Présentation Labrd45

Hello, les Pet'seur

Moi c'est Damien , 25 ans, je suis du 90 (territoire de belfort) franche comté.
je vais faire l’acquisition d'un Range rover P38a 2.5DT boite manuelle de 1995.
Je me suis insicrit car j'aurai besoin d'info car j'ai un petit souci sur le bestiau (il n'y a que la 4eme vitesse qui fonctionne) je pense a la commande de boite....
Au plaisir de vous lire et de participé à la vie de se forum.

Pet'sment Damien.

bienvenue sur le forum RRP38

Ta dernière vidange date de quand

En plus t'es en BVM, plutôt rare les emmerdes là dessus....

Bonjour et bienvenue
Bonnes fètes

Merci pour vautres accueil

tototata1416: je ne sais pas pour la vidange justement je veux réglé le souci et faire toute les vidange.

Sûrement le doigt dans le boîtier desserré......

Nico70 a écrit:

Salut voisin

Labrd45 a écrit:

Nico70 a écrit:

Salut voisin

Oui !!!  

J'avais pas fait attention, j'étais lancé dans les bienvenu à la suite et j'ai zappé

Tu as acheter celui qui avais l'embrayage a refaire à Pérouse ??  
J'avais un 2.5 aussi l'an dernier, il est à Chaux maintenant, tu l'as certainement déjà croisé

Exacte je l'ai payer 500€ ya un peux de taff à l'intérieur (ciel de toit, tableau de bord....)

Ça vaut le coup, et si pas de soucis moteur c'est niquel, je l'avais remarqué, mais la boite manuelle me dérangeais un peu
Et mon choix final se porte maintenant sur un V8

Le moteur tourne comme une horloge juste le souci de bv après les disques de frein et plaquette neuf, le système de suspension pneumatique a été remplacé par un système d'amortisseur classique à ressort.
Après justement je suis anti boîte auto car pas moyen de géré aussi bien ses vitesses après les goûts et les couleurs

Impeccable alors

Oui mais la boîte auto est tellement...confortable pour la route Mais c'est ça, les goûts et les couleurs

Le top sur une BVA ou une BVM c'est le point mort

tototata1416 a écrit:

Le top sur une BVA ou une BVM c'est le point mort

Nico70 a écrit:Et mon choix final se porte maintenant sur un V8

bon choix Nicoco
Et mieux un GPL si tu peux

De toute façon vu les nouvelles directives du CT 2018 avec le diesel la chasse au diesel par le gouvernement il va y en avoir à la pelles à vendre d'ici peu...

Trouver un diesel encore catalysé et avec son EGR fonctionnel ça va être rare
Tu vas voir les contres visites pour pollution ca va être un bilet de 500-1000 boules pour remettre le dans sa config...

Pis tit calcul:
M51: 10l/100 à 1.38€ =13.8€ (Le mazout augmentera encore bien plus)
V8: 20l/100 à 0.70€ = 14€

Trouvez l'erreur.... et entre un V8 et un diesel bah c'est pas pareil à la conduite

En GPL ils sont plus rare non , au passage, ont est d'accord que sur un V8, ont peu rouler à l'éthanol sans modifications (sauf des petits réglages éventuels )

Oui, c'est vrai que ce qui arrive pour les prochains CT n'est pas très encourageant surtout pour nos bons vieux mazout..

C'est pas pareil à la conduite, à l'oreille      

Tu peux rouler 100% éthanol sauf que c’est pas bon du tout pour le moteur et que c’est interdit comme tout un tas de trucs qui sont passés dans les us et coutumes, juste qu’il faut le savoir

Bienvenu

Je me disais bien que j'ai deja vu ce sur leboncoin la semaine dernière encore...  

sassarrose a écrit:Tu peux rouler 100% éthanol sauf que c’est pas bon du tout pour le moteur et que c’est interdit comme tout un tas de trucs qui sont passés dans les us et coutumes, juste qu’il faut le savoir

Ah d'accord, je comprends mieux

David67 a écrit:Bienvenu

Je me disais bien que j'ai deja vu ce sur leboncoin la semaine dernière encore...  

Et il y est encore malgré qu'il soit vendu

Nico70 a écrit:

David67 a écrit:Bienvenu

Je me disais bien que j'ai deja vu ce sur leboncoin la semaine dernière encore...  

Et il y est encore malgré qu'il soit vendu  

Exact... J'ai encore vu l'annonce ce matin...

tototata1416 a écrit:

Nico70 a écrit:Et mon choix final se porte maintenant sur un V8

bon choix Nicoco
Et mieux un GPL si tu peux

De toute façon vu les nouvelles directives du CT 2018 avec le diesel la chasse au diesel par le gouvernement il va y en avoir à la pelles à vendre d'ici peu...

Trouver un diesel encore catalysé et avec son EGR fonctionnel ça va être rare
Tu vas voir les contres visites pour pollution ca va être un bilet de 500-1000 boules pour remettre le dans sa config...

Pis tit calcul:
M51: 10l/100 à 1.38€ =13.8€ (Le mazout augmentera encore bien plus)
V8: 20l/100 à 0.70€ = 14€

Trouvez l'erreur....  et entre un V8 et un diesel bah c'est pas pareil à la conduite

tout est dit et pour faire suite aux autres messages sur l'ethanol c'est rentable sur le coup mais moins drôle quand tu démontes le moteur,
l'ethanol est très sec et la calamine s'accumule énormément sur les pistons, voir la restauration du pet de ma femme sur le fofo.

tototata1416 a écrit:

Nico70 a écrit:Et mon choix final se porte maintenant sur un V8

bon choix Nicoco
Et mieux un GPL si tu peux

De toute façon vu les nouvelles directives du CT 2018 avec le diesel la chasse au diesel par le gouvernement il va y en avoir à la pelles à vendre d'ici peu...

Trouver un diesel encore catalysé et avec son EGR fonctionnel ça va être rare
Tu vas voir les contres visites pour pollution ca va être un bilet de 500-1000 boules pour remettre le dans sa config...

Pis tit calcul:
M51: 10l/100 à 1.38€ =13.8€ (Le mazout augmentera encore bien plus)
V8: 20l/100 à 0.70€ = 14€

Trouvez l'erreur....  et entre un V8 et un diesel bah c'est pas pareil à la conduite

Salut toto,

Pas de changement sur les mesures de pollution Diesel en 2018...
Et le fait d'enlever la vanne EGR ne change pas l'opacité des fumées.

Le diesel a encore quelques mois de répit !