
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Message  sassarrose Dim 17 Déc 2017 - 10:44

La tº montera d’autant plus difficilement puisque le calorstat ne sert à rien et que le circuit est libre. Le chauffage de l’habitacle sera aussi beaucoup plus long.
Idéalement à midi, même si on a vu par ailleurs que ce n’etait qu’a titre indicatif, à +/_ 10º l’aiguille ne bouge pas.

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Message  tototata1416 Dim 17 Déc 2017 - 10:48

Coucou

Bah tu vois Wink t'es un grand garçon lol!
mais c'est con et pour purger tu vas te marrer Laughing Laughing Laughing Laughing

Sur le V8 l'aiguille est décorative Laughing Laughing Laughing Toujours à 12h Exclamation Exclamation Exclamation même quand ça chauffe dur....
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Message  Terremerair Dim 17 Déc 2017 - 20:24

J essai de passer commande du calostat demain lundi ... mais j ai ma durite d eau haute du radiateur qui est bien gonfle et dure et un peu de liquide est sortie du vase par le "trop plein" Crying or Very sad
Je sens que .... ce n est pas bon ... ca ne sentirai pas le futur T Liner ?
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Message  tototata1416 Dim 17 Déc 2017 - 21:12

Coucou

En effet ça sent le gaz ton affaire affraid

Si déjà t'es en surpression avec un calorstat à moitié ouvert, ça va être du propre avec help help help

Vois par MP Pascal Brouillet, il a un V8 en vente Wink
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