Throttle pedal

Premier tours de roues avec le PET.....

Monté en régime bon,la BVA fonctionne plutôt bien,mais dès que j accélère y a comme des coupures comme si mauvais allumage ou mauvaise arrivée d essence.....

J ai passé le nano et défaut throttle pedale.......
Quelqu un connaît il les valeurs de celui ci au nano ?

Je vais aussi changé la sonde de température (prise marron) c est elle un donne les infos à l ecu moteur et la BVA.....

Position actuelle de l'accélérateur: La valeur renvoyée par le potentiomètre de position de l'accélérateur, qui se trouve sur le côté du corps de papillon. Pendant le ralenti normal, il devrait être de l'ordre de 0,5 à 0,65 volt, augmentant vers 5,0 volts lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée et que le moteur approche les 5500 tr / min. Ce signal d'entrée est à sécurité intégrée, car une défaillance en position fermée entraîne la limitation par le GEMS du régime du moteur à 1740, au-dessus duquel est limitée la coupure du carburant en cours de fonctionnement.
• Position de l'accélérateur stocké: Cette valeur Adaptive est stockée par le GEMS pour qu'il sache quand le véhicule est au ralenti. Si des ajustements sont effectués et que la valeur stockée est inférieure à la position actuelle du papillon avec la manette des gaz correctement fermée et le véhicule au ralenti, il est possible que les Gems réapprennent sa nouvelle valeur en réinitialisant toutes les adaptations du calculateur. ou la valeur peut être modifiée manuellement dans la section Paramètres.

Pascalouze

Tu veux quoi comme valeur
Au ralenti ou autre chose...

Ok merci, quand ça cafouille,en jouant un peut avec la pedale j arrive à monter à 2500-3000 tours et du coup la BVA déraille un peut.....

Adaptative air flow j ai o.ooo moteur tournant.

Peut être par ce qu’il n’y a pas lieu d’ajuster les valeurs du débit mètre, après je suis comme toi
Débit d'air adaptatif (Kg / Hr): Le débit massique d'air adaptatif (AMFR) est appris par le système sur une période de temps et est ajouté au débit d'air normal pour compenser les tolérances de fabrication entre les composants du flux d'air. Les limites de tolérance permises par GEMS sont de + 5,5 KG / HR à -5,5 KG / HR. après quoi il enregistrera une erreur dans sa mémoire de code d'erreur.

Attention aux bva qui semblent dérailler OU aux allumages qui semblent déconner, alors qu'il s'agit d'un simple problème de débimètre à la base.

Vecu, revêcu et également par toi Pascal

D'ailleurs un capteur de papillon dans les choux plus un débimètre qui délire ça peut mettre le "défaut boîte"

RR-Evo a écrit:Attention aux bva qui semblent dérailler OU aux  allumages qui semblent déconner, alors qu'il s'agit d'un simple problème de débimètre à la base.

Vecu, revêcu et également par toi Pascal

Et/ou la sonde de température qui donne une mauvaise information à l’ecu en tous cas pour ce qui est de la gestion de la BVA, ça aussi c’est certain.

Merci Flo et sassa.....

J ai changé la sonde de température,un reset des valeurs... je change mes boudins arrière et je fais un test sur route....

patrick83 a écrit:D'ailleurs un capteur de papillon dans les choux plus un débimètre qui délire ça peut mettre le "défaut boîte"

Pas de défauts BVA.....

ma grosse Têtine

On parle bien de la sonde bleue qui est fixé sur le radiateur de bva (en haut à droite façe au moteur côté déshydrateur) par une vis autotaraudeuse

Moi c’est de la température moteur

tototata1416 a écrit: ma grosse Têtine

On parle bien de la sonde bleue qui est fixé sur le radiateur de bva  (en haut à droite façe au moteur côté déshydrateur)  par une vis autotaraudeuse

Elle est branchée

sassarrose a écrit:Moi c’est de la température moteur

Change par une neuve LR 78 euros....

Oui je m’en doute de toute façon tu aurai une température farfelue au nanocom

Je le doute bien qu'elle est branchée
Quand j'ai échangé mon radiateur BVA par un neuf de chez Land Robert, même souci et défaut t° bva
Ma sonde ne collait pas correctement sur le radiateur

Ok tarlouzette

Bon essaie route concluant après que mme BIP m à remplacer la sonde de température et le capteur de papillon des gaz le temps que j été au taf.....

Les boudins sont changés,j attend encore les roues avec les nouveaux terrafirma en 18 et il sera enfin prêt....

Laquelle de sonde

sassarrose a écrit:Laquelle de sonde

Fiche marron celle pour l ecu.....

La vente n est plus dispo chez LR et ailleurs

Tant mieux, 60euros la sonde pour un effet placebo et pas de température farfelue au nanocom

Non on vient de rentrer d une petite balade et température maxi en ville ou route secondaire 88 degrés......

Ça gèle en ce moment par chez toi

Non,non un petit 30 degrés tout va bien.....

Bouchon serré à fond sans modif aucune pression dans les durites....

J espère que cava durer longtemps comme ça....

88° c’est pas un peu bas mais bon, vaut mieux ça que le contraire